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[GustaV]

Ciao a tutti,
Ho un problema con la cb: a caldo, dopo un po' di utilizzo, la pinza anteriore risulta frenata. La moto si riesce a spostare a fatica spingendola a mano. Il difetto sembra coinvolgere entrambe le pinze anteriori.
Se la lascio raffreddare, quando la riprendo è a posto, senza dover intervenire sulla leva. Proprio questo mi fa pensare che il problema non sia un bloccaggio dei cilindri delle pinze, altrimenti rimarrebbe frenata. Sembra che il circuito vada in pressione a caldo.
Ho spurgato, ma continuo ad avere il problema.
Pinze originali mono, tubi in treccia del Paella e pompa Nissin da mezzo che un po' di noi comprarono circa 7 anni fa su ebay.
Avete suggerimenti? Cosa può essere? Credo ci sia ancora aria dentro le pinze.
Intanto ieri ho messo in pressione l'impianto con un elastico alla leva, come suggeritomi a suo tempo dal buon Empirico.

[BigC]

Secondo me non e' aria nel circuito, quindi l'elastico sulla leva, non credo ti aiutera'. Penso che sia il forellino di ritorno dell'olio ostruito, intendo quello molto piccolo che trovi all'interno della vaschetta della pompa. Tu hai tenuto molto tempo ferma la moto, quindi puo' essere che l'umidita' assorbita dal liquido dei freni, igroscopico come pochi, abbia causato un po' di morchia/ossido che hanno ostruito quel foro. Quello di 'ammissione' e' piu' grande e di solito non ne risente, ma quello di ritorno avra' un diametro di 3-5 decimi e si ostruisce facilmente.. Puoi fare una prova: quando la senti frenata (non credo che dipenda dal fatto che si scaldi, ma dalle pinzate che man mano dai e che alla lunga, senza possibilita' di ritorno, fanno salire la pressione nel circuito e bloccano la pinza), allenta lo spurgo.. se zampilla fuori l'olio e si sblocca, l'indiziato principale e' quel forellino..

[IVAN]

Sono d'accordo con Claudio ...

[GustaV]

Ottimo, grazie per i consigli. Vi tengo aggiornati.

[Martinmatt]

GustaV la settimana scorsa ho montato il tuo stesso impianto (pompa Nissin da 1/2 nuova, mai usata, che un po' di noi comprarono circa 7 anni fa su ebay + tubi in treccia) sul 1100 di Michele Fuorigamma.  Dopo un giretto di circa  1 km mi si è inchiodato l'anteriore , dischi infuocati e leva pompa bloccata. Smonto la pompa, smonto il pistoncino, pulisco il forellino, rimonto, stessa storia.  Smonto di nuovo, pulisco  il pistoncino, pulisco il forellino, controllo anche i tubi se sono liberi, rimonto,  .
 Ma che caxxx è?

[IVAN]

Che si tratti di una partita di pompe difettose?
Escludendo questo caso e accertato che i forellini sono liberi, allora significa che il pompante non ritorna indietro abbastanza da scoprire di nuovo quello di carico , cioè verso destra nella figura allegata ... quindi la leva tiene premuto il pompante impedendogli di tornare indietro fino alla sua posizione di fermo, determinata dal seeger che tiene il tutto.
SE questo per qualche motivo non succede, non rimane che limare il lobo che preme sul pompante ... fino ad avere un minimo di gioco.

[BigC]

Gommino rigonfiato/deformato che non scopre il foro di ritorno?

[Bob]

Io sul CB, con radiale Nissin 19/21, ho avuto lo stesso problema, anzi mi sono fritto un dito nel testare la temperatura del disco.
Ho risolto cambiando pistoni e gomme delle pinze, tutti presi dal crucco

[IVAN]

......  non rimane che limare il lobo che preme sul pompante ... fino ad avere un minimo di gioco.

Giovanni, vai di lima e riprova.
Poi ci dici

[Martinmatt]

Ivan credo tu abbia ragione. In effetti ho notato che il lobo della leva non permette il completo ritorno del pompante, appena pronto vi aggiorno.

[BigC]

Se cosi' fosse, sarebbe un difetto d'origine... ci si puo' impazzire a capire perche' non funziona..

[GustaV]

nell'incidente di 5 anni fa l'impianto di svuotò a causa della rottura del ripartitore.
Quando ripristinai il tutto, anni fa, ricordo di aver avuto grossi problemi a riempire l'impianto: pompavo ma l'olio non arrivava alle pinze. Ci persi una serata. Poi ebbi l'idea di togliere la leva ed intervenire sul pompante con il dito e risolsi in 2 minuti.
Può essere un indizio utile?

[IVAN]

Questo conferma la mia tesi del l pompante che non torna indietro fino in fondo.
Infatti se il foro non viene liberato non si riesce neanche a caricare bene l'impianto....
Per quanto possa sembrare strano che le pompe siano difettose, é anche abbastanza facile metterle a posto, come già spiegato

[fuorigamma]

Ciao a tutti,
Ho un problema con la cb: a caldo, dopo un po' di utilizzo, la pinza anteriore risulta frenata. La moto si riesce a spostare a fatica spingendola a mano. Il difetto sembra coinvolgere entrambe le pinze anteriori.
Se la lascio raffreddare, quando la riprendo è a posto, senza dover intervenire sulla leva. Proprio questo mi fa pensare che il problema non sia un bloccaggio dei cilindri delle pinze, altrimenti rimarrebbe frenata. Sembra che il circuito vada in pressione a caldo.
Ho spurgato, ma continuo ad avere il problema.
Pinze originali mono, tubi in treccia del Paella e pompa Nissin da mezzo che un po' di noi comprarono circa 7 anni fa su ebay.
Avete suggerimenti? Cosa può essere? Credo ci sia ancora aria dentro le pinze.
Intanto ieri ho messo in pressione l'impianto con un elastico alla leva, come suggeritomi a suo tempo dal buon Empirico.

Toh, guarda chi si rivede... Alla bisogna ritornano?

@IVAN: non hai idea di quanto siamo (soprattutto Giova...    ) diventati matti per cercare di capire cosa succede... Con pompa e tubi originali mai un problema, monto pompa nissin e tubi in treccia e rimane frenata! Oltre a difficoltà a fare lo spurgo...
Chissà....

[MARK]

Ho riscontrato lo stesso problema  di GustaV con la pompa della frizione idraulica che ho comprato usato con la leva non andava bene in pressione mentre senza la leva e con l’aiuto di un cacciavite pompando andava in pressione una volta smontato la pompa ho trovato al suo interno un po di sporco… pulito bene tutte le sue parti e soprattutto il forellino da vuoi indicato la pompa e tornata a funzionare bene.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
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• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
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  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
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