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[Stelve]

Anzi correggo, dice R6 dal 03 a 09 quindi diverrebbe essere il suo, diametro interno 42mm.
Ne ha 5 al costo di 30€ nuovo, sarebbe il caso di acquistarli nel caso non si sa mai.

[BigC]

Si, sono quelle che avevo puntato anche io... credo che la parte superire sia uguale in entrambe.. tra l'altro in quella cinese ci sono le quote.. si puo' verificare facilmente e poi, non costa neanche uno sproposito..

[MaxCB1100]

Questa sembra una soluzione definitiva ... ed anche economica. La ordino subito !!

Il mio dubbio, non avendo grande esperienza, è come fare i fori nella giusta corrispondenza. Serve costruirsi una dima? Serve un trapano a colonna?
Qualche consiglio per non sbagliare, grazie

[Stelve]

Per i fori credo che un bravo tornitore sappia fare a mestiere e con poca spesa.
@Bic, quello che un po’ mi preoccupa è la cinesita’ del pezzo, non è che si spacca? 😄 stavo leggendo i feedback negativi del venditore 😢. Che dici?

[Stelve]

Alla 1100 la casa dichiara che il diametro della boccola dove farebbero presa i rulli per intenderci, non deve scendere sotto i 42,55mm, mentre questa Yamaha è 42mm, saranno compatibili? Io credo di sì, nel senso che comunque una volta avviato il motore i rullini arretreranno di parecchio per via della forza centrifuga, giusto?

[MaxCB1100]

Stavo notando che la flangia del filmato è piena con soli 3 fori per il passaggio dei bulloni, mentre la mia ha già diversi altri fori, come dalle foto del mio primo post. Credo di non avere spazio per fare gli altri 6 fori necessari ...

[Stelve]

È vero! Quello drl 1100 è forato.
Qualcuno sa se quello del 900 è uguale? Credo di si

[mimidiroma]

Io tutti quei fori sinceramente non li ricordo.

Se le viti che lo fissano sono quelle tre a testa bassa, sulla mia moto non ci sono.

 

[MARK]

È vero! Quello drl 1100 è forato.
Qualcuno sa se quello del 900 è uguale? Credo di si

io su due motori cb 1100 ho montato quelli della cb 900 che sono uguali alla cb 750 e vanno per altri 30 anni.

[MARK]

Forse le masette della cb 1100 errano più grossi di diametro per fare piu pressione sulla ruota libera essendo piu grande di cilindrata.

[ciro.cittadino]

Ciao Stelve, se mi chiami facciamo prima 338 81 98 821

[BigC]

Alla 1100 la casa dichiara che il diametro della boccola dove farebbero presa i rulli per intenderci, non deve scendere sotto i 42,55mm, mentre questa Yamaha è 42mm, saranno compatibili? Io credo di sì, nel senso che comunque una volta avviato il motore i rullini arretreranno di parecchio per via della forza centrifuga, giusto?

bah, sicuramente la boccola, qualcosa ha gia' perso con l'uso.. quindi non credo ci sia da preoccuparsi per questo..
per quanto riguarda i fori, la flangia del 900/750 ha solo 3 fori.. e per i fori, eviterei soluzioni casarecce tipo trapano manuale. Prendere la posizione corretta, non lo vedo complicatissimo: i 6 fori sono passanti: basta metteresi dall'altro lato e segnare con attenzione, ma comunque il trapano a colonna direi che e' d'obbligo..

[MaxCB1100]

per quanto riguarda i fori, la flangia del 900/750 ha solo 3 fori.. e per i fori, eviterei soluzioni casarecce tipo trapano manuale. Prendere la posizione corretta, non lo vedo complicatissimo: i 6 fori sono passanti: basta metteresi dall'altro lato e segnare con attenzione, ma comunque il trapano a colonna direi che e' d'obbligo..

proverò con una dima a vedere dove cadrebbero i nuovi fori, ma temo che siano nella zona di quelli già esistenti sulla flangia del 1100. Chissà perchè l'hanno fatta forata? Per alleggerirla?

[IVAN]

Questa modifica è stata fatta da tanta gente, specialmente in America, basterebbe comperare una ruota libera dell'avviamento di una R6 e adattarla. e il suo anello interno deve essere scartato, e le sue camme andrebbero ad agire sul diametro di 42.25mm del mozzo dell'ingranaggio originale CB-F dove agiscono i 3 rulli di quella originale CB-F.


Guardando questo video si può capire, se si capisce l'inglese (anzi l'americano) é anche meglio
https://youtu.be/sYJSUiXDim8

In realtà sembra che il diametro vada rettificato e ridotto a 42.15mm per funzionare perfettamente . inoltre i fori di fissaggio non combaciano con quelli HOnda CB-F, per cui vanno rifatti sul diametro 74mm.  Attenzione! la cosa non é fattibile con il pezzo del 1100, che avendo un diametro esterno più piccolo, porta i nuovi fori troppo vicini al bordo, con rischio di rottura.

[mimidiroma]

Tornire la periferia della puleggia e farci entrare un anello in acciaio come le ruote di un carro, non è conveniente e si fa prima ?

Possiamo crearlo da una lamiera e saldarlo, non sulla puleggia..una vota fissato lo lisciamo al tornio.

 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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  06 Giugno 2023, 21:30:08
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