Topic: Doppio problema aiutatemi !! (Letto 12727 volte)

Nicola · « **il:** 28 Aprile 2018, 13:33:20 »

Buon giorno a tutti, sono un nuovo iscritto mi chiamo Nicola.
Sto usando il cb 750 f 81 di mio padre, 34000 km ma è stato fermo dal 2002. La moto va bene a parte un paio di cose che devo risolvere e mi servirebbero dei consigli da voi “esperti”.
Uso olio Motul 10w40 semisintetico, è stato cambiato filtro dell’aria e dell’olio e anche le candele. Sto aspettando che arrivi catena - corona - pignone che il mio meccanico mi monterà a giorni.
La moto arrivata a 6500 -7000 giri in accelerazione strappa, ha come dei mancamenti, mentre in 5’ marcia arriva ai circa 7000 giri - 150 km/h e non sale più di giri. La candela del pistone tutto a dx è nera e dallo scarico destro esce fumo molto scuro quando accelero. Ho anche un elevato consumo d’olio di circa 1L ogni 1000km.
Pensavo di intervenire in questo modo (dopo aver letto i vostri preziosi consigli nel forum):
1) provare a cambiare la candela con una nuova e vedere se la moto ha lo stesso problema di giri.
2) cambiare olio e passare al 20w50 e utilizzare pure quel “aditivo?” che migliora le fasce elastiche e valvole varie.
3) eventualmente ripulire i carburatori.
4) provare a girare con meno olio, nel senso di non riempirlo al massimo ma stare a mezza stanghetta del misuratore per avere meno pressione di olio e in teoria consumarne meno (potrebbe essere una stupidata non sono esperto).
5) provare ad utilizzare anche la benzina con più ottani se si trova ancora oppure mettere l’additivo adatto.
6) provare a controllare il filtro della benzina.

Sbaglio qualcosa? Prima di fare aprire il motore penavo di fare questi test.
Grazie per le eventuali risposte.

Ciao a tutti

CUTIZZA · « **Risposta #1 il:** 28 Aprile 2018, 17:29:15 »

Salve Nicola e benvenuto.Da dove digiti?Siamo vicini?

Ti rispondo brevemente:
a parte che, dopo tanti anni di fermo, cambiare olio,filtri e candele, oltre ad una pulita ai carburatori male non faranno. Credo che da quel che lamenti potrebbe esserci qualcosa che non va nel reparto frizione...

Io come olio son passato anni fa all'HPX ed effettivamente qualche miglioramento in termini di fumosità e consumo l'ho riscontrato.Chiaramente non aspettarti miracoli,se la situazione a livello di fasce elastiche e paraolii valvole è parecchio compromessa l'unica soluzione sarà intervenire sostituendoli.
Saluti.
Cutizza

Bob · « **Risposta #2 il:** 28 Aprile 2018, 18:51:29 »

Benvenuto nel forum!

Il difetto del pistone 4 potrebbe essere dovuto a mancanza di scintilla.
Io ti consiglio di sostituire cavi e pipette delle candele: le dispersioni di alta tensione sono molto probabili dopo tanti anni (a parte il fermo)
Dal meccanico fatti misurare la compressione dei quattro cilindri: se ci fossero problemi di tenuta dell'olio dovresti riscontrare una pressione bassa. Il valore normale è intorno a 10 atmosfere.

Martiello123 · « **Risposta #3 il:** 28 Aprile 2018, 21:03:27 »

Stiamo parlando di una moto rimasta ferma per 15 anni, mi meraviglio che sia partita senza nemmeno pulire i carburatori . Quella che ho restaurato io era rimasta ferma per un periodo simile e quando ho smontato i carburatori non ho trovato un solo foro dei getti pulito, li ho dovuti disostruire tutti. Nemmeno a dirlo, smonta i carburatori e puliscili bene in ogni loro parte e regola le pilot a poco meno di 2 giri e poi monta un set nuovo di candele all' iridio.

Nicola · « **Risposta #4 il:** 28 Aprile 2018, 22:28:05 »

Grazie a tutti per le risposte immediate!!,
Che candele dovrei prendere all’iridio?
Farò pulire i carburatori al più presto!.
Per il consumo d’olio può essere eccettuabile?
Grazie ancora a tutti, mi date conforto considerando che sono un esordiente in campo meccanico.
Comunque sono di Chioggia.
Vi aggiorno.
Per i raduni dove posso guardare? Mi piacerebbe conoscere altri Boldordisti.

Bob · « **Risposta #5 il:** 29 Aprile 2018, 07:01:01 »

Citazione da: Nicola - 28 Aprile 2018, 22:28:05

...
Per i raduni dove posso guardare? Mi piacerebbe conoscere altri Boldordisti.

Nella parte alta della home page c è il link al sito del Motoclub dove puoi vedere le attività per l'anno

Nicola · « **Risposta #6 il:** 03 Maggio 2018, 10:19:04 »

Ragazzi il meccanico mi ha sostituito catena - corona - pignone e la moto è tutto un altro mondo.
In più ho sostituto la candela che si era bruciata causa olio (era tutta nera).
Non mi crea più quel problema a 7000 giri, adesso sale fino al rosso senza problemi.
Ho già ordinato l’olio Castrol Power 1 minerale 20w50 e prossimamente lo sostituirò al motul 10w40 e al filtro (magari con questo olio la candela mi dura di più fin che faccio aprire il motore sto inverno). Vediamo se i consumi d’olio diminuiranno.
Ho un problema agli ammortizzatori posteriori, il meccanico dice che sono irrecuperabili, gli ha rimessi in pressione ma dice che perdono parecchio e non dureranno e in più la molla non riesce ad irrigidirla xchè le parti in alluminio si sono come incollate. Sono dei marzocchi Rossi.
Con gli ammo cosa mi consigliate di fare? Vendere questi come stanno e comprarne un paio di nuovi (moderni oppure vintage) oppure trovare qualcuno che me li mette apposto se esiste? Grazie per gli eventuali pareri.

BigC · « **Risposta #7 il:** 03 Maggio 2018, 11:44:29 »

I marzocchi sono revisionabili.. io revisionerei quelli.

mimidiroma · « **Risposta #8 il:** 03 Maggio 2018, 13:09:26 »

Per una candela che funziona male non è detto che è il motore a procurarne il malfunzionamento...il bagnarsi di olio e benzina è il risultato della sua incapacità a fornire una scintilla.. non è detto che le cause sono da addebitare alle condizioni del cilindro.
Prima di smontare aspetta, 34.000 km non sono nulla...l'olio lo consumerà comunque anche perchè è così di natura.

I motori raffreddati ad aria hanno delle tolleranze di accoppiamento pistone-cilindro superiori di uno raffreddato a liquido, la temperatura non viene controllata tramite una ventola di raffreddamento.

Mimì

Nicola · « **Risposta #9 il:** 05 Maggio 2018, 08:39:01 »

Effettivamente Mimi hai ragione, se la moto continua ad andare bene non mi conviene toccar nulla. Vediamo come si comporta c’e’ tutta l’estate davanti.
Qualcuno sa indicarmi il nome di una ditta/persona che sia in grado di rendere funzionanti i miei ammortizzatori?, loro funzionano ma perdono olio e non sono più regolabili.
Grazie per le eventuali risposte.

BigC · « **Risposta #10 il:** 05 Maggio 2018, 12:05:39 »

A Roma qualcosa avremmo trovato, ma nella tua zona, non saprei proprio.. vediamo se si fa vivo qualche amico locale..

Nicola · « **Risposta #11 il:** 05 Maggio 2018, 12:18:49 »

Si possono sempre spedire, se mi dite qualche nome potrei mettermi in contatto e sentire.

mimidiroma · « **Risposta #12 il:** 05 Maggio 2018, 13:38:22 »

E' giusto anche tentare la riparazione...il mio è comunque un consiglio.

Mi informerei sul costo della riparazione e la possibilità che tornino in perfette condizioni ecc..ecc..confronterei la spesa con altri NUOVI e più moderni.