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[Pistonerosso]

Ciao.
Hai rimontato gli stessi dischi che avevi prima, o hai sostituito qualcosa, tipo il primo disco che è quello maggiormente soggetto a deformazioni?

[mimidiroma]

Si, ho montato tutto tranne i gommini, la frizione non ha mai dato problemi, era un po che volevo farlo..non notavo nulla di particolare tranne che a freddo si sentiva un po di rumore...rumore che adesso posso benissimo attribuire al cambio, tirata la frizione adesso è assolutamente silenzioso, prima sentivo ancora un po sbatacchiare...anche l'allineamento collabora, dovrei rifinire tutto ma non no usandola non posso fare una registrazione perfetta.

.. Internamente al motore manca un po di olio, quando l'ho sostituito con il filtro non ho potuto metterlo a livello perchè mi mancava..poi, ho dovuto spostare la moto e ne ho perso ancora.. dal momento che non la uso ne ho messo un tipo diverso..giusto per tenerla accesa una volta a settimana.

Ho sostituito i gommini per fare qualcosa..intanto che posso l'ho fatto, penso di aver terminato il mio ciclo di manutenzione...spero il prossimo anno di usarla ancora.

Non ho nulla che mi impedisce di andarci...ho perso la voglia.

 

[Pistonerosso]

Posso capire il tuo stato di "mancanza di voglia", ho trascorso un periodo della mia vita in analoga condizione, apparentemente senza motivo. Poi col passar del tempo ho razionalizzato che, nel mio caso, il motivo c'era e come, e prendendo le opportune decisioni, sono ripartito proprio dalla passione di sempre, ovvero dalla moto. Vabeh...ma questo è un altro discorso, e siamo OT.

Da quanto dici mi sembra di capire che l'hai gia accesa  . Non ho capito invece se il 'battito' della campana di frizione è sparito del tutto o solo a frizione tirata.
Il mio esemplare "batte" a folle sia a freddo che a caldo, ma tirando la frizione torna silenzioso...

[mimidiroma]

Onestamente non ho trovato una grande differenza, i gommini che ho sostituito non presentavano tracce di usura, soltanto un'indurimento..con la campana sul banco forzando con la mano si percepiva un piccolo gioco, nulla più.

L'ho fatto per curiosità, data l'età della moto o pensato a questa "riparazione", lo stesso come ho fatto per altri interventi..forse superflui ma per me di soddisfazione personale, forse da prendere in considerazione e magari migliorarli.

Sinceramente potevo farne a meno...ho controllato l'allineamento dei carburatori, voglio riportare le pilot a 2 e 1/2 giri..una rotazione regolare al minimo è prioritaria, semplifica molte cose.

Adesso rimonto la protezione del carter  che tolsi quando ho montato il pignone da 18.

Ciao

[Pistonerosso]

Se non hai notato grossi miglioramenti ritieni che il "battito" ci sia ancora...
Nel qual caso significherebbe che non derivava , almeno completamente e nel tuo caso, dalla campana della frizione.
Sarebbe interessante proporre un topic con audio di 5-10 secondi con il suono dei nostri motori al minimo. Hai idea se in qualche modo sia possibile inserire dei files mp3 o similari?

[BigC]

Certo che li puoi inserire..

[mimidiroma]

Quando il motore è caldo al punto giusto e il regime è 1200 con qualcosa in più il motore gira silenzioso..quasi non si percepisce la differenza se tiro la frizione...
Credo che l'olio internamente è poco, adesso fa caldo e non è  tutto sintetico che avevo prima..15/50 oggi,  20/50 ieri.
Ieri sera o fatto un giretto accelerandola cambiando e scalando le marce per poi riaccelerare...funziona tutto bene tranne le candele.

Non sono deluso, è un lavoro che avrei fatto comunque.

Per la prova audio non sono in condizioni di farlo...non ho lo smartphone il mio è un telefonino del 2004
 

[mimidiroma]

 
Ho montato la protezione sul pignone, ora sono più tranquillo..

Avevo molti dubbi per il lavoro fatto sulla frizione, intanto che avevo le mani sporche l'ho smontata..
Se ricordate avevo detto che il coperchio dei gommini quando stingevo le viti si bloccava sopra le colonnine (senza gommini) invece di "ruotare" liberamente..questo accadeva se lo montavo come in origine, fissato al contrario non si bloccava...
..un'altro dubbio era di aver stretto troppo la vite che fissa la frizione sull'albero perchè ho usato la pistola pneumatica.
Questa vite ha un passo "fine", sotto il fermo c'è anche una rondella elastica  di forma convessa...sopra riporta una scritta, forse indica il verso di montaggio.

Per finire ho messo 6 rondelle in alluminio SOTTO le molle..la differenza in meglio si sente subito lasciando la frizione..

Adesso per stringere ho usato la chiave dinamometrica...prima marcia inserita e freno a pedale.

Il rumore è minore, direi accettabile, decisamente meglio..è parso evidente che qualcosa era da rivedere.

 

 

[Pistonerosso]

Ciao, se ho capito bene hai deciso di girare il coperchio dei gommini restituendogli la posizione originaria?
Hai poi messo 1 rondella (disolito sono 1mm o 1,5) sotto ogni molla, e serrato con la giusta forza il dado.
Con queste tre correzioni il "battito" è ulteriormente diminuito, giusto?
Come dicevo, interverrò anche io sulla frizione l'inverno prossimo, quindi ogni minimo dettaglio puo risultare utile.
Grazie.

Ps. La settimana scorsa ho alzato il minimo di un paio di centinaia di giri, e la situazione è molto mgliorata. Devo provare ad allineare meglio i carburatori...chissà che non migliori ancora.

[MARK]

Io vi seguo !!… sono arrivato a una conclusione metto il termo restringente che poi  rimuovo …...aggiungo delle rondelle che poi rimuovo ( ho rimetto) ...... ed elimino il problema!! .. dimenticavo , uso la chiave dinamometrica e la frizione  va a alla grande 

[mimidiroma]

Ciao
In parte è vero..
..avevo anche chiesto e conferma DOVE mettere le rondelle...non mi sembra che qualcuno mi ha risposto..visto che sei stato attento potevi dirlo.. quindi decisi eliminare quell'operazione.

La guaina restringente c'è ancora, solo su 3 colonnine, rivedendone l'altezza perchè  impediva al gommino di scendere alla base...sotto, la colonnina è svasata, lo spessore lo teneva APPENA più sollevato...ho migliorato e applicato un po più di attenzione.

Il coperchio dei gommini dovevo girarlo, alla fine me ne sono dimenticato senza fare la prova se era bloccato, nel dubbio....

Ho creduto di aver stretto troppo i "dado", non avevo segnato la posizione originale..

Per le rondelle, anche se le ho procurate non le ho messe..per la verità le ho montate,  dopo ho APPOGGIATO il carter sulla frizione e provato con la leva..non mi ha soddisfatto..
Qui sono velocissimo, io non ho il meccanismo originale, il comando e idraulico, quattro viti e fatta la prova.

Questa è la mia moto.. ho sempre imparato a proprie spese, non sulle le auto dei mie clienti..questo è importante e facile da comprendere...non c'è nulla di scandaloso e neanche vergognasi a riconoscere i propri errori (??), potevo benissimo fare a meno di dirlo.

 NON mi sembra di aver fatto nessun errore..ho ricontrollato e finito meglio quello che avevo fatto.. dal momento che sei sempre stato attento a quello che scrivevo potevi anche intervenire e darmi dei consigli...

Un caro saluto

[Pistonerosso]

Ti ringrazio per le ulteriori precisazioni.
In realtà su tale argomento potevo darti pochi consigli, in quanto io stesso ho appreso da te come eseguire questo intervento.
Ma come avrai notato sono intervenuto spesso, ed a pagina 4 ti ho anche riportato la posizione corretta delle rondelle di spessoramento molle, riferita all'unica moto su cui le ho inserite, ovvero una Super Tenere. Mi dispiace di non esserti stato di ulteriore aiuto, smonterò la frizione del bol d'or tra qualche mese per la prima volte,  ma quel poco che sapevo sull'argomento l'ho ugualmente condiviso.

Grazie ancora 

[mimidiroma]

Ti ringrazio come ringrazierei chiunque..

Io non ho fatto nessun errore..ho provato delle soluzioni sulla mia pelle, per conoscere la bontà di quello che volevo fare non potevo aspettare che un'altro lo faceva per me..se poi l'avrebbe fatto, sarebbe stato assurdo.

Un po di soddisfazione l'ho avuta usando la guaina termica, per me è un'intervento valido, ripristina quel tanto da eliminare il gioco...io l'ho usata con gommini nuovi (su tre)..magari potevo farne a meno.
La delusione l'ho avuta controllando i gommini..li avevo immaginati logori ecc...invece procuravano solo un piccolo gioco.

Da ricordare..
..nessuno nasce "imparato", qualcosa la dobbiamo a tutti.

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