Cerco: Pompa freno anteriore 750K

[carlo carletti]

si, anche da sito ufficiale Honda , boldorbikers, le 750 fc del 1982 risulta pinze a 2 pistoncini. Delle viti sul coperchio serbatoio pompa non parla ma le mie hanno ambedue 4 viti (che siano state sostituite?, tutte e due mi sembra strano).

[Nuvola63]

ma il 650 che pinze monta? io ho trovato differenza anche montandola al posto della '2 viti' sul 750..

Il mio 650 montava lo stesso impianto frenante della mia FZ 900...monopistoncino e doppia pinza...

[Martinmatt]

si, anche da sito ufficiale Honda , boldorbikers, le 750 fc del 1982 risulta pinze a 2 pistoncini. Delle viti sul coperchio serbatoio pompa non parla ma le mie hanno ambedue 4 viti (che siano state sostituite?, tutte e due mi sembra strano).

Anche il mio 750 FC (1982) ha quella con 4 viti. Comunque le due viti sono successive.

[BigC]

sul 900, c'e' la pompa a 4 viti fino all'fb e, credo, neanche su tutte.. solo sulle prime fb, ma dalla fc hanno tutte pompa a due viti.

[McUollas]

se non devi montare una pompa ant. più performante (tipo della Hornet) revisiona quella che attualmente hai.

è questo il dilemma: a me piacerebbe avere tutto originale (come per te, quindi mi capisci bene) tuttavia in questi anni tra una scodata e vari principi di tamponamento+pedoni del c***o, mi sono stufato di non potermi fidare del mio mezzo e desideravo qualcosa di performante che non rovinasse l'effetto "originale" della moto. Quindi o spendo questi 80€ per revisionarla (sperando sia sufficiente) o spendo intorno ai 200€ solo per pompa e tubi nuovi...

Secondo voi anche solo cambiare l'olio dei freni che, se il mio primo meccanico ha fatto il lavoro suo, risale al 2012 dovrei poter sentire qualcosa in più?

Potrei procedere come di seguito:
1. Cambio del solo olio freni  -> e vedo come va
Se non vedo miglioramenti allora:
2. Revisione pinza + pompa + olio nuovo-> e vedo come va

E poi spero basta insomma 

Grazie a tutti!
Andrea

[BigC]

la pompa del vf1000 fII e' praticamente identica all'originale, ma nettamente piu' performante, specie rispetto ad una 4 viti.. io ne ho comprate 3 o 4 e non le ho mai pagate piu' di 50-55 €..

[clodomorini]

Io sul 750 ne avevo messo una del CBX 550 F  II  e mi ci trovavo bene.

[McUollas]

Ottime informazioni, grazie a tutti.
Non ho molta esperienza, per cui quello che mi chiedevo è: per sostituire al pompa devo fare qualcosa di particolare o basta che
- svuoto l'olio vecchio;
- sostituisco la pompa vecchia;
- rimetto l'olio nuovo;

tutto qui?
 

[Nuvola63]

....e ti sembra poco?

La differenza è tra frenare e NON frenare.....

 

[BigC]

mettiamoci anche lo spurgo....

[McUollas]

....e ti sembra poco?

La differenza è tra frenare e NON frenare.....

 

Per questo un po la cosa mi spaventa 
però dopo aver visto e letto un po di cose me la sento di farlo, senza problemi 

[McUollas]

mettiamoci anche lo spurgo....

è proprio quello che intendo io per "tolgo l'olio vecchio" spurgando cioè dalla vite apposita della pinza... corretto?

Spero di non fare un casino sennò il tipo del garage mi piglia a sassate... 

[BigC]

lo spurgo va fatto dopo che hai messo il nuovo..

[McUollas]

lo spurgo va fatto dopo che hai messo il nuovo..

Ok, è quella pratica di:
- metti olio nuovo
- apri valvolina di spurgo
- pompaggio con la leva
- verifica assenza di aria.

Corretto?   

[BigC]

si... ma se devi sostituire la pompa, sara' un po' meno 'liscia'... e comunque non puoi lasciare la valvolina aperta mentre pompi altrimenti ti entra aria.. dovrai: pompare, tenere la leva premuta, allentare la valvolina e lasciar uscire olio/aria, chiudere la valvolina,  goto inizio...