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[BigC]

Il sincrotest (se utilizzato a modo) è più preciso di un tradizionale carbtune?

Non dobbiamo preparare lo shuttle il carbtune o 4 vacuometri a glicerina acquistati su ebay, vanno benissimo

[mimidiroma]

Condivido il medesimo pensiero.

Il Sincrotest è uno strumento vintage, semplicissimo da usare e poco ingombrante, sempre presente nella vetrinetta del meccanico di un tempo...

Mimì

Tornando al dado autobloccante..

..una volta che abbiamo portato il dado a un contatto sicuro sulla superficie della levetta e, tenendolo poi fermo con l'attrezzo che ci siamo procurati, ci accertiamo che intervenendo con il giravite sul registro, questo possa ruotare con un certo attrito...
..avremo il dado fermo e la levetta che si alza e si abbassa.

Poi...quello, il registro, è un comune perno filettato, facile da sostituire con una comune vite da 5 mm con annesso dado autobloccante...per il resto si utilizza quello che c'è di originale.

Ci sono anche altri modi...ma non voglio annoiarvi.

Mimì

 

[mimidiroma]

Ciao   
Ho fatto un registro usando una vite, due rondelle e una molla...è un gemello diverso, dovrebbe svolgere la medesima funzione di quello originale...potrei usare la sola vite e dado e e mantenere le rondelle e la molla originale.
Di diverso è il passo del filetto e la lunghezza della vite...pochi millimetri in più che non condizionano nulla...il passo rende più sensibile la rotazione del registro..più sensibile vuole dire che una piccola rotazione del registro crea un dislivello maggiore sul vacuometro..mentre con una vite MENO sensibile (passo fine) la registrazione è migliore, più precisa.

il carico della molla è importante, magari con una rondellina in più aumenta il freno...comunque da provare.

Mimì


PS

Questa mattina ho smontato il registro della coppia 1/2..ho preso il dado e perno a campione per quando andrò a Mantova con la speranza di trovarli,  o magari qualche indicazione.

Per la sostituzione del registro completo, occorre prendere in considerazione che occorre filettare con un diverso passo la parte dove il registro si avvita...il che non è consigliabile..meglio la sostituzione del solo dado.

Mimì

[mimidiroma]

Forse ho risolto...

Ho trovato fra le viti dei carburatori (auto) questa sorpresa...una vite di registro dello starter medesima nelle dimensioni a quella Honda, M5x0,5.

Abbandonato il dado, anche se esistono nessuno li ha in catalogo, queste viti micrometriche sono comuni sui carburatori, solo che non lo ricordavo.

E' lunga abbastanza per contenere la molla, la parte inferiore quella senza filetto è da 4mm, una volta filettata metterò un'autobloccante da 4mm (7 di chiave), farebbe da stop per tenere il perno in posizione e libero di ruotare, come il modello originale.

Lunedì mi procuro la filiera e vi farò sapere.

[mimidiroma]

Ciao   

Dovrei aver risolto..l'ho montato e provato sui carburatori 1/2 e funziona benissimo, il montaggio è estremamente  facile , per la prova ho usato un'altra vite, uguale nel filetto ma priva di testa.
Per l'arresto della molla ho preso in prestito il dado originale del registro, la registrazione si effettua con il giravite...più avanti ci fisserò una rondella, forse saldata a stagno, vediamo..potrei rivedere le dimensioni del registro se accorcio la molla,

Adesso, quando mi va smonto i carburatori e applico gli altri registri..senza filtri è estremamente facile...

Nulla è stato compromesso, è possibile ripristinare il dispositivo originale in ogni momento.

spero che le foto si vedono bene

Mimì

[Nuvola63]

Ma.... tutto sto lavoro è solo propedeudico all'imbalsamazione
 

[mimidiroma]

Di imbalsamato ci sarò io fra un po...
Questa è una cosetta carina, con il solo giravite si fa alla grande...per la chiave pazienza, può essere sempre utile per chi non sapeva come cavarsela da solo..fatta un po di pratica per via del dado da stringere è validissima anche quella.

Lo avrei fatto mooooolti anni fa, il filtro aria mi rompeva le scatole.

Ciao   

PS

Il filtro aria non da fastidio per questo lavoretto, evitavo di metterci le mani perchè intervenire sui carburatori con la cassa-filtro è estremamente complicato, ti toglie la voglia...adesso la vedo più bella, mi ha ridato entusiasmo.
Devo necessariamente portare a buon fine il montaggio dei filtri singoli.

[Nuvola63]

Mi riferivo alla tua ultima foto....la moto sotto il telo...leva sto telo, metti in moto e vai...
 

[mimidiroma]

Non si nota, ma un'occhio attento lo intuisce...manca la sella e il serbatoio

Qui fa freddo, ti passa la voglia solo a guardarla.. sotto l'impermeabile tiene pure qualche copertina.

Adesso devo tornare all'assicurazione per vedere se le condizioni sono come prima..la uso una volta a settimana, intanto studio per la messa a punto...

Ciao   

[Nuvola63]

Io non ho mai studiato.. .... però oggi ho fatto 150km...Roma, Fiumicino, Ostia, Ardea, Torvaianica, Pomezia, Roma.... 17 gradi...due ore e mezza di puro giretto “sfanculista “... caffè in riva al mare...e ritorno...media 80/120 kmh ... il trip segna 25.8 kmlt!!!
Che goduria 

[mimidiroma]

Io vado in moto ma non so guidarla, sono rare le volte che vado oltre i 120..."viaggio" sempre in un regime di 3/4000 giri, con prudenza, se corro non mi vede nessuno, più che io è la moto che porto a spasso...sto attento perchè se cado non ho il pensiero di farmi male, è che smetterei di andarci se non sarei in grado di ripararla.

Qui la guida è facile, vedi tutto e il traffico è limitato, unico neo è che fa freddo, niente più nebbia e non piove quasi mai...in estate giornate torride.

Ci tengo a farla andare bene, anche per una mia soddisfazione..i lavoretti mi piacciono perchè questi motori sono come le auto del mio tempo, si fanno accarezzare e coccolare....e ne ho accarezzati tanti.

Ciao   

[mimidiroma]

Approfittando della bella giornata volevo concludere la faccenda dei registri...li volevo tutti uguali, il centrale purtroppo sarà diverso, non sono riuscito a filettare una vite di registro starter appartenuta a un carburatore VW...è durissima, non si riesce a imboccare la filiera neanche prendendola sul tornio..necessario per centrare bene il filetto.

A chi potrebbe interessare è bene tenerlo in conto.

Tutte le viti appartengono ai carburatori Weder..una volta modificate la giusta lunghezza è di 33mm.
La molla aggiunta si comprime fra due rondelle..per aumentare il carico e, ruotando il registro non deve crearsi un effetto molla..per quanto possibile,  meglio dargli una spruzzatina di svitol.

Mimì

[mimidiroma]

 Ho voluto finire....

Con un po di fatica sono riuscito a inserire anche il registro di mezzo senza smontare nulla..non è semplice, comunque possibile dal momento che ci sono riuscito.
Ho fatto un'abbozzo di registrazione finale, semplicissima e rapidissima..non si vede tanto bene , ingrandendo la foto si vedono i 4 livelli...la registrazione fine la farò quando la metterò in strada, è meglio dargli una tiratina prima della registrazione finale.

Ho dipinto il pistoncino interno al Sincrotest per dare una dimostrazione..è comodo ma, usando il vacuometro la lettura della registrazione è più stabile, qui si ottiene in modo approssimativo.

Concludendo..

Quello che ho fatto è utile ma non indispensabile, è comodo perchè la registrazione è velocissima...da parte mia è stata una prova di abilità, volevo vedere se.....

Un saluto a tutti   
Mimì   

[ilSam]

Mimì, ti sei messo alla prova con un progetto di non fondamentale necessità tecnica ma che dimostra le tue capacità e quanta passione verte su queste grandi moto e la grande soddisfazione per il risultato finale è la corona dell'impegno 

[mimidiroma]

Ti ringrazio di cuore.
L'ho fatto per me e per tutti.

Il montaggio è semplicissimo, qualora capita di smontare i carburatori è una buona occasione per  farlo...una volta procurate le viti.

 La semplicità di come fare e la rapidità per come si esegue la registrazione dei carburatori ci farà sorridere...

PS

La rapidità...
Quando si fanno queste registrazioni il motore deve trovarsi nelle condizioni di avere il minimo a temperatura di regime, sarebbe dopo un giretto, non lasciare la moto accesa a scaldare il motore..
Con una temperatura esterna già calda di suo occorre procurarci un paio di ventilatori per contenere la temperatura del motore..questo se non siamo rapidi o nel caso la situazione si protrae.

Da parte mia ho sempre agito cosi.

Gli attacchi per il vacuometro adesso (ma anche prima) sono di serie..in queste condizioni per la registrazione basta 1'

Mimì 

Ho aggiunto la foto che mancava...è un po sporco di grasso, usato per trattenere i particolari.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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