La procedura di messa in fase statica e' descritta sul manuale di officina:si ruota l'albero motore in modo che l'indice fisso del carter sia tra le due lineette incise sul piattello dell'anticipo col marchio F1-4 (firing cilindri 1-4). Una volta in questa posizione, il dente presente sulla ruota fonica, cioe' quella specie di camma nera montata sull'asse del piattello anticipo, deve trovarsi in corrispondenza con l'anima metallica del pick-up di sinistra. Se cosi' non fosse, si allentano i 3 bulloni che fissano il piattello pick-up, si ruota lo stesso per metterlo nella posizione gia' detta e si ribloccano i bulloni. A questo punto, saremmo gia' a posto, ma se si vogliono fare le cose di fino, si ruota l'albero motore in modo che l'indice fisso del carter sia tra le due lineette incise sul piattello dell'anticipo col marchio F2-3 (firing cilindri 2-3). Stavolta il dente della ruota fonica deve trovarsi allineato con l'anima metallica del pick-up di destra. Se cosi non fosse, si allentano non piu' i bulloni che tengono il piattello anticipo, ma le viti che tengono il pick-up e si sposta solo questo in modo che sia allineato.. attenzione a non modificare la distanza tra dente della ruota fonica e anima del pick-up che, comunque, deve essere tra 0,4 e 0,7 mm.Ci vuole molto di piu' a scriverlo che a farlo....
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