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[mimidiroma]

Volendo, by-passiamo con un T il tubo che porta la benzina al depressore inserendoci un rubinetto.. facendola rientrare con un'altro T a valle del depressore.

Non serve una tubazione di diametro uguale a quella esistente, serve soltanto per portare a livello i carburatori.

Una volta acceso il motore chiudiamo il rubinetto ausiliario.

 

[BigC]

Da qualche parte sul forum c'e' un mio schema per fare esattamente questa cosa...

[Nuvola63]

La Suzuki  ha da sempre il rubinetto con la funzione PRI che serve proprio ad avviare la moto evitando il depressore e poi, dopo averla avviata, si gira in “On”....

Ma la linea del Cb....però....è unica!

(Peccato che sia una moto.... se fosse un soprammobile sarebbe perfetta!!!!  )

[BigC]

prova a metterla in soggiorno...
secondo me ci sta bene

[MaxCB1100]

.. il trucco sta nel far aprire il depressore, e quindi caricare le vaschette, prima di provare..

esatto, infatti dare qualche giro di avviamento serve a questo scopo. La depressione generata resta efficace per parecchi secondi. A mio avviso trovo inutile staccare il tubicino e soffiarci dentro

[mimidiroma]

Per me si ottiene una valore di depressione quando il motore è in rotazione..l'altro è quando aspiriamo sul tubicino.

Quando aspiramo con un'azione continua si da modo alla benzina di scendere nei carburatori..
Anche se l'avviamento non è immediato si accende al secondo tentativo di rotazione con il motorino di avviamento, questo almeno dopo una settimana..la batteria stabilisce la prontezza della messa in moto.

 

[BigC]

non si deve staccare nulla... il tubicino che va usato e' quello che rimane libero.. in quello si soffia. Se staccassi quello sul carburatore, trattandosi di depressione, dovrei aspirare...

[mimidiroma]

Mi sono confuso..
..si usa (soffiando) il tubicino che mette in comunicazione la membrana del depressore con la pressione atmosferica...quello "volante" in questo caso.

 

[MaxCB1100]

non si deve staccare nulla... il tubicino che va usato e' quello che rimane libero.. in quello si soffia. Se staccassi quello sul carburatore, trattandosi di depressione, dovrei aspirare...

ah ok, non pensavo che soffiando in quel tubo si riuscisse ad aprire la valvola. Infatti mi pareva strano soffiare nella depressione! Proverò... 

[mimidiroma]

Anni indietro avevo montato questa elettro-valvola come antifurto, la stessa che anni prima era su un'auto a carburatori.
Ci sono delle elettrovalvole per gli impianti GPL di dimensioni molto contenute, hanno/avevano tutte una levetta ausiliaria per l'apertura qualora non funzionava il solenoide. sono l'ideale per sostituire il depressore o un'eventuale rubinetto ausiliario per by-passare quello automatico.

Forse è meglio per l'ausiliario, le dimensioni dei fori dove passa la benzina non sono grandi, le auto hanno la pompa della benzina.

In questa che mostro i fori di passaggio sono discreti come dimensioni..è automobilistica ma non ricordo di quale auto.

 

[mimidiroma]

Ci sto riprovando ma non come antifurto, ho trovato un posto migliore e sto cercando un posticino per un'interruttore, quale ancora devo decidere..invisibile ma di facile accesso.

 

[mimidiroma]

Ho finito quello che avevo cominciato, montando un interruttore micro per alimentare l'elettrovalvola..
..una volta acceso il quadro e tenuto premuto il pulsantino, si accende una spia a led sul "cruscotto", la valvola si apre e la benzina scende nei carburatori by-passando il depressore..lasciato il pulsante la valvola si chiude.

Non indispensabile.

 
 

[spidermax]

Bel lavoretto! moto elegante cosi' anche il buon vecchio cb ha una elettro-valvola. 

[spidermax]

Riprisinare il livello cosa buona e giusta (il motorino rigrazia)  e di alzare un peleto il livello carburante nelle vaschette? Si potrebbe fare mettendo un rubinetto a tre vie con l'ausilio di una siringa gli dai un over dose diciamo all'inizio di 4- 5 cc di benza . Specie andando incontro alla stagione invernale dovrebbe far comodo visto che nei primi istanti la benzina si condensa sui i collettori freddi  nei primi secondi di avviamento...
Ho un rubinetto cosi di origine sanitaria a tre vie  in metallo ma non so dove come lo ribecco ci provo a farlo... tutto in mano alla fatalità

[mimidiroma]

Con i by-pass noi ripristiniamo il livello nelle condizioni di uso perchè a moto ferma la benzina nelle vaschette tende a volatizzarsi, sia per il calore residuo del motore che per la presenza di aria interna alla vaschetta.

Andando oltre il livello predefinito non crea benefici dal momento che una volta ripristinato l'accensione è assicurata.
Si fa prima a soffiare che iniettare la benzina nelle vaschette, poi, una volta che una si è chiusa li non entra più la benzina se le altre non sono ancora a livello.

Meglio una pompa elettrica tarata con una pressione sui 0,15 bar, ne esistono di dimensioni estremamente ridotte e facili da applicare..forse.

Molti anni fa avevo provato la SU della vecchia Mini (di dimensioni generose), solo per prova e funzionava perfettamente...aveva la particolarità che una volta riempita la vaschetta del carburatore si arrestava..poi continuava con una pulsazione ridotta, al minimo si sentiva un "toc" ogni tanto.

 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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