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[BigC]

Ok... ti faccio sapere

[stefano67]

Ok... ti faccio sapere

Ok grazie! 

[RUGGINE79]

ieri mi e' arrivato il CARBTUNE,comprato su ebay.oggi pomeriggio provero' a cimentarmi nell'allinemanto,agendo solo sulle viti di regolazione delle farfalle...perche,se non sbaglio...le viti della miscela non centrano niente con l'allineamento..

[mimidiroma]

Bravo così, la difficoltà maggiore la troverai quando andrai a bloccare il dado del registro, non stringerlo troppo forte, altrimenti noterai subito che la posizione che avevi trovato è cambiata, calcola a mente questa differenza quando lo stringi, per regolarti con la posizione che stai cercando.
I nostri carburatori non hanno le viti miscela, il minimo è registrato fisso in fabbrica, quelle viti servono per una regolazione supplementare indipendente, in aiuto del getto MAX, perchè agisce con un incremento di BENZINA ausiliario, sia in più svitando, sia in meno stringendo, ecco perchè hanno in origine un'apertura già determinata, 2 giri o poco meno.....

Ciao

PS
In inverno se si è abbastanza  svelti nel trovare la regolazione, il motore non dovrebbe raggiungere temperature elevate, qualora per cause di inesperienza si dovesse prolungare questo intervento procuratevi dei ventilatori per contenere la temperatura del motore.

[RUGGINE79]

ieri sera ho effettuato un primo tentativo.......niente di fatto,ma almeno ho cominciato a capire un po come funzionano i registri.l'unica cosa che non mi e' ancora chiara a livello meccanico e' perche su 4 carburatori ci siano solo 3 viti di regolazione.il primo registro da sinistra per caso fa due carburatori?cioe',la vite e ildado sono due regolazioni differenti pur essendo sullo stesso piano?

poi,quale sarebbe la "misura"da tenere oltre ad avere i 4 indicatori allo stesso livello??

[BigC]

No, la prima vite regola il carburatore 1, la seconda il 3 e la terza il 4. Per il secondo, la vite e'... quella del minimo!
In pratica il due fa da riferimento per regolare gli altri.
Non c'e' un valore da rispettare: l'importante e' che segnino tutti e 4 lo stesso.

[RUGGINE79]

comunque non so ancora se quello che sto facendo potera' alla siluzione dei problemi di carburazione,ma dopo aver smosso un po di viti e' gia cambiata....penso che partendo da una batteria di carburatori ben allnieata i problemi potrebbero rivelarsi piu semplici da risolvere,sempre che non mi tocchi smembrarli uno ad uno....

[mimidiroma]

Smembrare i carburatori.....si effettua solo nel caso che le membrane dei cut-off siano da sostituire, infatti è possibile intervenire solo sul primo carburatore, non ci sono altre condizioni, tutto è di facile pulizia, meglio evitare se non necessario.....necessario invece togliere quelle incrostazioni che si formano dove la farfalla fa la battuta sul condotto del carburatore, limitano in passaggio di aria al minimo e possono rendere difficile un perfetto allineamento.
Questo comunque avviene se è molto tempo che non sono stati smontati (relativo), meglio se sono stati percorsi moltissimi kilometri

[RUGGINE79]

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,10870.0.html

Tempo fa aprii questo topic...me ne ero scordato..c'e' qualche foto di alcuni dei lavori fatti sulla moto..

[MARK]

Ciao RUGGINE 79, anche la mia moto dava piu o meno i tuoi stessi problemi con i filtri come i tuoi e dopo tantissime prove e pazienza io ho risolto mettendo un getto del minimo dell orto da 70,getto del massimo dell orto da 125,spillo alzato di circa 2 mm e le viti pilot a 1 giro e mezzo circa…ora a motore freddo riesco anche a farla partire con l’aria tirata e resta anche accelerata e comunque ogni volta che ho aperto e chiuso il motore non ho mai trovato la stessa carburazione.

Forse qui trovi quello che cerchi:
http://hondacb.net/forum/index.php/topic,10123.0.html

[RUGGINE79]

https://www.youtube.com/watch?v=_nCcyX3wIkA

questo e' il primo risultato,non ottimale, del lavoro svolto ieri pomeriggio....siamo ancora lontani ma pare che siamo sulla buona strada....per essere la prima volta pensavo che avrei rotto sicuramente qualcosa...

[mimidiroma]

Ciao, non si rompe nulla se le cose si fanno calma e ragionando, avendo poi coscienza di quello che si fa.
Un buon allineamento renderà migliore la rotazione ai bassi regimi, specie in partenza, diciamo più facile.... altra cosa cercare di eliminare esitazioni in accelerazione quando si agisce in modo deciso sulla manopola del gas.
Purtroppo i carburatori a depressione non sono idonei per interventi radicali quali l'eliminazione del filtro aria, e vero esistono modifiche e kit di potenziamento ma servono per moto a cui non interessa un regime turistico, comunque qualsiasi modifica in questo senso  sarà sempre un compromesso con le prestazioni....... a qualcosa occorrerà sempre rinunciare.
Le nostre moto hanno una guida che non si riscontra in nessuna altra moto, si viaggia a bassissimi regimi in 5 marcia e riprende come se avesse il cambio automatico, io con una guida decisamente lenta ho sostituito anche il pignone con uno da 18, va meglio di prima......
Se non ci fosse stato nessun compromesso lo avevo già fatto, ma rinunciare a quelle accelerazioni mi ha fatto sempre passare la voglia.

Ciao

[RUGGINE79]

premetto che la moto e' mia dal 1999,e ci ho fatto piu di 40000km,sono giunto a questo livello dopo anni di sperperi di denaro in meccanici.ho preso una zrx1200r e ora giro con quella....
per quel che riguarda la bol dor,tutto sto casino e' partito da un semplice controllo dei cilindri,mirato a sostituire le fasce elastiche per sfizio piu che altro....dato in mano il motore a un vecchio meccanico ,ai tempi un grande,dopo due anni il motore non era ancora pronto....alche' mi sono rotto le palle.
Ho preso su il motore e l'ho finito da solo.
non avevo idea di cosa comportasse una lavorazione della testata....purtoppo...ma ormai siamo messi cosi...
I filtri li ho montati piu che altro perche ODIO PROFONDAMENTE la cassa filtro originale,e' la piu grossa perdita di tempo di questa moto....Ora cerco di perfezionare al meglio questa motoretta,sperando di godermela finalmente,dopo una marea di soldi spesi in una "ricosctruzione totale"che dura ormai da 7 anni......
Una cosa e' certa : MAI PIU'...

[mimidiroma]

Su una cosa ti perfettamente ragione.....il filtro aria o scatola filtro.....un incubo !
Riguardo il vecchio meccanico, è diventato vecchio senza essere altrettanto saggio, io nel 71 comprai la 750 four, dentro alla cassa filtro già esistevano delle "trombette" in gomma niente male, decisi di togliere il filtro, a fermo andava non bene ma era da correggere (pensavo), provai a fare un giro, aprii il gas in prima e mi ritrovai sopra il serbatoio, la moto si era letteralmente fermata.
Cambiai i getti max 115. 120. 125 .130, non andava mai bene, dissi stop, rimontai il filtro.....
Premetto poi che la Honda 750 Four non montava i carburatori a depressione, si, si possono mettere a punto ma si stravolgono tutte le qualità del motore.
Questo riguardo la mia guida, per me la moto (la mia) non deve neanche battere le ciglia......

Ciao
PS
......semplice controllo dei cilindri mirato a sostituire le fasce.....ora un motore quanto dura ?
Sicuramente per via dell'elevato numero di giri non possiamo paragonarlo a un motore automobilistico, l'usura è maggiore, ma altrettanto maggiore è la qualità dei suoi componenti.
Il consumo di olio non sempre sta ad indicare che è vecchio, a volte è la qualità dell'olio, mi ricordo la mia che a volte ne faceva indigestione, poi provando e riprovando ho trovato un compromesso, dal 10/40 passai il 10/50 arrivai al 10/60 per fermarmi al 20/50 (la honda indica 20/40 me non lo sapevo, ho risolto i miei dubbi, la moto era sempre andata bene smontare il motore mi rodeva proprio......

[RUGGINE79]

ti forniro' in serata o al limite domani una dettagliata speigazione alla lunga serie di lavori...
Comunque....sono ora di ritorno di un piccolo giretto con la bol.....una delusione incredibile....non sono lontano da un buon risultato...SONO LONTANISSIMO!!!la moto va da schifo,a volte perde un cilindro ,a volte due.....ora dovor' rismontare i carburatori,controllare che non siano sporchi....e rimontare tutto....e intanto che ci sono metto su i cavi candele nuovi in silicone che ho comprato che e' poco....e' un pozzo senza fondo,ma vista la mole di denaro che ho speso devo proseguire.....

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
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  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
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• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
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  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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