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Autore Topic: Frizione dura e registro a fine corsa  (Letto 5574 volte)

BigC

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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #15 il: 26 Gennaio 2020, 17:14:36 »

e' il caso di controllare.. perche' questo si che potrebbe incidere sui registri..
magari non sara' cosi', ma se devi comunque rismontarla.. tanto vale controllare.
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #16 il: 26 Gennaio 2020, 17:24:25 »

e' il caso di controllare.. perche' questo si che potrebbe incidere sui registri..
magari non sara' cosi', ma se devi comunque rismontarla.. tanto vale controllare.
smontata ora ....
è montata bene
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #17 il: 26 Gennaio 2020, 17:34:16 »

Mi riferisco al pezzo '4'. Se sta a testa sotto, cambia il braccio di leva e quindi sforzo e corsa necessaria.
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #18 il: 26 Gennaio 2020, 17:57:35 »

quello non l'ho toccato e messo bene...
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #19 il: 26 Gennaio 2020, 20:50:14 »

Posta una foto del interno del carter frizione,forse puo essere piu di aiuto.
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #20 il: 27 Gennaio 2020, 15:26:34 »

Posta una foto del interno del carter frizione,forse puo essere piu di aiuto.
troppo tardi...smontato e richiuso, sembra essere come da foto di BIG
una cosa... il piattello che tiene le molle, serrando a croce, arriva fino a battuta con facilità, poi ho serrato le viti a circa 1 Kg
é normale ?
che dite, sacrifico un cavo e ci metto un morsetto come ai vecchi tempi ...?
 
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #21 il: 27 Gennaio 2020, 15:41:24 »

Ilcavo e originale? se il cavo e originale o non originale ma e a pari lunghezza del originale io cercherei di aproffondire.
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #22 il: 27 Gennaio 2020, 16:14:07 »

Ilcavo e originale? se il cavo e originale o non originale ma e a pari lunghezza del originale io cercherei di aproffondire.
infatti è quello che sto cercando di fare
i cavi sono 2 uno originale, l'altro forse del crucco, praticamente identici ed in ottima forma e scorrevolezza
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #23 il: 27 Gennaio 2020, 17:51:28 »

Ho avuto esperienza con quelli del acceleratore non originali,la guaina era lunga uguale al originale ma il cavo era piu lungo.
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #24 il: 27 Gennaio 2020, 17:57:41 »

Ho rimesso l'originale   stessa situazione
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #25 il: 27 Gennaio 2020, 18:17:52 »

il problema e il registro o nel carter,quanto filetto esce dal dado registro quando aviti la vite del registro sotto al tappo carter
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #26 il: 27 Gennaio 2020, 23:35:39 »

il problema e il registro o nel carter,quanto filetto esce dal dado registro quando aviti la vite del registro sotto al tappo carter
Poco, quasi nulla, è a filo del dado.
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #27 il: 28 Gennaio 2020, 14:15:02 »

I dischi quanto incidono sulla regolazione del registro sotto al vitone ?????
considerando che sono molti, anche pochi centesimi ognuno potrebbero fare la differenza

il crucco vende solo i dischi conduttori , quelli condotti si trovano ?
 
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #28 il: 28 Gennaio 2020, 15:18:28 »

I dischi quanto incidono sulla regolazione del registro sotto al vitone ?????
considerando che sono molti, anche pochi centesimi ognuno potrebbero fare la differenza

che vuol dire? quel registro serve proprio a compensare i diversi spessori dei dischi guarniti (anche degli altri ovviamente.. ma quelli sono molto piu' stabili come spessore), quindi e' ovvio che incidano e incidono tanto quanto ne cambia lo spessore..
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Re:Frizione dura e registro a fine corsa
« Risposta #29 il: 28 Gennaio 2020, 15:32:39 »

volevo dire che:
se ho i dischi guarniti ancora nei range ma comunque consumati di pochi centesimi potrebbe essere la causa dei registri a fine corsa  ?
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