Topic: tanta fortuna!!!ho la 500 for 1 serieeeeeee oggi lacomprai (Letto 19421 volte)

1981cbk750 · « **Risposta #15 il:** 12 Maggio 2008, 22:45:00 »

per adesso mi basterebbe un manuale meccanico da scaricare,poi sono andato al sito del krucco impressionante c'è tutto e i prezzi sembrano ok ..naturalmente prima di fare cavolate
una telefonatina al gran maestro la faccio sempre..non vorrei sbagliarmi a prendere i ricambi...ps non ho mai visto tanta abbondanza con la 750 kz sono state lacrime amare in ogni caso sono sempre graditi consigli e link ciao

Empirico · « **Risposta #16 il:** 12 Maggio 2008, 22:52:51 »

I ricambi della 500 Four li trovi ca CMSNL (Olanda , non krukkonia), raggiungibile dalla top site del nostro sito. Per i manuali : http://www.honda4fun.com/man_officina/man_officina.html

1981cbk750 · « **Risposta #17 il:** 05 Settembre 2008, 18:21:29 »

Salve dopo ormai un lungo periodo di lavoro vi mostro lo stato di avanzamento dei lavori di restauro cb 500.1) ho verniciato il telaio con nero catalizzato acrilico e precedentemente antiruggine alla nitro....(che culo tutto a mano).rimesso apposto accensione originale e tutto l'impianto elettrico.revisionate le forcelle e il piantone con tutte le sue palline, con cambio d'olio e paraoli nuovi.comprati nuovi i laterali reggi faro cromati e le aste frecce anteriori,piu copri aste forcella,anche le frecce sono tutte originali. Comprato parafango anteriore ancora da mettere e ricromato il manubrio e i dadi superiori delle forche.Poche parole per tante fatiche ormai mi rimane il colore e la revisione motore....cerco sponsor

BigC · « **Risposta #18 il:** 05 Settembre 2008, 18:39:41 »

Quanta passione ci vuole per fare 'sti lavori.. per sobbarcarsi ' ste faticate!

Complimenti.. quel che si vede, e' gia' splendido!

1981cbk750 · « **Risposta #19 il:** 06 Settembre 2008, 01:20:21 »

Inizialmente da una prima osservazione pensavo fosse il colore originale, ma dopo mi sono accorto che è stata riverniciata, quindi o riproporre il verde che non esiste o il candy gold della lechler disponibile 500 grammi a 60 euro....già acquistato.NON SEI PAZZO sei uno che ragiona se fosse stato originale non mi sarei azzardato a toccare niente.

1981cbk750 · « **Risposta #20 il:** 25 Novembre 2008, 19:12:51 »

il cantiere honda cb 500 è in evoluzione vittorio al lavoro è il meccanico e tante altre cose ...con pazienza pulisce i pistoni,il motore fortunatamente è in buone condizioni,aspetto i ricambi da devid silver e iniziamo a rimontare. Le ruote sono nuove come anche il parafango scusate la polvere ma così si preserva meglio, i cerchi e i raggi nuovi(pulimetal) cerchi radaelli, il sellino è stato sistemato soprattutto il supporto in ferro rinforzato a dovere con saldature, il profilo manca e va bene cosi.

1981cbk750 · « **Risposta #21 il:** 25 Novembre 2008, 19:18:12 »

Il banco con tutti i pezzi motore disposti, i gusci in alluminio sono stati verniciati con bomboletta alluminio alta tem 600 gradi e infornati nel forno(dove si fanno le pizze)

Ninaus · « **Risposta #22 il:** 25 Novembre 2008, 20:33:24 »

Giancà....
A quanto vedo procedi anche tu....
Quando prevedi di metterci il

sopra ?
2009 può bastare....?
Ciao cumpà

1981cbk750 · « **Risposta #23 il:** 26 Novembre 2008, 14:20:09 »

Citazione da: Papero - 26 Novembre 2008, 00:31:15

Cilindri, pistoni, testata, tutto bello ripulito e bronzine nuove. Per me è da orgas......(spam !) sono oggetti bellissimi da rimontare.

Le bronzine sono le sue originali, un pò di risparmio

per il resto tutto nuovo fasce, catena di stribuzione e primaria ,frizione, sistemazione valvole e naturalmente guanizioni e paraoli nuovi.

Antani · « **Risposta #24 il:** 26 Novembre 2008, 14:51:35 »

Cavoli che pazienza!
NOn so se sarei in grado!

Complimenti vivissimi. PEr la moto e per il lavoro.

freefour4 · « **Risposta #25 il:** 26 Novembre 2008, 18:31:31 »

Citazione da: 1981cbk750 - 25 Novembre 2008, 19:12:51

il cantiere honda cb 500 è in evoluzione vittorio al lavoro è il meccanico e tante altre cose ...con pazienza pulisce i pistoni,il motore fortunatamente è in buone condizioni,aspetto i ricambi da devid silver e iniziamo a rimontare. Le ruote sono nuove come anche il parafango scusate la polvere ma così si preserva meglio, i cerchi e i raggi nuovi(pulimetal) cerchi radaelli, il sellino è stato sistemato soprattutto il supporto in ferro rinforzato a dovere con saldature, il profilo manca e va bene cosi.

il lavoro prosegue alacremente e con buoni risultati vedo...
per il profilo della sella puoi provare a rimediare con il copri gocciolatoio in plastica della vecchia fiat 500...
si vende a pochi euro al metro nei ricambisti per autocarrozzeria...
un saluto a tutti gli amici del forum...

ff4

MICHELE · « **Risposta #26 il:** 27 Novembre 2008, 17:20:35 »

Citazione da: 1981cbk750 - 26 Novembre 2008, 14:20:09

Citazione da: Papero - 26 Novembre 2008, 00:31:15
Cilindri, pistoni, testata, tutto bello ripulito e bronzine nuove. Per me è da orgas......(spam !) sono oggetti bellissimi da rimontare.
Le bronzine sono le sue originali, un pò di risparmio per il resto tutto nuovo fasce, catena di stribuzione e primaria ,frizione, sistemazione valvole e naturalmente guanizioni e paraoli nuovi.

Con tutto quello che gli stai facendo,risparmiare sulle bronzine che non dovrebbero nemmeno costare molto,non mi sembra una buona idea.

1981cbk750 · « **Risposta #27 il:** 03 Dicembre 2008, 19:50:38 »

Citazione da: Trike - 03 Dicembre 2008, 19:02:30

Ciao come stai? Tutto bene?

Vorrei solo specificare che il sito non è mio e non ha scopo di lucro.

Ne ho solo segnalato una pagina che poteva essere utile per ricavarne caratteristiche di una moto che, tra l'altro, non è in competizione con questo sito.

Non pensavo di peccare di buon senso.

Sperando di avere fatto cosa gradita al nostro amico Fourista, porgo distinti SALUTI.

CIAO A TUTTI VOI, ringrazio i preziosi interventi e saluto con cordiale amicizia tutti i motociclisti appassionati come me di moto epoca honda, continuo con il mio lavoro ,rispondo a Michele dicendo che le bronzine le ho fatte vedere a diversi esperti e mi hanno detto che ancora sono perfette....una leggera scaldatina dovuta all'olio scadente o non suff. OGGI ho un importante domanda da farvi.... In breve sono andato alla rettifica 5 GIORNI FA e il tipo alla cassa mi ha messo in programma una serie di lavori sulla testata sede delle valvole..1) cambio di 4 sedi valvole aspirazione e una valvola di scarico e 4 di aspirazione. Quando poi vado dentro l'officina parlo con l'operaio che mi dice discretamente che le sedi delle valvole sono ok . CAPISCO l'intenzione di arrotondare e oggi stesso sono andato a riprendere tutto..In serata passo alla honda e prendo le valvole nuove citate(4 ASPIRAZIONE E 1 SCARICO) e le guideVALVOLE" 4 DI NUMERO che a questo punto non so!!!!!

1) è RISCHIOSO SOSTITUIRE LE SEDI VALVOLE

2) CONSIGLIATE DI LASCIARE LE SUE E MI COSTRUISCO UN PENDAGLIO??? GRAZIE