Topic: Ripartenze e sofferenze... (Letto 29366 volte)

VentoeAdrenalina · « **Risposta #225 il:** 27 Marzo 2021, 20:50:49 »

Concordo, per questo sono molto incredulo di aver causato danni. Devo misurare le CDI e poi capire.

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BigC · « **Risposta #226 il:** 27 Marzo 2021, 21:19:38 »

Gia' che ci sei, controlla anche la resistenza dei pick-up.. deve stare intorno ai 510-520 ohm..

comunque.. come prima cosa.. hai gia' controllato che arrivino i 12 volts sia alle bobine che alle oki?

VentoeAdrenalina · « **Risposta #227 il:** 29 Marzo 2021, 09:25:35 »

Non ho iniziato l'indagine sabato perchè era tardi ed ero stanco e incazzato (leggi poco concentrato). Il tuo suggerimento di controllare innanzi tutto la tensione sulle bobine mi ha fatto venire in mente una cosa che forse potrebbe celare il problema apparso dal nulla. Controllando il circuito elettrico ho visto che la tensione alle bobine viene applicata all'accensione del quadro, se non sbaglio. Il mio blocchetto accensione fa qualche capriccio ultimamente, ovvero sulla posizione acceso ha dei contatti che fanno spegnere il quadro e infatti quando ho ordinato il rotore ho preso un blocchetto spare di questi non originali perchè sapevo che prima o poi mi sarebbe servito. Ora mi chiedo se sia possibile che il blocchetto faccia accendere le spie dell'olio e del folle ma forse, per difettosità, non chiuda più il circuito verso le bobine...in questo caso si spiegherebbe il perchè del comportamento apparso dal nulla.
Se ho immaginato bene come è applicata l atensione alle bobine, posso innanzi tutto fare questa verifica e poi passare a misurare le varie unità del circuito facendo i test da manuale sulle OKI e sul pulse generator...che ne pensi?
V&A

BigC · « **Risposta #228 il:** 29 Marzo 2021, 11:06:34 »

Allora... tutta la moto e' alimentata da un unico cavo (nero) che porta i 12v positivi in uscita dal blocchetto. Mentre i servizi pero', sono tutti sotto fusibile (alimentati direttamente da quel cavo nero), l'impianto di accensione e' alimentato direttamente sempre a partire dallo stesso cavo. il primo step e' l'interruttore di emergenza al blocchetto (tramite gia' un connettore multipolare) e poi, tramite altri connettori, si arriva ad oki e bobine... ci sono quindi molti punti dove 'sti poveri 12 volts, potrebbero fermarsi.. io intanto controllerei con un tester se il cavo bianco/nero (forza Juve) che arriva a bobine ed oki, e' ancora alimentato..

VentoeAdrenalina · « **Risposta #229 il:** 29 Marzo 2021, 14:39:41 »

Bene, come pensavo. Seguirò a step dal blocchetto passando per l'interruttore di emergenza fino alle OKI (ora ho capito perchè il farmaco si chiama così...) e all'avvolgimento bobine. I connettori non sono poi così tanti e sono tutti a vista sulla sx come sappiamo. Se la 12V arriva passo a misurare le OKI, le bobine, e per ultimo i pick-up sotto al carter sx....sperem....
V&A

BigC · « **Risposta #230 il:** 29 Marzo 2021, 15:27:44 »

No, ai pick-up non arrivano i 12 volts.. sono loro che generano l'impulso, non c'e' tensione di batteria.

VentoeAdrenalina · « **Risposta #231 il:** 29 Marzo 2021, 15:46:08 »

Intendevo le misure resistive sui transistor per vedere se si sono guastati.

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BigC · « **Risposta #232 il:** 29 Marzo 2021, 15:50:29 »

Ah, okk.. ma dubito che si siano guastati tutti e due insieme.. cosi come tutte e due le oki e tutte e due le bobine.. la tensione mi pare la cosa piu' probabile..

se poi invece Murphy ci ha messo le mani, potrebbero essersi guastati uno qualunque dei 3 da un lato, insieme ad uno dei due rimanenti, sull'altro..
..ma allora lo smadonnamento, e' dovuto

mimidiroma · « **Risposta #233 il:** 29 Marzo 2021, 17:32:01 »

Per provare ad accenderla collega con un filo il + della batteria e il bianco-nero delle bobine..
..se si accende per spegnerla devi staccare il filo, in questo modo si by-passa la chiave di accensione.

Sulle vecchie auto funziona..

VentoeAdrenalina · « **Risposta #234 il:** 29 Marzo 2021, 18:12:58 »

É risorta!
Contatto sporco su una bobina, la legge du Murpy é confermata

Ricarica correttamente dopo un giro di qualche km, sento qualche "cinguettio" diverso venire dal carter alternatore ma potrebbero essere mie paranoie ossessive.... per ora grazie del supporto.
Ci sono altri lavoretti da fare ma speriamo non elettrici, ho già dato.

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BigC · « **Risposta #235 il:** 29 Marzo 2021, 20:03:37 »

Perfetto

IVAN · « **Risposta #236 il:** 30 Marzo 2021, 22:28:52 »

BigC ho visto questa foto (bellissima) postata con Tapatalk e inserita nel testo.
A me Tapatalk non funzione !!!

Citazione da: VentoeAdrenalina - 29 Marzo 2021, 18:12:58

É risorta!
Contatto sporco su una bobina, la legge du Murpy é confermata
Ricarica correttamente dopo un giro di qualche km, sento qualche "cinguettio" diverso venire dal carter alternatore ma potrebbero essere mie paranoie ossessive.... per ora grazie del supporto.
Ci sono altri lavoretti da fare ma speriamo non elettrici, ho già dato.

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