Topic: Non sale più di giri e se accelero scoppietta. cb1100f [RISOLTO] (Letto 6047 volte)

ciro.cittadino · « **Risposta #60 il:** 04 Aprile 2020, 09:06:03 »

CIao...cosa intendi con farfalle dello starter?

Citazione da: MaxCB1100 - 03 Aprile 2020, 23:02:23

Per me è alimentazione. Dico una scemata, non è che, magari per malfunzionamento del cavo di comando, restano chiuse le farfalle dello starter?

Stelve · « **Risposta #61 il:** 04 Aprile 2020, 10:24:17 »

Le farfalle che strozzano l’aria s ad i carburatori quando azioni lo starter.
Si ma in questo caso uscirebbe un fumo nero e una puzza di gas di scarico da paura.
Allo scarico invece a te cosa noti?

ciro.cittadino · « **Risposta #62 il:** 04 Aprile 2020, 11:02:53 »

poco fumo, nulla di che..

BigC · « **Risposta #63 il:** 04 Aprile 2020, 13:20:12 »

Si, ma per le farfalle chiuse, non scoppieterebbe...

MaxCB1100 · « **Risposta #64 il:** 04 Aprile 2020, 15:04:23 »

ok, magari non lo starter, però qualcosa che fa cambiare la stechiometria dell'alimentazione, in più o in meno. Dal filmato appena tocca l'acceleratore si spegne ...

mimidiroma · « **Risposta #65 il:** 04 Aprile 2020, 16:19:49 »

Non ha ancora detto cosa ha procurato la deformazione della piastra porta-impulsori..o meglio, ha scritto che la camme si era incastrata.
Se il timer ha ricevuto un colpo, potrebbe essersi deformato l'asse che fa espandere le masse centrifughe..
La stessa cosa se ad uno spinterogeno a puntine diamo una martellata alla spazzola (di lato) l'asse dove è ricavata la camme e quello che comanda l'anticipo automatico sono coassiali fra di loro, se è storto, cambia la distanza del traferro con il dente dei 2 impulsori.. di conseguenza la fase di accensione..mettendo in moto senza il coperchio si dovrebbe notare che ruota male...forse.

Se lo starter sporca le candele, è pacifico che qualche colpo potrebbe perderlo..con un'accelerata torna tutto a posto.

Ciro non sa spiegarsi e magari non dice tutto.

Io non sono sicuro quale causa può procurare il difetto sul motore di Ciro, agisco in base a quello che viene scritto e la descrizione è quella che più si avvicina alla realtà, dopo ognuno sopra ci fa le sue riflessioni.

Se crediamo che la colpa è della carburazione, basta che qualcuno ci mette qualcosa di suo e fa in modo che anche io posso convincermi.

Se scriviamo che è colpa della carburazione è troppo facile.

BigC · « **Risposta #66 il:** 04 Aprile 2020, 17:00:42 »

Citazione da: MaxCB1100 - 04 Aprile 2020, 15:04:23

ok, magari non lo starter, però qualcosa che fa cambiare la stechiometria dell'alimentazione, in più o in meno. Dal filmato appena tocca l'acceleratore si spegne ...

se scoppietta, io punterei sul magro.. o anche una sfasatura 'importante' dell'accensione.. cosa che potrebbe anche tornare col verificarsi all'improvviso del problema..

MaxCB1100 · « **Risposta #67 il:** 04 Aprile 2020, 17:07:42 »

Citazione da: mimidiroma - 04 Aprile 2020, 16:19:49

Se crediamo che la colpa è della carburazione, basta che qualcuno ci mette qualcosa di suo e fa in modo che anche io posso convincermi.

Se scriviamo che è colpa della carburazione è troppo facile.

Giusto, io ho detto la mia sensazione ascoltando il motore ... poi a distanza è difficile per un meccanico, figurarsi per me che meccanico non sono

mimidiroma · « **Risposta #68 il:** 04 Aprile 2020, 17:20:00 »

Avrà montato i getti del max ciascuno nel proprio alloggiamento ?

potrebbe essersi confuso..il primario funziona per una breve rotazione della farfalla, se nel secondario ha messo 68 non va bene.

MARK · « **Risposta #69 il:** 04 Aprile 2020, 18:09:57 »

Citazione da: ciro.cittadino - 04 Aprile 2020, 11:02:53

poco fumo, nulla di che..

Io proverei a smontare il filtro o i filtri...una volta messo in moto a tenerla su di giri il più possibile per poi spruzzare l etere o un po di benzina dentro i carburatori per vedere se sale di giri o se si ingolfa...gia da li si puo incominciare a capire dove intervenire.

ciro.cittadino · « **Risposta #70 il:** 04 Aprile 2020, 19:29:06 »

Ciao Ragazzi,
allora io suppongo si sia sfasata perchè le scintille vanno, dai video che ho postato si vede che la benzina esce dall'ugello e i pistoni a depressione sembra che si alzino in fase di aspirazione.

Oggi ha solo accennato a partire e lo ha fatto se non per pochi secondi giusto con un filo di acceleratore e senza scoppiettare.

Dopo aver fatto i video che ho allegato ho smontato le candele ed erano bagnate.

Come potrei verificare la fase ulteriormente visto che l'ho già fatto verificando la posizione delle tacche con le scritte che compaiono nella finestrella?

Date uno sguardo al video e ditemi cosa ne pensate.

Grazie e scusate se vi annoio.
Ciro.

mimidiroma · « **Risposta #71 il:** 04 Aprile 2020, 20:03:23 »

Se le candele si bagnano, detto sottovoce..potresti anche avere invertito i getti...

Adesso dopo quello che è successo allo spinterogeno ( non si sa se prima o dopo) potrebbe essere andata fuori fase.

Non dai mai una risposta precisa

MARK · « **Risposta #72 il:** 04 Aprile 2020, 21:25:52 »

Da ciò che ho letto hai rivisto quasi tutto...forse hai saltato un dente sulla distribuzione in accelerazione...dico forse.

ciro.cittadino · « **Risposta #73 il:** 04 Aprile 2020, 22:09:46 »

Ciao Mimi, abbi pazienza

domani verifico i getti, ma se non ricordo male il getto del massimo è quello che si avvita sulla vite in ottone(polverizzatore?) il medio è quello avvitato direttamente nel carburatore.

I problemi allo spinterogeno li ho supposti perchè aprendo il coperchio del cartrer sinistro ho notato che la camme metallica(dietro quella d'innesco) sfregava contro il foto interno del disco in ferro sul quale sono montati i pick up e non ne permetteva la libera rotazione.

Domnani smoterò per prima cosa la camme d'innesco per vedere se il meccanismo è perfettamente funzionante.

Ci sarebbe un modo per verificare la sincronia delle scintille delle candele in corrispondenza del PMS di scoppio dei pistoni?

Grazie!

Citazione da: mimidiroma - 04 Aprile 2020, 20:03:23

Se le candele si bagnano, detto sottovoce..potresti anche avere invertito i getti...

Adesso dopo quello che è successo allo spinterogeno ( non si sa se prima o dopo) potrebbe essere andata fuori fase.

Non dai mai una risposta precisa

mimidiroma · « **Risposta #74 il:** 05 Aprile 2020, 06:28:49 »

La scintilla alle candele arriverà SEMPRE, anche se è invertito l'ordine si scoppio..in questo caso non partirebbe neanche se la tiri con con un carro armato..la scintilla sarà sempre presente quando il motore gira.

Se la scintilla c'è, non è detto che tutto è in ordine, almeno come tempi o gradi di anticipo

Se la faccenda sullo spinterogeno si è presentata dopo che hai controllato le masse dell'anticipo automatico, è normale che adesso il motore va peggio, prima questo bagnare le candele non l'avevi detto.

Occorre controllare se l'asse dello spinterogeno gira perfetto..regolare la distanza dei 2 timer e mettere in fase l'accensione in ENTRAMBE le coppie di cilindri.

Se la scintilla non scocca al momento giusto è normale che le candele si possono imbrattare..ovviamente un po è tollerabile, se lo scompenso è troppo qualcosa non torna.

La fasatura del motore nel senso della distribuzione è da prendere in considerazione..
stando a quello che ha scritto Ciro "non ha sentito nessun rumore" anomalo.. avevo anche scritto la parola "fase" senza specificare quale per non creare ulteriore scompiglio.

Se il timer si è incastrato non ha nulla a che vedere con la distribuzione fuori posto, l'asse dello spinterogeno è trascinato dall'albero motore e gira senza rispettare calettamenti che non siano quelli di mandare la scintilla al momento giusto..anche se è sotto-sopra, gira e distribuisce le scintille comunque...senza che il motore si avvii e neanche mandare a "sbattere" il timer sull'impulsore.

Forse qui c'è stato qualche errore...

Non voglio ASSOLUTAMENTE sostituirmi ai meccanici, do la mia interpretazione dei fatti, potrei essere li e non essere in grado di intervenire comunque, non mi sono mai occupato di fare questi lavori ma, posso benissimo discuterli.