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[fabio]

salve amici..... la frizione sllllliiiittttaaaa forte!.....mi piacerebbe partecipare al raduno quest anno ma cosi non posso!
 sapete darmi una dritta per un acquisto a prezzo ragionevole( anche commerciali) su roma ? se poi qualcuno avesse un kit in più (anche usato ma poco!!!!) nel box  sarei disposto......Grazie   Fabio (zona Monte Verde)

[Nuvola63]

Sei sicuro che sia ...arrivata?
Ci sono numerosi post su olio da utilizzare e applicazione di spessori che "aiutano" a sfruttare i dischi vecchi fino in fondo...io non sono un tecnico ma.....sicuramente qualcuno "bravo" si fara' avanti per suggerirti cosa e come provare....

[fabio]

...Grazie Nuvola!......pensavo anche io di provare a "spessorare" le molle o provare a sostituire l olio motore ma non so  con che cosa!...... fatevi avanti ragazzi!!! accetto suggerimenti economici!  olio:qualè il più giusto per la frizione delle nostre moto?

[IVAN]

Consigli in ordine di complessità (ed efficacia)  crescente ...

1) sostituisci  tutto l'olio con  uno per moto con frizioni a bagno d'olo (classifica JASO-MA- cerca su CBWIKI Discussione sui tipi di olio) Tutti gli oli tipo auto non vanno bene!

2) spessora le molle con 1,5 mm . Vanno benissimo le rondelle in rame per le viti cave delle pinze da 1/2" oppure comprati un pacco di molle EBC 167 , ricerca la parola chiave EBC e troverai l'arcano. Le molle più dure stancano la mano ma aiutano a curare lo slittamento.

3) spintore frizione. Devi tappare il foro laterale. Se non capisci come, usa la funzione ricerca con le parole chiave 'spintore frizione' utente IVAN 
Questo evita il gastidiso pattinamento in rilascio dopo un cambio marcia a più di 8000 giri

4) i dischi in acciaio sono tutto tranne che piani. Il disco doppio smontalo e fallo diventare due dischi semplici, sempre adiacenti ma senza le mollette a lama. Falli  rettificare in piano tutti quanti , facendo sparire i forellini punzonati poi falli pallinare.   
Avrai una frizione a prova di bomba!
 
5) fai assottigliare tutti i dischi fino a 1,75mm di spessore, cosi puoi montarne uno in più di ogni tipo ...8 in acciaio e 9 guarniti. Ma no , questo lascialo perdere. Non é semplice e può servire se hai un 1100 elaborato ...

6) ciliegina sul dolce? Sostituisci i gommini sotto l'ingranaggio rivettato al cestelllo. É un po complicato ma serve  a togliere il gioco fasidioso che fa sbatacchiare la trasmissione al minimo ...

Ti basta ?   
Se poi vuoi proprio, io ho una frizione completa standard ...ma non ha senso, proprio perchè standard ce l'hai già.
Ciao

[CommissarioRinko]

Sei di Roma, quindi chiedi a BigC.
Sicuramente saprà aiutarti in tempo reale.
Riguardo quello che dice Ivan : 

[toni1100]

Mitico Ivan
cerco di seguire i tuoi consigli  ma se non ci riesco ti posso mandare la frizione ? 

[fabio]

....Grazie Ivan.... nozioni preziosissime! .....comincerò da olio e spessori molle.....ma continuo a cercare anche il kit dischi guarniti a un prezzo ragionevole !  a proposito : il rumore al minimo "RAGLARAGLARAGLA..."che tirando la leva friz. scompare è quello relativo ai gommini cestello di cui parli tu  al punto 6 ?  Ho riscontrato che tutto il pacco frizione ha un gioco notevole tirandolo a me.....é quello che lo fa "rumoreggiare"?

[BigC]

no!
il rumore viene dai gommini del parastrappi che sono induriti/rotti... non cadere nell'errore di eliminare quel gioco perche' otterresti solo di far trascinare sempre la frizione..
per il problema dello slittamento, c'e' una soluzione facile facile e a costo praticamente zero: compra 6 rondelle alzaporta.. quelle di ottone che si mettono nei cardini delle porte per sollevarle. il diametro interno dovrebbe essere intorno ai 9-10 mm e lo spessore e' quello che diceva IVAN, circa 1,5 mm... smonti il carter, allenti i sei bulloni che tengono la 'crociera' (progressivamente, in modo da non far forzare un solo lato, altrimenti puoi anche spaccarla), la togli e metti le rondelle sul perno che le supporta, sotto le molle stesse, rimonta tutto... fine!

[Nuvola63]

Ero certo che I "Maestri" sarebbero corsi in tuo aiuto.......passo passo....prima olio buono (Hai un Auchan vicino casa? Prova quello con il loro marchio SAE 5/50 (credo) adatto a moto con cambio in bagno olio....è ottimo! Costa 6,50 al litro...vero Big? ) e rondelle....e poi, in caso, il resto....poca spesa...tanta resa. 

[BigC]

...Hai un Auchan vicino casa? Prova quello con il loro marchio SAE 5/50 (credo) adatto a moto con cambio in bagno olio....è ottimo! Costa 6,50 al litro...vero Big?

e' un 15w50 interamente sintetico prodotto dalla Total... si, il prezzo e' quello, o al massimo 6,90.

[IVAN]

Ottimo prezzo, per un sintetico! Ma controlla che riporti la classifica JASO-MA oppure JASO-MA2 , altrimenti NON-VA-BENE .

[BigC]

ce l'ha

[fabio]

....ce l ha cosa?.....Grazie Big!.....domani comincio con gli "alzaporte"!!!!!!.......Vi farò sapere presto.....

[BigC]

era una risposta ad IVAN che chiedeva se l'olio che abbiamo citato ha la classificazione JASO-MA..

[IVAN]

Uhm, buono a sapersi ... Total hai detto...

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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  02 Maggio 2024, 12:36:55
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• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
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• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
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