Topic: Frizione dura e registro a fine corsa (Letto 5461 volte)

FUNGOCB750 · « **Risposta #45 il:** 03 Febbraio 2020, 11:21:13 »

AGGIORNAMENTO
smontata tutta la frizione pezzo pezzo
i dischi guarniti sono a 3.7
i dischi acciaio sono a 2,5
il pacco completo e 48,5
le molle originali sono a 32,7

rimontato tutto
con 3 molle rinforzate + 3 molle originali con 3 rondelle alzap
il leveraggio interno ed esterno sono come da foto di Mark quindi OK

i registri continuano ad essere a fine corsa (tutti in tiro)
non mi piace come stacca
per mettere la prima al minimo fa un forte "SCROCCO"
entra bene solo se abbasso molto il regime del minimo
sotto i 1000 giri

MARK · « **Risposta #46 il:** 03 Febbraio 2020, 12:11:00 »

Per caso e stato tirato giu la campana frizione in passato?

FUNGOCB750 · « **Risposta #47 il:** 03 Febbraio 2020, 13:49:43 »

Citazione da: MARK - 03 Febbraio 2020, 12:11:00

Per caso e stato tirato giu la campana frizione in passato?

l'abbiamo fatto con BIG qualche anno per cambiare i dischi
e l'ho rifatto ieri per verificare.... perchè ?

Nuvola63 · « **Risposta #48 il:** 04 Febbraio 2020, 12:06:33 »

Da HMP Roma c'è offerta rottamazione per SH 300

mimidiroma · « **Risposta #49 il:** 05 Febbraio 2020, 05:35:39 »

Se hai estratto la campana della frizione sei sicuro che i distanziali sono al loro posto e tutti ?
Invertendo la posizione la distanza resta uguale.

Misi una sola rondella da 1 mm sotto le molle..senza neanche portarla in strada le tolsi immediatamente..mi è bastato accenderla per provare la frizione, l'innesto della prima marcia era diverso, il rumore era decisamente "piu secco" di prima.

Tengo a precisare che il comando della frizione è idraulico, lo sforzo era identico ma l'innesto no.

I dischi di attrito sono montati nel verso giusto ?