Topic: Non sale più di giri e se accelero scoppietta. cb1100f [RISOLTO] (Letto 6041 volte)

ciro.cittadino · « **il:** 27 Marzo 2020, 17:43:58 »

Ciao Ragazzi, come ve la passate?

L'altro giorno, dopo un giretto di circa 25km e la moto e ancora in marcia, ho istantaneamente(tipo interruttore) cominciato a sentire il motore andare male.

SI ACCENDE SENZA TROPPI PROBLEMI MA NON SALE PIU' DI GIRI (non oltre i 2000giri/min).

Effettivamente guardando il carburatore sembrava che i tubi della benzina fossero vuoti.

Dopo aver cambiato le candele e aver verificato che facessero la scintilla, e dopo aver collegato il carburatore ad un serbatoio esterno, il circuito della benzina adesso si riempie ma la moto continua non andare oltre i 4000 giri/min.

Tenete presente che ho effettuato pulizia completa e la carburazione qualche mese fa, quindi non credo che la causa possa essere il carburatore sporco.

NESSUN RUMORE ANOMALO DA SEGNALARE.

I dubbi si concentrano adesso sono sul depressore e sulla qualità della benzina.

Avete suggerimenti? potrebbe essere altro?

Grazie,
Ciro.

BigC · « **Risposta #1 il:** 28 Marzo 2020, 09:55:34 »

Come e' messo il serbatoio? rugine?

ciro.cittadino · « **Risposta #2 il:** 28 Marzo 2020, 13:03:07 »

Ciao BigC,
grazie della risposta veloce.
Il serbatoio era stato trattato dal vecchio proprietario, ma adesso la tankerite si è un po' rammollita.
Estraendo il filtro ad astuccio del rubinetto del serbatoio era rosso di tankerite mentre il filtro successivo appare leggermente sporco con una sottile polverina.
Ieri ho provato ad accelerare e sale di giri sino ai 4000 ma con difficoltà e solo se le do tempo.
Dici sia il serbatoio e quindi il carburatore sporco?
Grazie,
Ciro.
Se ti scocci a scrivere e preferisci chiamarmi o lasciarmi il tuo numero: 3388198821

BigC · « **Risposta #3 il:** 28 Marzo 2020, 13:23:03 »

Figurati, chi si scoccia? anche il forum e' un modo per passare il tempo 'sto periodo :-)
Se vedi sporcizia nei filtri, puo' essere arrivata alla vaschette e intasato i getti.. cosa comunissima! puoi provare a far riempire e svuotare un paio di volte le vaschette.. se il problema e' quello, aiuta..

Stelve · « **Risposta #4 il:** 28 Marzo 2020, 14:17:50 »

Se arriva poca benzina te ne accorgi quando accendi a freddo e azioni lo starter, se se non si imbratta affatto significa che è ostruito

maeroda · « **Risposta #5 il:** 28 Marzo 2020, 15:02:37 »

Domanda a latere e un po' OT:
ma è possibile che il trattamento alla tankerite si rammollisca e perda le sue proprietà isolanti?
Thanks

mimidiroma · « **Risposta #6 il:** 28 Marzo 2020, 15:43:25 »

Il motore al minimo funziona a 4 cilindri ?

Per controllare se i carburatori si riempiono, allenta le viti di spurgo e vedi quanta benzina esce..magari la raccogli (uno alla volta) in un piccolo contenitore e ti accerti se le vaschette sono piene..meglio ancora se..

..colleghi un tubicino di plastica trasparente sullo scarico delle vaschette (rivolto in alto e allenti le viti di spurgo), in questo modo vedi materialmente il livello con il motore acceso (se hai il depressore)..altrimenti spento ma con il rubinetto aperto.

ciro.cittadino · « **Risposta #7 il:** 28 Marzo 2020, 16:01:45 »

Si, al minimo funziona ma ha difficoltà a salire di giri...non andrà oltre i 4.000 rpm.

Citazione da: mimidiroma - 28 Marzo 2020, 15:43:25

Il motore al minimo funziona a 4 cilindri ?

Per controllare se i carburatori si riempiono, allenta le viti di spurgo e vedi quanta benzina esce..magari la raccogli (uno alla volta) in un piccolo contenitore e ti accerti se le vaschette sono piene..meglio ancora se..

..colleghi un tubicino di plastica trasparente sullo scarico delle vaschette (rivolto in alto e allenti le viti di spurgo), in questo modo vedi materialmente il livello con il motore acceso (se hai il depressore)..altrimenti spento ma con il rubinetto aperto.

mimidiroma · « **Risposta #8 il:** 28 Marzo 2020, 16:44:31 »

E' già qualcosa

Dal momento che i carburatori sono stati smontati, potrebbe essere che uno o più "pistoni" dei carburatori non si sollevino bene..
Se hai tolto il serbatoio e ne hai messo uno ausiliario..allenta le viti dei coperchi che contengono le molle e pulisci bene le campane..non vanno lubrificate, l'olio trattiene il pistone e non lo fa scorrete con il freddo.
Le viti vanno appoggiate sulla campana e dopo strette MODERATAMENTE "insieme"..il pistone scorre internamente, se una vite è stata stretta "male" il pistone fa fatica a salire.

BigC · « **Risposta #9 il:** 28 Marzo 2020, 16:52:15 »

ha detto che e' successo mentre camminava.. dubito che siano i pistoni...

mimidiroma · « **Risposta #10 il:** 28 Marzo 2020, 17:36:59 »

Anche questo è vero..
..dal momento che il serbatoio è a terra è meglio accertarcene

Se il motore arriva a 4000 e non va oltre..non ci va perchè il motore è "frenato" o perchè "scoppietta" ?
Uno scoppiettare in accelerazione può procurarlo l'accensione, qualcosa che si è distanziato, un filo etc..etc, la mancanza di benzina fa rallentare il motore e non provoca nessuno strappo, il motore progressivamente muore fino a fermarsi.

Lo stare acceso al minimo indica che la benzina nelle vaschette è presente, altrimenti fa come quando il motore viene avviato dopo un po di tempo, (giorni), inizia ad andare 3

E' collegato bene il tubicino del depressore ?...quello che scende sulla dx dei carburatori è libero ?.. nel senso non ostruito.

ciro.cittadino · « **Risposta #11 il:** 28 Marzo 2020, 17:43:14 »

Accelero, non va oltre i 4.000rpm e scoppietta poco....

Io credo che sia la benzina a non arrivare.

Siccome ho il dubbio che in zona stiano vendendo benzina di merda, non vorrei che sia questa ad aver provocato il malfunzionamento del carburatore.

Basta, mi sono rotto i coglioni...scendo e pulisco i carburatori....ci sentiamo tra qualche ora

Ciro!

Citazione da: mimidiroma - 28 Marzo 2020, 17:36:59

Anche questo è vero..
..dal momento che il serbatoio è a terra è meglio accertarcene

Se il motore arriva a 4000 e non va oltre..non ci va perchè il motore è "frenato" o perchè "scoppietta" ?
Uno scoppiettare in accelerazione può procurarlo l'accensione, qualcosa che si è distanziato, un filo etc..etc, la mancanza di benzina fa rallentare il motore e non provoca nessuno strappo, il motore progressivamente muore fino a fermarsi.

Lo stare acceso al minimo indica che la benzina nelle vaschette è presente, altrimenti fa come quando il motore viene avviato dopo un po di tempo, (giorni), inizia ad andare 3

E' collegato bene il tubicino del depressore ?

monka · « **Risposta #12 il:** 28 Marzo 2020, 19:06:08 »

Buongiorno a tutti,
Mi intrometto continuando la domanda che ha fatto Maeroda, ma può essere che la tankerite si rammollisca per poi sgretolarsi??, a detta di molti il trattamento dovrebbe essere risolutivo del problema!
Potrebbe essere un argomento per un nuovo topic

Stelve · « **Risposta #13 il:** 28 Marzo 2020, 21:24:54 »

Boh ci sono due tipi di Tankerite, una a resina dura ed una morbida. Quest’ultima sarebbe preferibile nel caso di una maleaugurata ammaccatura sul serbatoio, in quanto quella rigida di spaccherebbe. Per quanto ne so ii quella rigida resta rigida, ad l limite qualche residuo sabbioso o sassolino ma sempre duro lo fa. Dovrebbe ammorbidire solo con la soda caustica o l’alcol

ciro.cittadino · « **Risposta #14 il:** 28 Marzo 2020, 23:21:26 »

AGGIORNAMENTO:
Ho smontato il carburatore e come dubitava Mimì, i pistoni non salivano su bene e, come si nota dalle foto, uno di questi si è grippato. adesso l'ho lisciato un po con carta vetrata al 1000, ripulito e rimontato.
Ho capito anche le ragioni di quanto avvenuto...e sono quei filtri di merda singoli cinesi che il vecchio proprietario aveva montato.
Sono stato a mare dove ho percorso una strada polverosa e un filtro evidentemente ha lasciato passare polvere.
Adesso, spero solo che il danno sia circoscritto e che non si sia trasmesso alla camera di scoppio.
Voi che dite?
Domani rimonto e vi dico.
Grazie ancora,
Ciro.