Topic: presentazione (Letto 5117 volte)

CommissarioRinko · « **Risposta #15 il:** 03 Settembre 2015, 01:25:45 »

Citazione da: maui249 - 02 Settembre 2015, 00:44:20

guardando le tue foto e altre su internet ho notato che tutte le cb 750 custom hanno gli scarichi 4 in 4, mentre la mia ha 4 in 2... inoltre il motore e dotato di un radiatore per raffreddamento olio.

Gli scarichi originali sono 4 in 4 , ma è più facile che io diventi Presidente degli Stati Uniti domani, che trovarli .
Ci potrà essere qualcosa di adattabile , ma originali mai .
Per il radiatore non so che dirti.

Questa è la mia, fotografata circa 8 anni fa nel garage del mio amico.
Non so se si nota, ma ha un motore 900.

maui249 · « **Risposta #16 il:** 03 Settembre 2015, 07:13:02 »

ma il motore 900 non ha la trasmissione con giunto cardanico?
inoltre vorrei capire le operazioni da fare per rimettere la moto su strada.
e stata radiata d'ufficio nel 2005 per mancato pagamento dell bollo.
ha la sua targa ed il vecchio proprietario e deceduto nel 2002.
non si trova ancora il libretto di circolazione ma forse c'e da qualche parte.
inoltre il proprietario è un mio parente.
vi allego una foto delle forcella anteriore.

Nuvola63 · « **Risposta #17 il:** 03 Settembre 2015, 19:23:37 »

Tra restauro e reimmatricolazione me sembra un tantino antieconomico....

BigC · « **Risposta #18 il:** 03 Settembre 2015, 19:51:53 »

Citazione da: maui249 - 03 Settembre 2015, 07:13:02

ma il motore 900 non ha la trasmissione con giunto cardanico?

No... ce l'ha solo la 900C americana..

CommissarioRinko · « **Risposta #19 il:** 03 Settembre 2015, 23:42:55 »

In ogni caso ti devi affidare ad un club federato che ti assiste nella pratica.

Rifletti anche su quanto ha detto Nuvola63...

maui249 · « **Risposta #20 il:** 04 Settembre 2015, 11:52:39 »

Citazione da: CommissarioRinko - 03 Settembre 2015, 23:42:55

In ogni caso ti devi affidare ad un club federato che ti assiste nella pratica.

Rifletti anche su quanto ha detto Nuvola63...

Il restauro lo curerò personalmente, il serbatoio dovrò necessariamente sostituirlo, i collettori di aspirazione anche, il motore gira benissimo.
certo occorrerà un po di tempo e come ho detto in precedenza tutte le operazioni verranno effettuate solo dopo aver i documenti in regola.

toni1100 · « **Risposta #21 il:** 04 Settembre 2015, 13:48:53 »

Il costo per la rimessa in strada dipende da molti fattori ,comunque
ti chiederanno di pagare gli ultimi tre anni di bollo e sei circa a 700,00
euro piu costo per l'agenzia che cura la pratica

Nuvola63 · « **Risposta #22 il:** 04 Settembre 2015, 14:12:45 »

Citazione da: maui249 - 04 Settembre 2015, 11:52:39

Citazione da: CommissarioRinko - 03 Settembre 2015, 23:42:55
In ogni caso ti devi affidare ad un club federato che ti assiste nella pratica.

Rifletti anche su quanto ha detto Nuvola63...
Il restauro lo curerò personalmente, il serbatoio dovrò necessariamente sostituirlo, i collettori di aspirazione anche, il motore gira benissimo.
certo occorrerà un po di tempo e come ho detto in precedenza tutte le operazioni verranno effettuate solo dopo aver i documenti in regola.

E qui casca l'asino.... se non ottieni i documenti dalla FMI non puoi reimmatricolarla.... quindi prima restauro poi iscrizione Fmi e reimmatricolazione... io non lo farei... troppe incognite...

clodomorini · « **Risposta #23 il:** 14 Settembre 2015, 00:48:46 »

Ciao , benvenuto

maui249 · « **Risposta #24 il:** 16 Settembre 2015, 19:41:13 »

Torno sull'argomento rimessa su strada moto...leggevo che si può rei matricolare una moto anche demolita e senza targhe.
Qualcuno lo ha fatto?
È la cosa sembra esimere dal pagamento dei 3 bolli arretrati.