Topic: Problemi di guidabilità (Letto 19706 volte)

Nuvola63 · « **Risposta #15 il:** 12 Luglio 2018, 10:42:04 »

Citazione da: stefanoprz86 - 12 Luglio 2018, 09:14:18

I bitubo wme erano anche un’alternativa ma poi mi hanno scritto che per la nostra moto usano una molla lineare k 1.9 e visto che tutti gli altri produttori usano progressive con k 20-30, non mi convincevano. Comunque come ti trovi con i wme? Miglioramenti/ sensazioni? In realtà non è che voglia di preciso una molla progressiva, ma mi sembrava un step in più. Potrei sbagliare, non conosco i vantaggi che da una progressiva o meno sui ammo.

I Bitubo e gli IKON sono tra i migliori (avuti tutti e due e proprio ieri ho montato dei Koni non progressivi sulla mia 1000 e finalmente ho ripreso il piacere di guidare)....per esperienza personale non prenderei una molla progressiva a meno che tu non stressi la moto con guida ipersportiva e con sovraccarico estremo (due passeggeri e bagaglio sempre)... è sempre meno confortevole della molla normale.

Martinmatt · « **Risposta #16 il:** 12 Luglio 2018, 22:26:26 »

Con i bitubo mi trovo benissimo, te li consiglio.

stefanoprz86 · « **Risposta #17 il:** 12 Luglio 2018, 23:43:03 »

Presi i bitubo h0005wme, tutti cromati. Appena arrivano mi farò un bel giro test

maeroda · « **Risposta #18 il:** 01 Novembre 2020, 10:15:11 »

Riapro questo 3D.

Sul mio CB759FB ho istallato la coppia di ammortizzatori originali revisionati da Pagotto (Tv) che ho trovato in Germania; unico difetto: hanno il passo del filetto di attacco inferiore da 1.5 anziché 1.25 il che mi ha costretto a cambiare i bulloni inferiori.
Quindi se qualcuno di voi cerca i bulloni originali Honda sappia che ne ho due coppie nuove.

Orbene, ho levato gli YYS RD222 che uso da un anno (duri come la panca della nonna ma rigorosi) e istallato gli Showa e sono andato a farmi un giro di 200 km per la Sardegna, velocità tra 60 e 140 km/h.
La moto è più morbida; nessuna incertezza direzionale, va dritta come un fuso; nelle variazioni di traiettoria è rimasta neutra, nella percorrenza sul misto con uso dei freni è meno stabile, si scompone un pelo di più; la forcella invece va meno in crisi, forse perchè il retrotreno è meno rigido adesso.
A me piace maggiormente ora da guidare, è più naive; rimane pur sempre un cancello ma è divertente.

ciro.cittadino · « **Risposta #19 il:** 24 Maggio 2021, 15:34:26 »

Ho gli stessi tuoi problemi e, nel mio caso, credo che dipenda dalla spugna con densità 120 per la sella custom.
sarebbe migliore una spugna con densità minore.
Per gli ammortizzatori posteriori ho gli Yss da 180€ e devo dire che non sono affatto male.

Ho regolato il precarico e li ho ammorbiditi, ma le botte alla schiena sono dietro l'angolo!

Citazione da: parsifa83 - 18 Maggio 2015, 13:19:25

Premetto che la mia boldor è eccezionale.. rimane un unico problema, la sua guidabilità.

Vengo da una guida di moto sportive, ho una Agusta F4 cn la quale sono stato anche sull isola di man.. questo per dire come sia sono abituato ai semimanubri e alla scomodità per tante ore di guida
La mia boldor oltre ad avere queste caratteristiche di scomodità è rigida dietro quanto un kart.. ho comprato degli ammortizzatori bellissimi esteticamente ma che credo siano forse un po troppo farlocchi.. la moto mi scarica tutte le imperfezioni della strada sulla mia schiena e collo.. sono costretto ad alzarmi in piedi per evitare botte ai gioielli di famiglia oltre che sollecitazioni sulle varie ernie della colonna.
Detto questo non so se il mio problema sia dovuto agli ammortizzatori posteriori o al sellino che non ha spugna ma solo un foglio di pelle e niente più.. vi dirò che anche l F4 non ha spugna nel sellino eppure ammortizza molto meglio se settata su soft..

Vorrei dei consigli per poter camminare con un maggior confort sull asfalto sconnesso.. l interasse dei miei ammortizzatori credo sia sui 365mm.

Grazie a tutti