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[mimidiroma]

Ero già intervenuto sul parastrappi della frizione, quello sferragliare a freddo mi ha dato sempre fastidio, una volta che il motore raggiunge la sua temperatura e un regime minimo ideale la rotazione diventata più regolare i "rumori vanno via".

Ho creduto che gommini interni al parastrappi si erano rovinati, li comprai nuovi (non originali) e una volta disassemblato il meccanismo costatai che non erano tanto ridotti male, si erano induriti ma ancora integri.
Ho proceduto comunque alla sostituzione..da principio il rumore mi è parso più contenuto..adesso i rumori sono tornati, forse avendo cambiato tipo di olio motore può aver messo più in evidenza la rumorosità.

C'è da dire che l'allineamento dei carburatori e la messa a punto del motore è di primaria importanza, almeno qui credo sia tutto nella norma.


Non voglio sostituire ancora il parastrappi, sto cercando di limitarne il movimento aumentando la sezione di dove viene collocato il gommino..
..volevo farla già da subito, poi mi convinsi che forse era inutile una volta messi nuovi.

Come l'altra volta, è nelle mie intenzioni utilizzare una guaina termica, in questo modo cerco di copiare la sagoma avvolgendo la sezione in metallo per aumentarne le dimensioni, montati i gommini questi si espandono un po, la speranza è di ridurre in modo deciso lo sbattimento durante la rotazione della frizione.
Una volta lubrificati assembliamo le due parti, se l'unione e un po dura ci aiutiamo con il coperchio e le viti.

Copia un po come ho fatto con il parastrappi della ruota posteriore


Per gli utenti che non ne sono al corrente, il sistema del parastrappi è un meccanismo unito da perni ribattuti, le viti vengono applicate dopo, una volta aperto si filetta la parte occupata dai perni.


 

[MaxCB1100]

Caspita, che lavoro ! Scusa la franchezza, ma ne vale la pena, se quando è in temperatura i rumori spariscono? E inoltre, non si rischia di ridurre dei giochi che sono necessari?
In ogni caso complimenti per la dedizione 

[mimidiroma]

Ciao
Ho seguito il lavoro fatto da altri sul forum, solo che ci metto sempre qualcosa di mio.

Purtroppo se mi fisso su qualcosa devo necessariamente arrivare al traguardo..ad essere sincero, credo che la qualità dell'olio che usavo prima prima era migliore, mettevo un sintetico 20/50..adesso un semi-sintetico 15/50, sempre Motul, poi, era un'accorgimento che volevo fare da subito, mi è rimasto il dubbio e adesso ho smontato tutto.
Ho cambiato tipo di olio per i consumi, adesso che si sono contenuti a primavera torno all'antico, indipendentemente dai rumori o no.

Lo smontaggio e rimontaggio almeno il mio è semplicissimo, anni fa ho eliminato il comando della frizione a filo per metterne uno idraulico.
La guaina termica ha uno spessore contenuto, sarà 0,5, 1 mm sul diametro della colonnina.

Se non passo il tempo cosi cosa faccio ?

Molte cose le provo sulla mia moto, non darei mai un'indicazione o un consiglio se non sono sicuro del risultato..se tutto resta uguale la lascio così, quando la riaccendo dirò le mie impressioni.

La faccenda dei paraolio valvole è un po più seria, per come va la moto adesso non tocco nulla, anche con i consumi della benzina i risultati sono confortevoli.

Adesso mi manca la Loctite per frenare le viti.

ciao

[MaxCB1100]

Se non passo il tempo cosi cosa faccio ?

Grande! D'accordissimo ...
 

[spidermax]

Grande Mimi

[mimidiroma]

Vi ringrazio..

Ho acceso il motore e il risultato è stato medesimo.

Non ero ottimista, quando cambiai i gommini la prima volta qualcosa di diverso c'è stato, adesso posso mettermi il cuore in pace, va bene così, quando è caldo il motore il rumore si annulla, se è come prima, sia con la frizione tirata oppure no, non si sente nessuna differenza.
Ho avuto modo di fare ancora meglio l'allineamento.

Oggi fa veramente freddo, fuori il paesaggio è triste per la nebbia, fa freddo e umidità è al massimo..il giretto lo farò un'altro giorno.

In caso di necessità torna sempre tutto utile.

ciao

[MaxCB1100]

  ... e poi qualche lavoro da fare con le nostre si trova sempre 

[maeroda]

Ho cambiato i parastrappi frizione pure io oggi.
Comprati da un olandese che li produce e vende su FacciaLibro; c'era un bel gioco tra campana e ingranaggio di presa del moto, ora il rumoraccio della campana frizione è sparito.

Prossimi lavori sulla settemmezzo:
1) sostituzione cerchioni Comstar storti con cerchioni Comstar dritti.
2) istallazione radiatore olio motore.

[IVAN]

Li hai comprati dal mio amico Wout Van Veldhuizen
In Europa e’ la fonte migliore per quei pezzi ...
 

[monka]

Ho cambiato i parastrappi frizione pure io oggi.
Comprati da un olandese che li produce e vende su FacciaLibro; c'era un bel gioco tra campana e ingranaggio di presa del moto, ora il rumoraccio della campana frizione è sparito.

Prossimi lavori sulla settemmezzo:
1) sostituzione cerchioni Comstar storti con cerchioni Comstar dritti.
2) istallazione radiatore olio motore.

Ho sentito dire da alcuni che quei gommini non andrebbero cambiati, in quanto la Honda non ne prevedeva la sostituzione, e che per risolvere il problema delle nostre moto bisognerebbe cambiare il cuscinetto a rulli e verificare una corretta allineatura dei carburatori..............mahh

[BigC]

L'allineamento dei carburtori, influisce moltissimo sulla rumorosita' della frizione, ma se puo' farlo e' proprio perche' quei gommini hanno fatto si che si creasse un gioco che non dovrebbe esserci. Quel gioco provoca lo scampanio che ben conosciamo..
E' normale che dopo piu' di 40 anni di scaldate, dilatazioni, ecc. ecc., quei gommini abbiano perso volume ed elasticita'.. probabilmente Honda non ha previsto un ricambio del genere perche' neanche loro pensavano che le loro moto avrebbero resistito piu' di 40 anni

[maeroda]

Il parastrappi frizione era un pezzo "on condition" che noi appassionati oggigiorno sostituiamo per evitare di cambiare l'intero cestello della frizione, la qual cosa si faceva se necessario quando esisteva tale ricambio nuovo.

Frizione, ruota libera avviamento, pompa dell'olio, distribuzione....tutti elementi che fanno rumore o a freddo o perchè oramai vicini alle massime tolleranze ammesse dal costruttore o per entrambe le ragioni.

Quindi secondo me o ci facciamo una ragione dei rumori molesti oppure interveniamo spendendo soldi e divertendoci a sporcarci le mani nella lavorazione, tentando di risolvere problemi infiniti che creano altri problemi e rumori, finendo noi stessi in una spirale in picchiata verso la deriva cosmica emotiva.

[monka]

L'allineamento dei carburtori, influisce moltissimo sulla rumorosita' della frizione, ma se puo' farlo e' proprio perche' quei gommini hanno fatto si che si creasse un gioco che non dovrebbe esserci. Quel gioco provoca lo scampanio che ben conosciamo..
E' normale che dopo piu' di 40 anni di scaldate, dilatazioni, ecc. ecc., quei gommini abbiano perso volume ed elasticita'.. probabilmente Honda non ha previsto un ricambio del genere perche' neanche loro pensavano che le loro moto avrebbero resistito piu' di 40 anni

[mimidiroma]

 

L'ho smontato 3 volte, volendo essere sincero il rumore è sempre rimasto tale, forse la prima volta qualcosa di diverso c'è stata, poca roba però..dopo ho fatto un'altra prova e poi ho finito cercando di mettere un sottile rasamento per ridurre il gioco longitudinale del complessivo della frizione sull'albero..meno rumoroso questo si, le marce però dure e rumorose nell'innesto già provandole a fermo sul cavalletto...in marcia neanche l'ho provata.

Lo spessore era da 0,5 , forse più sottile poteva andare meglio...forse.

Se i gommini non presentano particolari tracce di usura e si presentano integri nelle dimensioni non cambia nulla..

 

[BigC]

Lo spessore NON VA AGGIUNTO.. riduce lo spazio per l'apertura del pacco frizione!

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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