Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[MARK]

Ho iniziato questo progetto un paio di anni ( e che finalmente ho finito ) fa per via di una caduta in moto che purtroppo mi a segnato il gomito sinistro rendendo la guida con i semi manubri originali della mia cb 900 f2  sempre piu faticoso e scomodo specialmente da fermo perche troppo larghi…ora il manubrio e circa 6 cm per parte piu stretto.

La piastra e in acciaio Inox da 5 mm e stato tagliato al laser.
I riser li o fatti  in alluminio ricavati dal pieno.
I bilancieri li ho fatti al tornio , materiale acciaio Inox.
Il manubrio e di derivazione Kawasaki Gpz 550.
Il tutto e verniciato a polvere.

[CUTIZZA]

Accidenti che bei pezzi!Facceli vedere montati, dai!

[ilSam]

Grande Mark, mi sembra di aver notato da qualche parte quei pezzi...
Mi pare su un cb900 dotato anche di puntale...
La moto di Mark da vedere è bella, ma da sentire...
...è una favola!!!!

[MARK]

Accidenti che bei pezzi!Facceli vedere montati, dai!

Grazie CUTIZZA,oggi monto i tappi nuovi con la modifica per il carico aria.

[MARK]

Grande Mark, mi sembra di aver notato da qualche parte quei pezzi...
Mi pare su un cb900 dotato anche di puntale...
La moto di Mark da vedere è bella, ma da sentire...
...è una favola!!!!

ilSam , hai dimenticato una cosa ........che parte a 4 cilindri senza perdere benzina anche dopo lunghe soste.

[MARK]

Per il carico aria ho pensato di utilizzare , due tappi per stelo destro , un tubo in treccia fatto fare su misura e montare la valvola per il carico aria sul lato del tappo….cosi posso caricare aria nelle forche da entrambi i lati della moto 

Nella prima foto il carico aria.
Nella seconda foto le valvole con i suoi tappi.

[MARK]

Finalmente ho finito..gia che ero in ballo ho messo pure il tubo in treccia nuovo alla pompa freno anteriore...anche quello fatto fare su misura.

[Nuvola63]

Pomodorona special! 

[MARK]

Pomodorona special! 

Nessuno l'ha mai chiamata cosi  ... pomodorona special  ....mi piace

[CommissarioRinko]

Piace tutto anche a me.

Applausi. 

[IVAN]

Ho iniziato questo progetto un paio di anni ( e che finalmente ho finito ) fa per via di una caduta in moto che purtroppo mi a segnato il gomito sinistro rendendo la guida con i semi manubri originali della mia cb 900 f2  sempre piu faticoso e scomodo specialmente da fermo perche troppo larghi…ora il manubrio e circa 6 cm per parte piu stretto.

La piastra e in acciaio Inox da 5 mm e stato tagliato al laser.
I riser li o fatti  in alluminio ricavati dal pieno.
I bilancieri li ho fatti al tornio , materiale acciaio Inox.
Il manubrio e di derivazione Kawasaki Gpz 550.
Il tutto e verniciato a polvere.

Ciao MARK
non l'avevo visto questo post !!!
Bella e ingegnosa la modifica!
Mi vergogno a chiederlo ma non ho capito come hai fissato la piastra spessore 5mm alla base di sterzo ...  Forse non ho guardato bene le foto ...

Ivan

[ilSam]

Mark sa fare magie...
Non l'ho capito neanche io che ho visto la pomodorona rombante dal vero! 

[MARK]

Ho iniziato questo progetto un paio di anni ( e che finalmente ho finito ) fa per via di una caduta in moto che purtroppo mi a segnato il gomito sinistro rendendo la guida con i semi manubri originali della mia cb 900 f2  sempre piu faticoso e scomodo specialmente da fermo perche troppo larghi…ora il manubrio e circa 6 cm per parte piu stretto.

La piastra e in acciaio Inox da 5 mm e stato tagliato al laser.
I riser li o fatti  in alluminio ricavati dal pieno.
I bilancieri li ho fatti al tornio , materiale acciaio Inox.
Il manubrio e di derivazione Kawasaki Gpz 550.
Il tutto e verniciato a polvere.

Ciao MARK
non l'avevo visto questo post !!!
Bella e ingegnosa la modifica!
Mi vergogno a chiederlo ma non ho capito come hai fissato la piastra spessore 5mm alla base di sterzo ...  Forse non ho guardato bene le foto ...

Ivan

Ciao Ivan , ho usato due viti a brugola con testa svasata , la piastra della forcella a un foro a destra e un foro a sinistra maschiati da parte a parte che se ricordo bene servivano per fissare il porta fusibili originale , ho stretto la piastra inox al dado del canotto per poi avvitare due grani a punta da sotto la piastra della forcella per ottenere i centri da forare .....una volta forato con una piccola fresa conica ho fatto la sede ai due fori per le due viti a brugola conici con testa svasata.
La vite con testa svasata e nascosta sotto al risser del manubrio ...ho elaborato questo sistema perché non mi piacevano le viti a vista sopra la piastra in inox ed i risser moderni .......ora si vedono solo le quattro viti a brugola.

[MARK]

Mark sa fare magie...
Non l'ho capito neanche io che ho visto la pomodorona rombante dal vero! 

Dai che a breve sentirai rombare anche la tua 


P.S. Senza sella!!

[MARK]

Piace tutto anche a me.

Applausi. 

Grazie CommissarioRinko