Beh, due millimetri appunto.
E a me sembra già tanto....
Come saprai , nelle ruote a raggi si sfrutta la loro tensione e la loro inclinazione incrociata per centrare il cerchio. I raggi lavorano tutti a trazione .
Anche nelle Comstar o nelle Boomerang, i 'raggi' sono montati pre-tensionati e fissati con rivetti calibrati, usando una maschera . Togliendo i rivetti poi non riesci più a rimontarli ...
Nelle ruote in lega le razze sono decisamente più strutturate, e il cerchio viene tornito dopo il trattamento termico di invecchiamento.
Anche queste, come le Comstar, sono notoriamente irreparabili
Tornando alle tue ruote , la prova la deve fare il gommista, altrimenti non riesce neanche a bilanciarle con i piombi, la rettifica non c'entra nulla ...
Ivan
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