Topic: Cb 1100f problema sotto i 3000 giri (Letto 1491 volte)

Giancarlosuperboldor · « **il:** 11 Luglio 2015, 23:40:58 »

Ciao ho acquistato questa stupenda moto da circa un paio di mesi ristrutturata da farla diventare come nuova già scritto nella sezione nuovi iscritti non riesco a caricare delle foto con telefono appena posso provo con il pc.
Veniamo al mio problema sono due settimane che sto combattendo con questo problema la moto da freddo tutto ok dopo una decina di minuti praticamente a caldo incomincia sotto i 3000 giri a perdere colpi non risponde più al comando dell'acceleratore come quando è' fredda vuole che la porti sempre sopra i 3000 giri .
Ho notato dopo alcune regolazioni delle pilot con varie posizioni che i cilindri 1 e 3 le candele risultano nere fuligginose rispetto ai cilindri 2 e 4 di color nocciola secondo voi è un problema elettrico oppure nei carburatori 1 e 3 succede qualcosa dopo che uso la moto per pochi minuti?
I lavori eseguiti al motore in fase di rimontaggio della moto sono:
Controllo gioco valvole tutto ok
Frizione nuova
Pulizia carburatori ( non sostituito nulla)
Sincronizzazione
Controllo fase
Regolazione pilot come da manuale 1 giro e 3/4.
Cosa mi consigliate di fare per ordine dove incomincio per risolvere questo problema?
Grazie anticipatamente a presto le foto

cb900fboldor · « **Risposta #1 il:** 12 Luglio 2015, 22:42:53 »

La butto li... i carburatori sono stati puliti solo sotto o anche nella parte superiore dove ci sono le membrane? Potrebbe essere che non scorrano bene i cilindri all'interno dei carburatori mantenedo aperte le baionette al minimo ed affogando qualche cilindro?
Fosse un problema elettrico (che non escluderei a priori) dovresti avere l'accoppiamento dei cilindri con il problema diverso, ovvero 1-4 o 2-3.

Giancarlosuperboldor · « **Risposta #2 il:** 12 Luglio 2015, 23:39:53 »

Ciao sono stati puliti in tutte le parti ma senza smontarli totalmente oggi li ho rismontati e ordinato tutto il kit ho trovato gli oring delle pilot non in perfetto stato e poi possibile che monta il getto del massimo da 108 e minimo 68
Per quando riguarda la parte elettrica come giustamente dici tu se fosse qualche bobina il problema doveva verificarsi sui cilindri 1/4 oppure 2/3 e poi se la porto superiore i
3000 giri la moto tira molto bene fino a 8500/9000 senza perdere un colpo l'unico dubbio che ancora mi rimane è' che sotto i 3000 giri non caricando la batteria possa scendere un po' la tensione e non far funzionare al meglio l'impianto però perché sui cilindri 1 e 3?