Topic: Il lilla che invoglia....FOTO (Letto 14872 volte)

Julio · « **Risposta #15 il:** 21 Maggio 2008, 09:14:14 »

Ciao, ho letto i consigli di tutti, la moto devo dire, come avete ben visto si trova in uno stato pietoso.
Fortunatamente non è ferma da molto, ma comunque ha bisogno di una serie di interventi per essere rimessa in sesto.
Cercherò di operare fino a dove le mie competenze me lo consentono, poi dovrò lasciare il campo ai tecnici.
Comunque in città so di avere l'appoggio di amici abbastanza esperti, per cui mi sento tranquillo.
Onestamente non so quale sia la mole di lavoro che mi aspetta, comunque dato che non ho il portafoglio a fisarmonica, so già che i lavori si svilupperanno in un lasso di tempo abb lungo.

Comunque, per rispondere ad Antonio, il quale ha fatto delle giuste osservazioni mirate:
- la moto ha documenti in regola, salvo sorprese!
- i ricambi a detta del venditore ci sono tutti ad eccezione del fanale anteriore. Cmq sono sicuro che mancano altri particolari, di solito è sempre così.
- come alcuni avranno notato è stato segato il codino

, fortunatamente il tizio ha conservato le parti tagliate.
- la sella, nonostante lo strato di sporco, è in uno buono stato di conservazione.
- gli scarichi sono meglio da come appaiono in foto, hanno la cromatura rovinata sotto, dove va in battuta il cavalletto. Verificherò se si muove il pacco all'interno.

Ultima considerazione, proveniendo dal mondo degli scooter d'epoca, mi sono fatto abbagliare dal prezzo. Per quei soldi si trovano solo Lambrette senza documenti e Vespe 50 special da restaurare.

Speriamo che non succeda così anche per il mercato dei CB, se no siamo fregati!

Domani mi trovo per il passaggio di proprietà, dato che lo farò al PRA per risparmiare qualche soldino, farò una visura per assicurarmi che sia tutto a posto!

Ciao a tutti
Giulio

Empirico · « **Risposta #16 il:** 21 Maggio 2008, 09:31:50 »

Secondo me gli hai dato il giusto. L' importante è che il motore giri ed i doc siano inregola, ma non credo che avrai sorprese. La visura la puoi fare anche adesso on line con 5 euro.

GustaV · « **Risposta #17 il:** 21 Maggio 2008, 09:55:38 »

Citazione da: neropaco - 21 Maggio 2008, 00:06:18

- non vorrei sbagliarmi..magari Ã¨ la foto che trae in inganno...sulla scatola filtro ..il tubo presa blow-by Ã¨ pieno di quella robaccia gialla e non Ã¨ un bel segno ..sintomo di scarsa compressione dei cilindri

questa non la sapevo. Qualcuno può spigarmi?

AlexFTW · « **Risposta #18 il:** 21 Maggio 2008, 11:13:36 »

Ciao Julio,

certo che, dal punto di vista dei nostri "conservatori" forse non è un gran pezzo, ma.....sotto il mio personale punto di vista, se il motore gira, penso che hai fatto OK, ed ho già visto il potenziale, così comè la moto, tagliato coda etc., per un gran bel streefighter...

Io la terrei così, cambiando il colore rassettandola, e vendendo tutti i pezzi, anche quelli originali, che non ti servono...

Con quello che prendi, li investi a mettere a posto la moto mantenendo la linea che ha e migliorando un po il tutto..

Io farei così.....già mi son fatto un'idea di cosa potrebbe venir fuori...
e la vedo veramente niente male.....

Salut...
Alex

Empirico · « **Risposta #19 il:** 21 Maggio 2008, 12:04:15 »

Citazione da: GustaV - 21 Maggio 2008, 09:55:38

Citazione da: neropaco - 21 Maggio 2008, 00:06:18
- non vorrei sbagliarmi..magari Ã¨ la foto che trae in inganno...sulla scatola filtro ..il tubo presa blow-by Ã¨ pieno di quella robaccia gialla e non Ã¨ un bel segno ..sintomo di scarsa compressione dei cilindri
questa non la sapevo. Qualcuno può spigarmi?

http://hondacb.net/forum/index.php?topic=368.0

Julio · « **Risposta #20 il:** 21 Maggio 2008, 18:04:16 »

Grazie Alex, ma sono più orientato verso il ripristino. Il Cb come linea, nonostante i suoi anni, sembra avere una linea piuttosto moderna per lo standard dell'epoca.

Stamattina ho fatto le visura.
Sorpresa non è un 900 ma un 750

Eppure con il ragazzo si era parlato di 900. Siccome so che è stato sostituito il motore tempo addietro, ora sento il bisogno di fare chiarezza.
Personalmente 750 e 900 non mi fa la differenza, tutto sommato è la mia prima moto. Semmai è la eventuale questione di avere un 750 con un 900 che mi fa tentennare se proseguire o no la trattativa..
Soprattutto non conosco le conseguenze se mi fermano per un controllo, per i collaudi, in caso di un incidente.

Mentre aspetto il contatto del venditore, chiedo a voi consiglio!
Grazie

Empirico · « **Risposta #21 il:** 21 Maggio 2008, 18:14:30 »

La cilindrata la puoi controllare dietro al primo cilindro a sinistra sul carter. Moltissimi hanno il motore 900 al posto del 750 , quindi.........

Julio · « **Risposta #22 il:** 21 Maggio 2008, 18:20:04 »

Grazie Empirico,in un certo senso mi consoli, la smania di mettere le mani addosso a stà moto diventa sempre più forte..Appena ce l'ho tra le mani controllo!

neropaco · « **Risposta #23 il:** 21 Maggio 2008, 18:22:49 »

Citazione da: Julio - 21 Maggio 2008, 18:04:16

Stamattina ho fatto le visura.
Sorpresa non è un 900 ma un 750
Eppure con il ragazzo si era parlato di 900. Siccome so che è stato sostituito il motore tempo addietro, ora sento il bisogno di fare chiarezza.

se ti da anche il motore 750 FUNZIONANTE..ma ne dubito...
ti ripeto ..con un po' di pazienza troverai di meglio e con pochi euro in più...
la situazione non mi ha convinto fin dal principio!

Citazione da: Empirico - 21 Maggio 2008, 06:55:01

Bada Nero !! Potrei rivelare a tutti della moto che ti volevi prendere ultimamente....

Volevo prendere una VFR 750F dell'86 :
- esteticamente accettabile a parte le plastiche spaccate un po' dappertutto
- il motore partiva al primo colpo
- dischi finiti
- paraolio forcelle da sostituire
poi: il proprietario diceva che non entrava la 3a marcia quando si era in moto e indicava la pompa frizione come causa ...mentre con la moto sul cavalletto e azionando il cambio con le mani a malapena entrava la prima..A FOLLE con frizione tirata !...se cercavo di inserire la seconda e terza si sentivano gli ingranaggi bestemmiare----ovviamente la frizione non c'entrava niente visto che staccava bene (ruota post. alzata dal suolo)

Voleva 400euro e mi diceva che l'aveva presa per sistemarla ma poi non aveva più il tempo...peccato che me l'ha potuta far vedere solo 2 gg dopo visto che si era pure fatto scappare che era da un suo amico meccanico

...furbone

Ciao

Volendo ..anche quello poteva essere un affare..volendo..
almeno li con la burocrazia ero OK però..

Empirico · « **Risposta #24 il:** 21 Maggio 2008, 19:05:13 »

Citazione da: Julio - 21 Maggio 2008, 18:20:04

Grazie Empirico,in un certo senso mi consoli, la smania di mettere le mani addosso a stà moto diventa sempre più forte..Appena ce l'ho tra le mani controllo!

Non dare retta a Neropaco : predica bene e razzola male............

Gabro · « **Risposta #25 il:** 21 Maggio 2008, 19:14:00 »

Citazione da: AlexFTW - 21 Maggio 2008, 11:13:36

Io farei così.....già mi son fatto un'idea di cosa potrebbe venir fuori...

essi... io te e Andrea avremmo già qualche ideuzza su come finirla...

ma Julio: tu mi sa che è meglio che ti orienti verso qualcosa di più ortodosso, soprattutto se ti piacerebbe originale

dai retta a Nero

andrea · « **Risposta #26 il:** 21 Maggio 2008, 19:36:52 »

se è un cb750 con un motore 900 no problem (tendenzialmente è come avere un 900, certo gli aspetti legali di corrispondenza col libretto vanno considerati), se è un cb750 con un motore 750 e lui ti ha sempre parlato di 900 (e uno che sposta gli attacchi degli ammortizzatori sa per certo che motore ha su) scatta la malafede del venditore e allora mani avanti e ragione all'avveduto neropaco.

AlexFTW · « **Risposta #27 il:** 21 Maggio 2008, 20:26:21 »

Pensavo che sapevi che è un 750...e si vede..nel senso che avevo visto che non ha il radiatore del raffreddamento dell'olio..

Non avevo capito che pensavi che era un 900..senno te l'avrei detto... $:-\$

beh...fai te..un 750 non è poi così male...ma il 900 è meglio...

Alex

RUGGINE79 · « **Risposta #28 il:** 21 Maggio 2008, 22:30:06 »

Citazione da: Julio - 21 Maggio 2008, 18:04:16

.
Personalmente 750 e 900 non mi fa la differenza, tutto sommato è la mia prima moto. Semmai è la eventuale questione di avere un 750 con un 900 che mi fa tentennare se proseguire o no la trattativa..
Soprattutto non conosco le conseguenze se mi fermano per un controllo, per i collaudi, in caso di un incidente.

Io la vedo che se per sfiga hai un incidente e viene fuori che hai la moto "pistolata"(e credimi che il rischio che venga fuori e' piu' alto di quello che non si creda....)se ti fai male solo tu e non provochi danni a niente o nessuno sei a posto,nel senso che nessuno ti dovrebbe venire a controllare la moto ma se per sfiga fai male a qualcuno stai sicuro che la moto la vengono a controllare,e in quel caso se il motore non corrisponde ed e' pure un 900 anziche un 750 puoi dire di essere veramente in merda....

Posso dire che ti parlo per esperienza,a seguito di un incidente ,quando ancora avevo la mia prima guzzi,nel 1998,ci facemmo male in 2;io e un vecchio rincoglionito che che mi ha tagliato la strada in bicicletta.Io l'ho centrato con la guzzi agli 80kmh.Il vecchio si e' fatto 6mesi di letto e 4 di sedia a rotelle e la mia moto e' stata sottoposta a sequestro per verifiche tecniche.Fortunatamente era tutta originale e non mi successe niente,anzi,venni pure risarcito dei danni...parlando coi carabbbbbinieri venne fuori che in questi casi le moto vengono accuratamente controllate, e quando le modifche non sono omologate a libretto,o peggio sono sostituite parti come il motore con altre di diverso tipo scatta il penale e sono dolori....

lo chiamo vecchio rincoglionito perche' dopo un anno insisteva a dire che le biciclette possono girare"liberamente"per la strada senza avere l'obbligo di rispettare il codice e i sensi di marcia....e infatti la ragione l'hanno data a me....ahahahahaha!!!!

io ti scrivo la mia esperienza ,poi vedi tu se il gioco vale la candela.Se devi spendere 400 euri euro per non essere in regola spendine un po di piu' ma comprati una moto come si deve! >:(che non sia una crocchia di pezzi e sopratutto che sia in regola ...