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[monka]

Io che ho il 750 monto le NGK DR8ES e non le DR8ES-L (Le quali sono consilgliate per i CB K antecedenti al 1980), oltre all'iridio dunque quali sono le migliori per il Cb 750 ??

[gestionalcom]

Le D8EA sono per il 750

Le D9EA sono per il 900

[monka]

Ti ringrazio, le proverò magari vanno meglio di quelle che monto io..............è che però la NGK non le consiglia per la mia CB, cmq a me sembrano identiche

[gestionalcom]

A me le hanno consigliate i guru della Bol D'or e debbo dirti che anche se impercettibile la differenza c'è o non me lo dicevano.

P.S. Se sono con lo scatolo rosso e marcate honda sono ancor più una garanzia

[monka]

Ok grazie

[gestionalcom]

Dopo aver smanettato all' inverosimile con la frizione del CB 900 ancora mi prende di liscio.

Con il mio CB 750 solo lo spintore tappato e le molle EBC 167 andava alla grande e bay bay slittamenti.

Questa del 900 l' ho stravolta:

- Scoppiatura del disco metallico accoppiato

- Spianatiea di tutti i dischi metallici

- Pallinatura di tutti i dischi

- Molle EBC 167 rinforzate

- Sostituzione dei parà strappi nella campana

- Aggiunta rondelle di precarico alle molle

- Aggiunta di un disco guarnito tra i due dischi metallici scoppiati

La cosa assurda che prende di liscio solo quando il motore è freddo, si riscalda va da paura, nel senso ai semafori impenna.

Ho provato con le regolazioni, credo in tutte le maniere possibili.

Ora le conclusioni che ho fatto sono:

- Compro una serie nuova di dischi guarniti ( se si quali mi consigliate ) e ne uso uno di questi vecchi tra i due dischi metallici ?

- Smonto questa frizione, mi tengo solo la campana con i para strappi nuovi e monto una originale che ho da parte mettendo solo lo spintore modificato e le molle EBC 167 con una serie di dischi guarniti nuovi ?

Voi che ne dite ?

[gestionalcom]

Ragazzi so che tutti ora siete a smanettare in giro con le vostre belle ma la mia cara e amata ha la frizione che non va:

Ho trovato su internet questi due kit dischi guarniti, quali mi consigliate:

http://ecat.ferodoracing.com/motorcycle/clutches/FCD0108

- FERODO STD FCD0108

http://www.ebay.it/itm/DISCHI-FRIZIONE-CONDUT-FERODO-STD-FCD0108-HONDA-900-CB-F-Bol-dor-FZ-1979-1985-/371792244533?hash=item56908b6f35:g:tGEAAOSwImRYEgVe

- EBC CK

http://www.ebay.it/itm/EBC-Kupplung-Lamellensatz-CK1149-passt-in-Honda-CB-900-F-1983-SC09-95-PS-/230807885481?hash=item35bd38d6a9:g:-BgAAOSwol5Y0ZlB

Parliamo di circam € 65,00 ma poco mi interessa basta che risolvo

[IVAN]

Io ho gli EBC CSK1149 con tutte le modifiche che hai fatto tu...
Sul mio 1123 elaborato non slitta neanche a morire, mai .
Ivan

[gestionalcom]

Ma tu sei Ivan.

Io credo di aveer fatto tutto bene tranne non aver montato direttamente i dischi guarniti nuovi.

Inoltre ho dei dubbi su come regolarla a puntino.

Spero di farcela per natale 

[spidermax]

ma la forcella poi ? non ci sono stati ulteriori sviluppi?

[gestionalcom]

Per le forcelle vanno cambiate le molle che sono flosce come una vecchietto/a di 110 anni, per ora ho dato un pò d' aria e almeno non vanno a fine corsa, il lavoro del precarico volevo farlo ma è inutile a detta dei bos del forum.

Ora il mio pallino è trovare una quadra alla frizione che va da paura quando lo dice lei 

[spidermax]

dunque rispondo con un po di ritardo. Anche la mia i forcella era alquanto floscia all'acquisto e  trasudava da uno stelo.... Dopo una gonfiatina ad 1 bar apparira tutt'altra cosa,,, peccato x il trafilaggio olio che nottetempo scorrreva sullo stelo e inzuppava le pasticche. sostituisco i paraoli .(i parapolvere non li ho trovati) e noto che già hanno spessorato le molle con pezzi di tubi idraulici x 6 cm. Fatte le debite proporzioni li sostituisco con tubi di plastica a saldare x idraulici che ci vanno alla perfezione da 1\2 pollice x un totale di 9 cm  .Il ricambista Mattei mi da olio idraulico da 20.Mi faccio una chiave apposita x i tappi  dove dovevo contrastare circa 4cm di pre compressione...con uno sforzo non da poco li avvito tutti e due.           Sag statico 2cm . la forcella risponde bene x un uso turistico  il ritorno frenato appare controllato 320 cc di olio x stelo, zero precarico atmosferico.dopo un paio di mesi pare si sia assestata ancor meglio. controllando con delle fascette lo scorrimento totale in due  e nelle staccate violente ( si fa x dire non frena una mazza) abbiamo 9-10 cm di escursione .l'unica cosa che quando metto il cavalletto laterale devo studiare bene il terreno xkè si inclina troppo..a breve sfilo i steli di almeno un centimetro x non averi patemo di parcheggio. IN CONCLUSIONE...con il senno del poi se avetti tolto 5 cm di spire molla dove sono piu' fitte e rimpiazzate con poco meno altro spessore a contrasto molle avevo raggiunto l'optimum senza sostituire le molle ..... 

[spidermax]

avessi

[gestionalcom]

La tua è una forcella da 39 mm

Hai messo l' olio gradazione 20

Hai precaricato con cosa che non ho capito, hai foto e dimensioni dell' oggetto ?

[gestionalcom]

Ciao a tutti, non mi sono affatto goduto la mia bella preferita e inoltre con un giro che ho fatto, ho perso la targa, che ora ho rimediato.

Venendo a noi ora debbo fare i seguenti lavori:

- Sostituzione dischi guarniti frizione

- Spessori molle forcella anteriore

- Sostituzione oring vaschette carburatori

- Revisione motorino d' avviamento

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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