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Autore Topic: 1127cc  (Letto 1781 volte)

Gabro

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1127cc
« il: 28 Aprile 2015, 09:03:04 »

cruzinimage ha i miei soldi, pistoni big bore in arrivo  ;D

poi:
catene e pattini del capitano - ce li ho
gommini valvole in viton ammericani - ce li ho

quindi la roba buona difficile da rimediare ce l'ho tutta... a breve inizio la revisione/potenziamento del motore della mia 1100 :D

dopo il raduno tiro giù il motore  ;D
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CUTIZZA

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Re: 1127cc
« Risposta #1 il: 28 Aprile 2015, 11:23:52 »

Evvaiiiiii!!! :hello2: :hello2: :hello2:
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Dio, se esiste, non è un motociclista...

CommissarioRinko

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Re: 1127cc
« Risposta #2 il: 30 Aprile 2015, 00:57:28 »

...e pensare che mi aveva detto che non l'avrebbe mai stravolta...

 :violent1:
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Re: 1127cc
« Risposta #3 il: 30 Aprile 2015, 07:55:59 »

...e pensare che mi aveva detto che non l'avrebbe mai stravolta...

 :violent1:
La lei aveva capito appena ci si è seduto in sella: era rassegnata!!
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Roberto
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Gabro

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Re: 1127cc
« Risposta #4 il: 04 Maggio 2015, 10:40:14 »

Arrivato ora il pacco dal giappone :D velocissimo!
sono belli, certo non sono dei forgiati di marca ma per quello che costano sembrano fatti molto bene!
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BigC

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Re: 1127cc
« Risposta #5 il: 04 Maggio 2015, 11:36:00 »

Stessa impressione mia e della rettifica che conosci pure tu :)
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Re: 1127cc
« Risposta #6 il: 04 Maggio 2015, 12:09:46 »

Che tolleranza gli fai dare alla rettifica?
I miei pistoncini erano tutti 72 -0.02  e le canne sono venute +0.03 ,
quindi 5/100 di gioco , ma mi sembra un po troppo   :violent1:

PS
Pistoni misurati a 15 mm dal bordo interiore in direzione ASP-> SCA
 
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Gabro

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Re: 1127cc
« Risposta #7 il: 04 Maggio 2015, 12:19:34 »

quindi 5/100 di gioco , ma mi sembra un po troppo   :violent1:

ah boh, credevo che me lo dicessi tu  ;D
mo chiedo a Micheli lui che suggerisce
di gap sulla testa delle fasce invece quanto gli hai dato?
sinceramente non ho la minima esperienza con pistoni fusi e cilindri in ghisa su una raffreddata ad aria di 30anni fa per cui sparo a caso  :laughing7:


Pistoni misurati a 15 mm dal bordo interiore in direzione ASP-> SCA

vabbè che sò giapponesi ma pure buddisti 'sti pistoni?! bisogna interiorizzare i sentimenti  :-*
scherzo! appena posso li misuro, non ho il micrometro 50/75, me lo devo far prestare. Li voglio anche pesare
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Gabro

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Re: 1127cc
« Risposta #8 il: 04 Maggio 2015, 12:21:45 »

nessuno c'ha un blocco cilindri (magari non con tutte le alette spezzate) che non usa da donarmi e/o vendermi a prezzo decente? cosi preparo prima l'accoppiamento (sennò faccio col blocco cilindri mio appena lo smonto)

ma va bene anche un blocco cilindri del 900 per allargarlo?
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BigC

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Re: 1127cc
« Risposta #9 il: 04 Maggio 2015, 12:31:45 »

a me Micheli disse che, misurando i pistoni e facendo le cose da manuale, il gioco sarebbe stato di 2 centesimi, ma lui li avrebbe messi a 3 perche' gli sembravano pochi..

il blocco del 900 non va bene perche' le canne sono piu' piccole, tant'e' che per mettere i cilindri 1100 sul 900, si devono alesare i carter.. portandolo a 67,5 (i miei :) ), rimane uno spessore di 1,2 mm..
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BigC

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Re: 1127cc
« Risposta #10 il: 04 Maggio 2015, 21:28:51 »

@bigC
Sono d'accordo con Micheli !
Anch'io volevo. 3/100 ma il pirla della rettifica ha tolto 2/100 di troppo !!!  

@Gabro
Il gap delle fasce viene di conseguenza, mi ricordo che Captain Brent me l;ha controllato e lo ha trovato Ok, mi pare che fosse 25 centsimi  con lo spessimetro.

Non ho capito cosa devi fare col blocco cilindri ...
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Gabro

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Re: 1127cc
« Risposta #11 il: 05 Maggio 2015, 08:04:24 »

cercavo un'altro blocco da alesare, cosi accorcio un pò i tempi di lavorazione, non dovendo allargare il mio che attualmente è ancora montato nella moto
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