Topic: PROBLEMI IMPIANTO ELETTRICO 750 DOPO RIMOZIONE CATAFALCO (Letto 2003 volte)

OttoJack · « **il:** 05 Ottobre 2019, 23:10:35 »

Buongioro a tutti, dopo un lunghissimo periodo di stop dovuto a mille avventure ho ripreso il progetto sulla mia CB750.

Ora che siamo nella fase di rimontaggio sto riscontranto un problema con l'impianto elettrico e non riesco a venirne a capo.
Ho rimosso il cataflaco e pur seguendo gli schemi elttrici che ho a disposizione, non riesco a trovare la quadra nei collegamenti.

Il problema principale riguarda le frecce, queste funzionano a faro spento, se acceso (o acceso mentre sono in fuzione), eseguono un'ultimo lampeggiamanto e poi ringono fisse. Ho provato 2 diversi relè, ma nulla. Credo quindi di aver commesso qualche errore nella ricostruzione della parte anteriore dell'impianto elettrico.

Prima di inondare il forum di domande e dei più strani comportamenti elettrici del mio mezzo, sono a chiedere se qualcuno ha uno schema elettrico completo di voltometro e orologio presenti sul catafalco. Da quanto ho capito (e se mi ricordo correttamante) il catafalco è servito da una sorta di "prolunga" dell'impianto elettrico che serve frecce, orologio e voltometro. Ho però trovato delle pezze su questa parte dell'impianto (come un paio di fusibili aggiunti) quindi non mi resta che riaprtire da zero o quasi.

Ringrazio sin da subito chiunque possa darmi una mano.
Giacomo.

Bob · « **Risposta #1 il:** 06 Ottobre 2019, 13:02:05 »

Forse ti può servire questa parte del manuale di montaggio del Katafalco

OttoJack · « **Risposta #2 il:** 07 Ottobre 2019, 11:01:04 »

Grazie Roberto,
questa è sicuramente utile!
Giacomo.

Bob · « **Risposta #3 il:** 07 Ottobre 2019, 14:15:16 »

Ti ho inviato il manuale completo, nel caso lo volessi rimontare

OttoJack · « **Risposta #4 il:** 08 Ottobre 2019, 11:55:04 »

Grazie

ma questa è l'ultima opzione

OttoJack · « **Risposta #5 il:** 09 Ottobre 2019, 09:56:49 »

Alla fine l'ho trovato!!!
In allegato, per chi ne avesse bisogno, schema elettrico CB750 F2-C.

Giacomo.

OttoJack · « **Risposta #6 il:** 14 Ottobre 2019, 16:08:32 »

Buongiorno a tutti, confermo che lo schema elettrico è esattamante quello della mia CB750F2-C (quindi con carena) mi sono ritrovato con tutto praticamante.
Ora però sto avendo un'altro problema con le frecce. Dato che non rimonterò il quadro strumenti originale, devo trovare un modo si bypassare le luci delle frecce sul cruscotto.
Se non le collego infatti, dopo due lampeggianti si bloccano e restano accese, se conetto il quadro strumenti (oppure collego una lampadina 12V 4W) l'impianto funziona perfettamante.
Stavo pensado di sostuire le lampadine con due resistenze adeguate. Mi cheidevo se qualcuno di voi avesse avuto lo stesso problema, e se si, come ha pensato di risolverlo o lo ha risolto?
Grazie.
Giacomo.

MARK · « **Risposta #7 il:** 15 Ottobre 2019, 01:49:10 »

Ciao Ottojak,quando anni fa ho tolto la carena della mia cb 900 f2 se ricordo bene ho solo dovuto eliminare cavi voltimetro , orologio e frecce e collegare i spinotti al interno del faro montando le frecce con lampadine da 21 w ..il rele e quello originale cilindrico in alluminio...se non risolvi domani posto le foto.

OttoJack · « **Risposta #8 il:** 15 Ottobre 2019, 10:56:22 »

Citazione da: MARK - 15 Ottobre 2019, 01:49:10

Ciao Ottojak,quando anni fa ho tolto la carena della mia cb 900 f2 se ricordo bene ho solo dovuto eliminare cavi voltimetro , orologio e frecce e collegare i spinotti al interno del faro montando le frecce con lampadine da 21 w ..il rele e quello originale cilindrico in alluminio...se non risolvi domani posto le foto.

Esatto ho fatto anche io cosi (dopo aver ricostruito l'impianto elettrico che avevo maltrattato) e funziona tutto per bene con il quadro strumenti originale. Se però scollego il quadro strumenti (dato che lo volgio rimuovrere) le frecce non funzionano perchè risultano scollegati i due indicatori di direzione sul cruscotto (infatti se una delle lampadine si fulmina l'intermittenza si blocca). Quello che vorrei fare è ingannare l'impianto con due resistenze al posto delle lampadine, perdendo ovviamente il segnale di lampeggiamento sul quadro strumenti nuovo.

MARK · « **Risposta #9 il:** 15 Ottobre 2019, 15:55:42 »

Citazione da: OttoJack - 15 Ottobre 2019, 10:56:22

Citazione da: MARK - 15 Ottobre 2019, 01:49:10
Ciao Ottojak,quando anni fa ho tolto la carena della mia cb 900 f2 se ricordo bene ho solo dovuto eliminare cavi voltimetro , orologio e frecce e collegare i spinotti al interno del faro montando le frecce con lampadine da 21 w ..il rele e quello originale cilindrico in alluminio...se non risolvi domani posto le foto.

Esatto ho fatto anche io cosi (dopo aver ricostruito l'impianto elettrico che avevo maltrattato) e funziona tutto per bene con il quadro strumenti originale. Se però scollego il quadro strumenti (dato che lo volgio rimuovrere) le frecce non funzionano perchè risultano scollegati i due indicatori di direzione sul cruscotto (infatti se una delle lampadine si fulmina l'intermittenza si blocca). Quello che vorrei fare è ingannare l'impianto con due resistenze al posto delle lampadine, perdendo ovviamente il segnale di lampeggiamento sul quadro strumenti nuovo.

Sulla mia moto anche senza le lampadine spia cruscotto funzionano regolarmente ...forse dipende dal rele.
ti posto le foto del mio rele che a gli stessi anni della moto.

OttoJack · « **Risposta #10 il:** 16 Ottobre 2019, 22:30:28 »

Grazie MARK, oggi mi sono procurato le resistenze, domani provo e vediamo che succede... Il relè è lo stesso ma ho riprovato nuovamante oggi, se rimuovo una lampadine dal quadro le frecce smettono di lampeggiare... Che sia solo la mia a fare cosi? Possibile?