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[stefanoprz86]

Un giro con le pilot a 2giri l'avevo fatto appena messo il kit dynojet, la carburazione risultava più magra si, ma ció che mi preme prima di cercare il colore perfetto è quel problema da metà acceleratore in su, la moto borbotta, sbrodola e non prende giri e velocità, per quello che chiedo se può essere risolutivo tornare coi medi originali da 68. La carburazione sembra grassa e cio che ho fatto di diverso rispetto alle istruzioni è stato mettere il 124 al max invece del 130 e il 75 ai medi che dicono di mettere solo se si è ancora magri.

[MARK]

Può essere anche il getto del massimo che è troppo grande..prova a cambiare il getto dei medi e vedi se va meglio.
Per me il getto del massimo e troppo grande...io ho montato ai medi il getto originale per il massimo getti del orto da 125 alzato i spilli originali di un millimetro le viti pilot a due giri e un quarto con filtri tipo Bmc..scarichi quatro in due aperti....tira che è una meraviglia e candele colore nocciola.
Se cerchi sul forum ci sono dei post approfonditi di Ivan che spiegano bene le varie carburazioni.

[MARK]

Guardando la tabella dei getti a confronto.
Dyno jet da 124 corrispondere a 132,5 keihin e a 129.54 dell orto.

[stefanoprz86]

Tornato col 68 ai medi e pilot a 2 1/2, in accelerazione risponde molto meglio, ai bassi come prima è bella reattiva e piena ma ai alti sento ancora che ha qualche incertezza quando si spalanca ma riesce comunque con qualche borbottio a prendere tutti i giri. Sono sulla strada giusta, penso di dover ancora calare un po il max e provare con le pilot a 2. In folle accelerando qualche fumatina nera la fatta e l'accensione a freddo è stata meno diretta. Le candele si riferiscono a una andatura media di rientro a casa, Le ho controllate anche dopo una bella tirata e risultavano più grasse di come sono in foto.

[Nuvola63]

Le pilot non devono essere per forza tutte allo stesso giro...se non sbaglio, come nel tuo caso, puoi aumentare poco l'apertura solo dove hai più magra...tipo la due...sbaglio?

[stefanoprz86]

Non sbagli, anzi grazie, ma al momento sto cercando una carburazione ottimale per i vari regimi, poi alla fine giocherò con le pilot alla ricerca di una uniformità dei colori

[MARK]

Ti consiglio di provare a montare i getti del massimo da 125 dell orto..

[stefanoprz86]

Appena li trovo, internet o negozi fisici, li monto di sicuro. Da come sento la moto penso saranno il tocco definitivo

[mimidiroma]

Ciao a Tutti   

Per me, la prova candele per il controllo della carburazione viene fatta quando stiamo testando le massime prestazioni, il che dipende dal fine che ci siamo proposti.
Dobbiamo considerare che la moto non si utilizza sempre al top dei giri, la modifica che la farà andare bene il alto non'è detto che lo faccia altrettanto nei medi e bassi regimi, quelli che normalmente siamo soliti usare.

Questo per capire che, ottenute le prestazioni desiderate per il massimo regime e, viaggiando a velocità moderata le candele potrebbero ugualmente annerirsi, di conseguenza farci pensare che la carburazione è ricca, o almeno viaggiando "piano" percepiamo che qualcosa non va, nel modo maggiore a motore caldo, annerendosi le candele le prestazioni decadono.

Spalancare le farfalle e trovare la "giusta carburazione" è facile... ottenere le giuste prestazioni nei regimi intermedi e soddisfacenti in alto lo è molto meno...una modifica comporta SEMPRE un compromesso, otteniamo qualcosa e ne perdiamo un'altra.

Questa modifica Dyno credo che sia stata applicata si, sui motori di serie, ma proposta con modifiche particolari, non basta la semplice eliminazione del filtro aria...il fatto di "trovare" la giusta carburazione la dice lunga, magari erano appassionati che con le moto di serie la domenica si cimentavano in pista..come avviene oggi.. in pista non si va certo per passeggiare..poco importava se esisteva qualche sbavatura.

IO mi applicherei per avere un motore che reagisca in maniera ineccepibile alla rotazione della manopola...alle massime prestazioni ci penso dopo, è più difficile farla andare bene piano che forte, ci si confonde con facilità se non si procede con cautela.

Magari mi sbaglio..   

Mimì

[stefanoprz86]

Assolutamente daccordo. Al momento sui bassi medi regimi sono molto soddisfatto, ma tendo a essere perfezionista e curioso, non riesco perciò a fermarmi dal cercare e provare migliorie. Questo significa che non finirò mai di lavorare su questa moto . Il realta il mio stile di guida è tranquillo e ponderato, potrei già considerarla conclusa così, ma solo l'idea che se spalanco la moto ha un'incertezza sui alti mi affligge la testa e mi spinge a cercare soluzioni, forte del fatto che amo lavorarci e cercare di capire il perchè e per come. Detto cio sicuro gli ingenieri dynojet hanno studiato un pacchetto per girare in pista a 9000 giri fissi, ma pur qualcuno lo ha montato ed è soddisfatto  Capisco che ogni motore ha una storia sua ma a volte abbiamo differenze importanti, boh!

[mimidiroma]

Ciao   
Se vogliamo percepire le differenze occorre procedere con pazienza, mai due cose insieme altrimenti non capisci quale delle due ha portato dei benefici..chi è esperto ha più intuizione nel riconoscere le variazioni, un comune mortale deve affidarsi alla sensibilità della sua mano destra...

La differenza fra la modifica Dyno-jet e la mia è non avere utilizzato un kit...senza filtro è decisamente più aggressiva
Se la modifica mi porta ad ottenere delle prestazioni che mai sfrutterò..e come me altri, nessuno avrà mai la presunzione di vedere internamente ai carburatori.

Di sicuro in molti lo hanno montato, quanti ne sono rimasti soddisfatti non lo sappiamo...
 
Mi viene in mente di quando ero ragazzo, la Fiat 500 era il desiderio di tutti, l'Abarth un sogno...si montava la marmitta Abarth illudendoci che il motore andava meglio, il che non era assolutamente vero...0,03 centesimi in più sul max e ci risparmiavamo il prezzo della marmitta... il rumore no, quello si doveva pagare.

Mimì

[stefanoprz86]

Sacrosanto, per me la modifica dei coni è prettamente estetica, ora cerco solo di dare regolarità al motore, oltre al piacere di studiare a senso teorico e pratico la carburazione, così come prima tutte le altre modifiche, messe a punto o sostituzioni che ho fatto.

[ciro.cittadino]

Scusate,
potreste dirmi se nell'immagine postata i Getti sono indicati in maniera corretta?

[IVAN]

Si sono giusti , ma per curiosità che carburatore e ?

[mimidiroma]

Forse mi sbaglio, mi sembra di vedere un tappo di gomma..se lo è, il getto del minimo è li sotto il tappo.

 

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
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  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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