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Salve ragazzi, sono stato lontano e gli impegni non mi hanno mai permesso di finire la moto, nel frattempo ho fatto acquisti ed anche nella mia testa il progetto e` cambiato.....ricomincio quindi, se mi date qualche consiglio come sempre ve ne saro` grato.......

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oggi mi sono arrivati i cerchi a raggi, ho preso quelli di un cb 750 anni 70, ora l'anno preciso non lo so... comunque ho smontato i dischi anteriori e li ho mandati a rettificare perché il diametro è troppo sono circa da 29, mentre quelli che avevo da 26 circa, li devo far anche spessorare un po...... ho montato il posteriore, ma è senza corona, o ne compro una nuova o vedo di adattarne una di qualche altra moto, se qualcuno lo ha gia fatto i consigli sono più che graditi .....il freno post. è a tamburo quindi ho tolto pompa e pinza e dovrò far modificare il tutto, poi gli spessori....

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que serbatoio è solo una prova..... fra i tanti soldi buttati 

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qui le ruote montate, oggi forse i dischi sono pronti........ ne avrei montati di migliori ma sinceramente non so proprio quali potrebbero adattarsi....

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ripreso i dischi, portati a misura spessore e diametro, poi sono stati sottoposti al processo per renderli più forti con il calore e dei bagni non so di preciso cosa hanno fatto.......perfetti!!!!

[CUTIZZA]

E bravo slash,non e'mai troppo tardi per modificare un cb... .
Le ruote a raggi han sempre il loro fascino...
Buon lavoro/divertimento!
By Cutizza

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grazie, vediamo un po'.....quest'inverno, ho deciso che la sera me la passerò a lavorare, voglio fare le cose senza fretta....... eppoi i lavori sono tanti 

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Allora arriviamo al primo intoppo...la voglio pulita, il mio tallone di Achille e` sempre stato l'impianto elettrico, accorciare e allungare non ho problemi c'ho sempre messo mano, stavolta pero` devo fare un lavoro piu` bello, lo voglio semplificare al massimo....qualcuno di voi lo ha gia fatto? Avete uno schema per il 750? Esistono centraline cosi da togliere tutto e rifare? Dateme na mano

[criz]

ciao slash
Io ho provato a semplificare l'impianto elettrico ma non c'è molto da fare... o meglio se lasci tutto originale purtroppo i fili servono tutti.
Oltre a semplificare i collegamenti che si dividono e riuniscono per fare avanti e indietro nei connettori lungo il telaio e magari unire le "varie masse" con un filo di sezione maggiore c'è ben poco da fare...
Avevo anche pensato di dividere l'impianto in due parti, parte motore e parte impianto luci, freni, frecce... ma ho concluso che non ne vale la pena e ho spostato, allungato e tagliato le parti necessarie alle mie modifiche lasciando tutto così...
 

...in ogni caso mi segno il topic, è una cosa che mi è sempre interessata!

...a tempo debito vorrò un tuo parere sulla frenata con i dischi four. Io sto per concludere un nuovo cambio ruote con cerchi in alluminio e dischi moderni (ruote provenienza honda transalp). La frenata dei dischi four non mi ha mai soddisfatto e ho deciso di cambiare entrambe le ruote in modo da vendere le ruote four 750. Devo aggiungere che non ho mai conosciuto neppure la frenata originale cb, quindi magari pretendevo troppo... però ora con cambio dischi, ruote e pompa radiale inizia a frenare! Come concludo il lavoro farò un post dedicato ringraziando il sommo IVAN per i consigli.

...se vuoi tenere il freno a disco dietro ti conviene cercare la ruota posteriore honda 750 super sport, non ricordo l'anno ma c'è un modello con ruote a raggi e disco dietro. Quella ruota la monti senza nessun sbattimento, anche il disco è identico all'originale cb sia per diametro che per lo spessore e i distanziali.  

[slash]

grazie criz, allora...oggi ho smontato tutto l'impianto, anzi lo liberato diciamo, mi sto informando ed ho scoperto che esistono delle centraline apposta, che permettono di togliere relè e fusibili, insomma tutto, si fa con pochissimi fili....... motogadget m-unit, in teoria con questa si risolve........ ora vedrò....
per i freni ti farò sapere come frena ma dubito che mi metterò paura, non può essere peggio della mia Harley 1340, quella si che è da spavento 

per il freno post. a dire il vero ho gia smontato tutto, distanziare non è un problema, in teoria la modifica dovrebbe essere abbastanza facile, certo se vedo che è impossibile farò come mi consigli tu, anzi grazie dell'aiuto.....
 

[criz]

Figurati, se cerchi il post della mia cafè racer da qualche parte ci sono anche le ruote.
Io sull'anteriore non ho modificato i dischi four ma avevo limato lo "scalino" si alluminio che non permetteva l'ingresso sulle pinze. Ricordo che si trovava sul supporto fisso della pinza, quindi l'ho limato senza tanti problemi e l'ho usata così per almeno 3 anni. Poi il pallino di avere una frenata decisa mi ha portato a sconvolgere tutto...

http://motogadget.com/en/electrics/electronic-control-box-m-unit/m-unit-digit-tastersteuerung-u-sicherung.html
Certo che se è quella, per 259 euro qualche filo in più non penso disturbi così tanto! 

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ho comprato la centralina, ne ho trovata una su ebay della " Thunder Heart Electronic Harness Controller" l'ho pagata 60 euro.......oh male che va ho buttato 60 euro ce provo

[criz]

a quel prezzo si inizia a ragionare.

In poche parole queste centraline permettono di eliminare il relè del lampeggio delle frecce, i fusibili, e cos'altro?

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In pratica tutto........solo che io di elettronica non ci capisco na mazza me so ficcato in qualcosa di molto grosso.....ho modificato mille moto ma l'imianto elettrico so sempre stato una sega.....

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Anzi...se c'e' qualcuno che ci capisce io gli posso mandare le istruzioni via mail e magari me da na mano......

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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