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[mimidiroma]

Ciao
la mia moto è stata ferma 11 anni e non ha mai avuto nessun problema di frizione..

.. è importate la qualità dell'olio, deve essere del tipo motociclistico per frizioni a bagno d'olio con proprietà anti-slittamento.

 

[donandres7]

Io nn ho i bilancieri,e l’accelleratore è abbastanza fluido,in tutti e due i movimenti.Ho comunque messo il grasso nell’alloggio del commutatore,e controllato i cavi che sembrano ok,ma continua a dare lo stesso problema.Cerco di spiegarmi meglio:dopo una scalata,oppure quando metto a folle per fermarmi,sale di giri,quasi a 2000,forse anche piu,ma quasi sempre poi ritorna a regime.
Per i vuoti in accellerazione,che poi mi sembra più un vuoto continuo,quasi sicuramente è un problema di carburazione.

[donandres7]

Spero si riesca a sentire bene

[MaxCB1100]

Spero si riesca a sentire bene

Si sente bene. Sembra manchi alimentazione, mi ricorda il rumore che fa quando stai andando in riserva e cerchi di tenerla in moto.

[mimidiroma]

I carburatori sono stati disassemblati ? Sono entrati bene nei manicotti ?.Le fascette sono strette bene..di preciso cosa hai fatto per smontare i carburatori ?

"non avendo i bilancieri"  intendi dire che il sistema di apertura delle farfalle sul 750 è diverso dal 900 ?

Togli i filtri e controlla con il dito se i pistoni si sollevano bene..le viti delle campane vanno prima accostate e strette con MODERAZIONE.

Le guarnizioni (anello di plastica) sotto le campane sono nel verso giusto  ?

Il rimanere accelerato..

Il contro-peso spinge la manopola sul commutatore delle luci, distanziandolo con quella rondella la manopola torna indietro immediatamente.
se la causa è quella ho illustrato come risolverlo.

Altrimenti avrai montato male qualcosa.

 

[donandres7]

Con bilancieri intendevo i contrappesi,che io nn ho,quindi se qualcosa nn andava nella manopola era nell’alloggiamento del commutatore,che ho ingrassato.
I carburatori li presi l’anno scorso da Big già revisionati,all’epoca li ho montati (avevo ancora airbox e scarichi originali) e sono sempre andati benissimo.
Quando ho iniziato a modificare la moto li ho semplicemente staccati dal motore puliti (vaschette),anche se nn ne avevano bisogno xche avevo fatto tipo 30 km,e conservati.
Li ho ripresi 20 giorni fa,ho riaperto le vaschette per controllare,richiuse e montati.
Credo di averli montati nel modo corretto,ma comunque domani ricontrollo,visto che voglio controllare se i pistoni,come mi hai suggerito tu,funzionano bene.

[mimidiroma]

Ciao
Accertati di avere montato TUTTI i getti nella posizione giusta..120 va sul tubetto di emulsione.

 

[donandres7]

Stamattina ho riSmontato i carburatori,ho controllato i pistoni,e si sollevano perfettamente senza attriti,per scrupolo ho controllato anche getti e guarnizooni ed é tutto ok,li ho rimontati,e fatto un altro giro...vi allego il video,sperando sempre che si senta bene.

[MARK]

Il getto da 120 di che marca sono?...di che  colore sono le candele?

[donandres7]

Kit da 4 ebc per carburatori keihin,e le candele sono praticamente nuove...nn si sono nenache sporcate ancora.Mi é venuto un dubbio,adesso smontandole ho notato che sono NGk DR8ES-L vanno bene comunque,anche se con la L nel codice?

[mimidiroma]

Quando l'hai lasciata la moto funzionava ?

Sui 2 carburatori centrali c'è un T con un tubicino che salendo va a finire sotto la sella..serve per portare la pressione atmosferica internamente alle vaschette..controlla che non sia ostruito, a volte gli insetti ci vanno in letargo.

Se non entra l'aria (non aspirata) i carburatori non funzionano.

 

[donandres7]

Si la moto andava bene, nn aveva nessun problema.
L’attacco a T è libero, non ha il tubo collegato, ma non é ostruito.

[MARK]

Il motore fino a meta acceleratore risponde bene?...il vuoto te lo fa da circa meta acceleratore in poi?

[mimidiroma]

Come hai fatto a controllare il T ?
il tubicino è meglio che ci sia.

Non dare nulla per scontato che tutto è come prima, è anche vero che se funzionavano devono farlo ancora...fai attenzione nel montare i filtri, la flangia può ostruire un foro sulla parte alta del carburatore e farli funzionare male.
Se ne togli uno e guardi internamente la flangia lo capisci..

 

Sul 900 c'è un dispositivo a membrana, serve per arricchire il minimo nel momento che togliamo l'acceleratore, elimina o riduce quel brontolio proveniente dallo scarico..è comunque da escludere che sia quello il difetto, se erano revisionati certamente le membrane erano in ottime condizioni.

Il difetto lo fa solo in marcia ?

Quel tubicino deve prendere aria in una zona di quiete, senza tubazione potrebbero crearsi turbolenze e zone di depressione.

[donandres7]

Il T l’ho controllato a vista,ma visto che quando sono stati smontati li ho completamente sigillati,sono quasi certo che il passaggio nn sia ostruito.Ho messo comunque un tubicino.
Per quanto riguarda i filtri,tra il foro e la flangia in gomma del filtro c’è un centimetro.
Li ho anche confrontati con i manicotti dell’airbox,paradossalmente la flangia dei manicotti dell’airbox va quasi a contatto con il foro.
Il difetto è presente anche quando dó gas a folle.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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