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[puccio70]

Boia de, comprati i galleggianti 2 giorni e 1/2 fa e stamani mi è arrivato il corriere. PAZZESCO.....DAL CANADA.
Adesso aspetto le valvoline e poi faccio du foto !!

[puccio70]

Arrivati stamani anche le 4 valvoline con testina in gomma.
Comprate da Motorradbay.

Adesso sarei pronto per buttare giù la batteria dei carbs e fare la tanto sospirata modifica.

Nel frattempo avrei tirato giù anche i tubi dei freni.
Ho trovato questo kit:

http://www.ebay.it/itm/111464348041?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Il prezzo è ragionevole e ho mandato una mail per avere conferma di poterlo avere in nero.
Vediamo che mi rispondono.

A presto con le foto

[puccio70]

Lavori interminabili....

Come scritto su facebook ho collegato un tubetto in silicone per verificare il livello galleggianti su ogni singolo carb.
Sui primi due ho questo risultato, come vi pare?
Oggi vedo anche gli altri e poi aggiorno.
Per caso c'è una foto sul sito dove si può vedere il livello corretto?



ciao

p.s.
ma quando finiscono questi tagliandoni conservativi? Facevo prima a comprare una Hammer limousine  

[puccio70]

Per gli interessati allego questo link per capire il funzionamento di un carburatore.
Non è il vb ma comunque molto simile

https://youtu.be/wyspAHrMbb8

[IVAN]

Per gli interessati allego questo link per capire il funzionamento di un carburatore.
Non è il vb ma comunque molto simile

https://youtu.be/wyspAHrMbb8

Molto utile il filmatino.  E il sonoro sullo sfondo ?

Per i livelli intanto controlla che siano tutti uguali. Con 4 tubetti affiancati su un righello con lo zero sulla divisione fra vaschetta o corpo principale, orientato in basso ... se non ricordo male il livello deve stare a 14 mm.
Inutile dire che prima devi mettere la moto 'Inn bolla'

[MARK]

Per gli interessati allego questo link per capire il funzionamento di un carburatore.
Non è il vb ma comunque molto simile

https://youtu.be/wyspAHrMbb8

Molto utile il filmatino.  E il sonoro sullo sfondo ?

Per i livelli intanto controlla che siano tutti uguali. Con 4 tubetti affiancati su un righello con lo zero sulla divisione fra vaschetta o corpo principale, orientato in basso ... se non ricordo male il livello deve stare a 14 mm.
Inutile dire che prima devi mettere la moto 'Inn bolla'

Credo che questo sistema che a esposto puccio70 per  controllare il livello dei galleggianti sia molto interessante e utile… come si esegue?..e come funziona questa tecnica di preciso?....

[puccio70]

Ivan dici 14 mm giusto?
Mentre se eseguo il controllo con i carburatori smontati (da manuale) parlano di 16 mm.
Quindi 16 mm "a secco".
Vediamo come prosegue....

grazie

[IVAN]

Ok 16. Ma la differenza fra la misura a secco e quella effettiva potrebbe essere notevole. A secco si misura il fondo del galleggiante rispetto al piano vaschetta . Con i tubi trasparenti il livello effettivo della benzina .... bisognerebbe mettere a posto la prima misura, poi prendere nota della seconda .... sarebbe utile avere questo dato effettivo

[puccio70]

Lavori terminati nel pomeriggio e prova fatta in serata.
Gli aggiornamenti gli ho postati su FB ma metto anche qui.

I galleggianti che ho acquistato sono gli stessi riportati sul manuale



Durate le misure che facevo con il calibro, notavo un disallineamento di 1 mm circa tra il lato sinistro e destro di ogni singolo galleggiante e quindi ho deciso di farmi una dima per un controllo più preciso.
Inoltre il manuale riporta 15,5 mm e quindi ho fatto la dima.



Con questa oltre a controllare la misura ho verificato anche l'allineamento (che peraltro ho dovuto correggere su 3 galleggianti).

Questo è il lavoro terminato e una foto artistica...





Dopo il montaggio ho attaccato i tubetti e fatto la prova facendo uscire benza dalla vaschetta.
Il livello si è assestato (per tutti e 4) a 1 mm sotto l'attaccatura della vaschetta.

Dovrò fare un'allineamento carbs, ma durante le prove con molta soddisfazione ho sentito un bel cambiamento e provato anche i tubi in treccia.

Che dire, per adesso vado  letto contento, ma domani faccio un bel giretto e riprovo.

Notte gente.

[mimidiroma]

Ciao, hai fatto un ottimo lavoro....non ho capito se i galleggianti "vecchi" erano quelli totalmente in plastica, dal momento che per correggere il livello usavi il calore.
Questi sono in Spansil ed è possibile correggere il livello....ti chiedo se hai controllato il peso di entrambi, può essere interessante, se c'è una variazione di peso può cambiare il livello, a meno che non abbiano un profilo diverso della parte metallica in modo da portare il livello uguale agli originali.
Questi in Spansil dovrebbero pesare meno....

Grazie se vorrai rispondermi

Mimì

PS
Voglio dire che la taratura del livello dei galleggianti può essere la medesima, 15,5 ma il livello effettivo dentro può essere diverso dato il minore peso, (se pesano meno).....ma non vuole essere una critica, può essere un aggiornamento che magari molti non sanno, visto che si ha sempre a che fare con le candele nere.
Comunque se hai controllato il livello in precedenza con i vecchi avrai visto e registrato a mente la posizione della benzina nei tubicini.
Hai fatto un lavoro eccellente, la mia è una curiosità per sapere se il peso è il medesimo o diverso.....rileggendo forse ho capito che la tua è una 750 (?), avevo controllato anch'io i livelli e non ho mai capito come si potesse registrare dal momento che erano rigidi, se non cambiando gli spilli....la mia è 900, e comunque avevo controllato il peso di ognuno (non me lo ricordo) e letto in un sito che quelli NERI erano più leggeri.
Adesso ricordo che ne avevi già parlato, un sito dava per ricambio entrambi (neri e bianchi), e i neri sostituivano i bianchi.
Ciao

[IVAN]

.....il manuale riporta 15,5 mm e quindi ho fatto la dima....
Dopo il montaggio ho attaccato i tubetti e fatto la prova facendo uscire benza dalla vaschetta.
Il livello si è assestato (per tutti e 4) a 1 mm sotto l'attaccatura della vaschetta.
....

Grande Maurizio , questo é un dato molto interessante ... di cui prendere nota una volta per tutte.
il riferimento é l'attaccatura della vaschetta .... millimetro più millimetro meno aggiungo io.
Teniamo conto che un livello più alto fornisce una carburazione leggermente più ricca e viceversa.

A questo punto basta sostituire i tubetti di scarico con altri  trasparenti, e per controllare il livello basta allinearli a fianco di un  carburatore esterno, e aprire tutte le viti di spurgo vaschetta ...

[mimidiroma]

Ciao, ricordiamoci anche che se si ha il depressore di soffiare nel solito tubetto o mettere in moto per riempire le vaschette della benzina "persa" nei tubetti.....altrimenti aprire il rubinetto.

[puccio70]

il mio cb è il 750 senza depressore.
Aveva i galleggianti in plastica (provato a scaldare con fono per regolare livello).
Ho trovato in un sito i galleggianti montati sugli stessi carb del cb 750 k del 1979, hanno la stessa forma ma con linguetta in metallo.
Il livello al termine delle regolazioni si è stabilizzato un mm sotto all'attaccatura della vaschetta.
Regolazioni effettuate usando una dima in plastica che mi sono fatto con misura a 15,5 come da manuale.
è stato necessario fare micro regolazioni su lato destro e sinistro in tre galleggianti perchè da una parte misurava 15,5 e dall'altra 16,5.

Messo in moto al primo colpo, c'è solo bisogno di fare una regolazione con vacuometri e verifica carburazione, ma già così sembra un'orologio tedesco....Voglio quello SVIZZERO...

[mimidiroma]

Ciao a tutti, ho voluto ricontrollare il livello dei carburatori della mia moto....in questo caso solo uno...sebbene 900 penso che i galleggianti e spilli sia medesimi, tutti in plastica e diciamo "fissi" senza possibilità di registrazione e credo medesimi nel peso...che è più importante di quanto si possa immaginare, non è che stiamo pesando il prosciutto, 1 grammo in più su di un galleggiante che ne pesa 6 o 7 influisce notevolmente, la benzina dentro la vaschetta subisce un innalzamento perchè il galleggiante tende a sprofondare di più o in alternativa ne occorre di più per far salire il galleggiante....diversamente più leggero sale prima e il livello si riduce (si abbassa).

Siccome ero anch'io interessato a una registrazione precisa del livello, avevo fatto una ricerca e avevo letto in un catalogo che quelli neri sostituivano i bianchi ed erano più leggeri...si smagrisce un po ai bassi regimi, le candele andando piano si anneriscono meno invece di agire sulle pilot...almeno credo.
Se i galleggianti della 750 e 900 sono identici e con medesimo livello di assemblaggio 15,5  è strano che con i nuovi (leggeri) il reale livello sia superiore sebbene siano tarati uguali 15,5mm....altrimenti ho letto male il peso....

Qui mi confondo, lui ha cambiato anche gli spilli, questo non riesco a capirlo che con la medesima taratura il livello sia più alto.

Un saluto a tutti Mimì

[mimidiroma]

soliti errori.... è il risultato raggiunto una volta inserito il tubetto e soffiato per ripristinare la benzina entrata nel tubetto.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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