Topic: Peso bol d'or 900 (Letto 9078 volte)

hornet2007 · « **il:** 23 Agosto 2007, 21:06:05 »

raga qualcuno di voi sa dirmi quanto pesa la bol d'or 900?

andrea · « **Risposta #1 il:** 23 Agosto 2007, 21:15:40 »

dati di "dry weight", presi dal manuale Haynes (il primo che avevo sottomano):

CB900F (UK version) 232 kg
CB900F (US version) 242 kg
CB900F2 253 kg

saluti,

andrea

hornet2007 · « **Risposta #2 il:** 23 Agosto 2007, 21:17:03 »

Scusa scusa scusa... Considerando che è un 900 di una certa età direi che è leggero...

Empirico · « **Risposta #3 il:** 24 Agosto 2007, 07:07:09 »

Chissà perchè la versione inglese pesa 10 kili di meno e soprattutto : da dove lo hanno tolto il peso?

Mi sa di ca@@@ta.

hornet2007 · « **Risposta #4 il:** 24 Agosto 2007, 10:28:17 »

Cambiando gli scarichi si guadagna qualcosa in termini di peso?

andrea · « **Risposta #5 il:** 24 Agosto 2007, 10:47:06 »

Citazione da: Empirico - 24 Agosto 2007, 07:07:09

Chissà perchè la versione inglese pesa 10 kili di meno e soprattutto : da dove lo hanno tolto il peso? Mi sa di ca@@@ta.

confermo l'inattendibilità strisciante del manuale della Haynes, ho indicato all'ape2007 questi perche' erano i piu' rapidi per me da reperire e rendono l'idea di una moto che io non stenterei a definire pesante. Penso che per modello UK intendano la 900 prima serie, mentre negli US ne è arrivata una gia' con modifiche che un minimo di peso l'avranno introdotto (non 10 chili certo, a meno che non ne abbiano considerato una versione semicarenata)

andrea

Empirico · « **Risposta #6 il:** 24 Agosto 2007, 13:16:17 »

Citazione da: hornet2007 - 24 Agosto 2007, 10:28:17

Cambiando gli scarichi si guadagna qualcosa in termini di peso?

col 4/1 corto aperto della Marving si

hornet2007 · « **Risposta #7 il:** 24 Agosto 2007, 14:38:32 »

Io ho guidato la bol d'or 900 di jeck, mi è sembrata maneggevole per l'apparente stazza della moto e inizialmente ho imputato il fatto alle ruote strette, queste anche se la moto è pesante la rendono maneggevole, certo meno stabile nei curvoni veloci ma pur sempre maneggevole... Mi chiedevo, quindi, se fosse pesante o meno. E' attendibile 295 a secco?

Empirico · « **Risposta #8 il:** 24 Agosto 2007, 14:47:54 »

Ti confondi con una Harley. Motociclismo Agosto '79 dice :232 con olio e 5 litri di benzina (720 gr pro litro)

hornet2007 · « **Risposta #9 il:** 24 Agosto 2007, 16:41:09 »

E allora cb 900 bol d'or 295?

Empirico · « **Risposta #10 il:** 24 Agosto 2007, 19:28:09 »

Citazione da: hornet2007 - 24 Agosto 2007, 16:41:09

E allora cb 900 bol d'or 295?

Appunto, i dati riferiti sono per la Bol d' Or

hornet2007 · « **Risposta #11 il:** 24 Agosto 2007, 20:07:09 »

quindi bol d'or 232?Nn ci sto capendo + nulla!

andrea · « **Risposta #12 il:** 24 Agosto 2007, 20:43:50 »

i dati presi dal manuale d'officina Honda, riferiti al modello CB900F del 1981, sono:

dry weight 242 kg
curb weight 263 Kg

andrea

Empirico · « **Risposta #13 il:** 24 Agosto 2007, 20:46:41 »

sarei per 242 del primo tipo con olio e 5 litri di benza. 232 a secco

Empirico · « **Risposta #14 il:** 24 Agosto 2007, 21:26:11 »

Citazione da: hornet2007 - 24 Agosto 2007, 14:38:32

Io ho guidato la bol d'or 900 di jeck, mi è sembrata maneggevole per l'apparente stazza della moto e inizialmente ho imputato il fatto alle ruote strette, queste anche se la moto è pesante la rendono maneggevole, certo meno stabile nei curvoni veloci ma pur sempre maneggevole... Mi chiedevo, quindi, se fosse pesante o meno. E' attendibile 295 a secco?

é poco stabile nei curvono dove la piega è limitatissima per problemi di telaio Migliora con ammo buono e stabilizzatore alle forcelle. La gomma stretta aiuta la maneggevolezza , ma purtroppo offre poco appoggio sui fianchi. Se quando in piega e con il motore in tiro la moto sembra imbarcarsi è colpa degli ammortizzatori che pompano: cambiare il loro assetto oppure gli ammo.