Topic: CB900F non parte più dopo forte inclinazione laterale (Letto 989 volte)

ALEX78ROMA · « **il:** 28 Novembre 2019, 14:58:16 »

Ciao a tutti, vi ringrazio anticipatamente se potrete fornirmi un prezioso aiuto.
Sono possessore da ormai 8 anni della mia CB 900 totalmente restaurata alla quale per la cronaca è stato eliminato il depressore della benzina e sostituita la ruota libera con una nuova originale.
Non ho avuto quindi problemi di accensione negli anni se non dopo periodi di lungo inutilizzo, che prontamente si risolvevano con qualche tentativo.
Ultimamente ho usato abbastanza di frequente la moto per cui ogni qualvolta mi era necessario accendere il mootre la risposta era pressoché immediata.
Purtroppo recentemente spostandola a motore spento nel box ho messo un piede in fallo e sono scivolato così che la moto si è adagiata sul fianco sinistro senza però urtare in terra in quanto sono riuscito a trattenerla dal manubrio e si è quindi solamente poggiata sulla pedana sinistra.
C'è stata una grande fuoriuscita di benzina probabilmente dal corpo carburatori a cui non ho dato particolare peso.
Ho risollevato la moto e l'ho parcheggiata nel box.
Qualche giorno dopo volendo farmi un giro ho notato delle insolite difficoltà all'accensione e nonostante tutti gli accorgimenti che in passato mi avevano aiutato abbastanza rapidamente, solo dopo grandi difficoltà sono riuscito a riaccendere il motore, che si manteneva in moto solo tenendo il gas abbastanza aperto, non solo, appena tentavo di rimontare il tappo dell'airbox la moto si spegneva immediatamente, come quando alla candela mettiamo sopra il bicchiere e togliamo l'aria.
Da qui non sono più riuscito neanche a riaccendere il motore ma continuo a notare questo strano sintomo legato al flusso d'aria in entrata dall' Airbox.
Infatti se tanto di accendere la moto, con l' Airbox completamente aperto e senza neanche il filtro, il motorino d'avviamento gira in modo regolare e repentino; appena inizio però a chiudere un po' l'aria, sebbene il filtro non sia ancora montato, il motorino inizia a rallentare gradualmente come se il ridotto afflusso d'aria fungesse da tappo all'aspirazione, per capirci un po' come quando abbiamo un aspirapolvere acceso e con la mano andiamo ad otturare il lato dell'aspirazione.
Il fenomeno di rallentamento del motorino è tanto maggiore quanto maggiore è l'aria che vado a chiudere con le farfalle.
Chi mi può aiutare? cosa può essere successo dopo un episodio di inclinazione della moto talmente banale?

BigC · « **Risposta #1 il:** 28 Novembre 2019, 15:19:18 »

In realta', con l'aria tirata/chiusa, il motorino dovrebbe girare piu' velocemente..
normalmente, se spalanchi il gas quando stai mettendo in moto, il motorino rallenta e la cosa e' logica perche' entra piu' aria e quindi c'e' piu' compressione..
In ogni caso, hai gia' verificato che l'air-box non si sia mosso? sicuro che non abbia toccato sul coperchio pick-up?

ALEX78ROMA · « **Risposta #2 il:** 28 Novembre 2019, 17:51:38 »

In teoria è quello che dici tu......in pratica succede quello che ho scritto.....che nesso ci sarebbe però col coperchio pickup? comunque partiva, ma poi chiudendo airbox si spegneva....

mimidiroma · « **Risposta #3 il:** 28 Novembre 2019, 19:01:09 »

La faccenda si fa seria..

Quando l'hai riaccesa la prima volta andava a 4 cilindri ?

se montando il coperchio del filtro il motore tende a spegnersi la benzina potrebbe essersi riversata internamente "air-box", chiudendolo l'aria aspirata è troppo ricca di benzina.

Controlla pure la posizione del rubinetto, se è aperto e sei in riserva, a fermo sul cavalletto potrebbe non alimentare i carburatori...un'altra cosa è di svitare i tappi delle vaschette per vedere se internamente c'è la benzina.

Se il coperchio dei pick-up è integro e non deformato possiamo escludere che sia la causa del mancato avviamento.

Logicamente uno sguardo anche l'interruttore ROSSO sulla DX

BigC · « **Risposta #4 il:** 28 Novembre 2019, 21:42:50 »

Citazione da: ALEX78ROMA - 28 Novembre 2019, 17:51:38

In teoria è quello che dici tu......in pratica succede quello che ho scritto.....che nesso ci sarebbe però col coperchio pickup? comunque partiva, ma poi chiudendo airbox si spegneva....

beh.. sotto al coperchio pick-up, ci sono.... i pick-up, cioe' i captatori dell'accensione elettronica.. non e' che siano proprio da ignorare se hanno preso qualche colpo..

ALEX78ROMA · « **Risposta #5 il:** 29 Novembre 2019, 09:06:56 »

Si ragazzi, tutto vero, ma come spiegarsi il rallentamento del motorino quando chiudo l'aria? il problema e la soluzione sta qui secondo me....
le vaschette benzina erano piene..
le candele scintillano..
le valvole in aspirazione si aprono..
i condotti di aspirazione motore sono umidi..
comunque ho tirato giù i carburatori e li sto pulendo..

mimidiroma · « **Risposta #6 il:** 29 Novembre 2019, 11:43:46 »

Inserendo lo starter il motorino rallenta la rotazione..

Se vogliamo essere pignoli, inserendo a fondo lo starter si ottiene una piccola apertura delle farfalle (minimo veloce)..
..è da tenere presente che se il motore non si avvia, la "quantità di aria potrebbe essere la stessa dal momento che il pistone del carburatore non riesce a sollevasi",

Una volta acceso, la maggiore velocità di aria aspirata inizia a creare una depressione nella "campana" posta sopra il pistone, questa rende più facile il sollevamento del pistone qualora per aumentare il volume di aria aspirata (e accelerazione del motore) iniziamo l'apertura manuale della farfalla.

L'aria entra in quantità maggiore soltanto quando il pistone si solleva, anche spalancando le farfalle in modo istantaneo "occorre attendere" che il pistone si sollevi per permettere un aumento dell'aria aspirata (e benzina), adesso il regime del motore salendo di giri fa aumentare la depressione nel condotto del carburatore, l'aumento di questo valore fa sollevare sempre di più il pistone.

L'apertura delle farfalle e l'aumento dell'aria aspirata è indirettamente proporzionale, almeno nella fase di accelerazione.

Quando il motore è trascinato dal motorino di avviamento, l'aria che entra "è sempre poca", almeno per avviarsi necessita che la benzina sia letteralmente strappata dallo spruzzatore.