Topic: Carburatori ET (Extreme Tuning) (Letto 7188 volte)

Captain · « **Risposta #30 il:** 31 Agosto 2014, 00:50:51 »

Citazione da: Gabro - 21 Agosto 2014, 16:41:53

mimi al giorno d'oggi peni molto di meno a mettere una batteria di corpi farfallati, un pickup e 3 sensori attaccati ad una centralina che a mettere 4 carburatori (o 2 doppio corpo) derivati da un altro mezzo di 30 anni fa.

@Ivan:
per la tua moto ti conviene tenere i CR, mettergli solo un TPS, pickup ruota fonica e un'accensione programmabile

This is exactly what I am installing to use with my new Super Cylinder Head. 39-40mm CR's with TPS and MAP with ECU control for 3D ignition mapping. I am running a single pick-up "chopper wheel" for input and will also be installing later a cam position sensor so I can install "Stick Coils" to each spark plug. The reason for this is at my intended operating peak of 12000 RPM I am approaching the limits of the 2 coil waste spark system. The opportunity to do this came about as I needed to change the carburettor spacing's anyway so I extended the main shaft a little further so as to be able to attach the TPS. installing this new arrangement if required will allow for many other and more sophisticated features such as launch control. I will post some pictures of the installation in the next few weeks to show how it is done.

Captain

mimidiroma · « **Risposta #31 il:** 31 Agosto 2014, 03:03:16 »

Grazie Captain per essere intervenuto, il Tuo interesse mi da soddisfazione.
A me fare queste modifiche è soltanto per ingannare il tempo, non cerco prestazioni eccezionali, mi piace poterlo fare a modo mio, con il materiale che possiedo e non stravolgere con tecnologie di oggi la natura del motore nato con sistemi adeguati ai suoi tempi.
Mi piace farlo per dimostrare che è possibile, fare modifiche diverse dalle solite "cose", rendere reali i miei progetti che sono molto economici e senza stravolgere la moto stessa, modifiche fatte oggi ma tornando indietro di 35 anni.
Ancora grazie
Mimì

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