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[BigC]

quello e' solo l'arricchitore in fase di rilascio... se non funziona o sono rotte le membrane, scoppietta in rilascio... ma grossi problemi, non ne creano..

[mimidiroma]

Ma non potrebbe perdere un cilindro al massimo per qualche banalità elettrica ?

[Andrea 750 F]

La moto parte bene e va sempre a quattro. Oltre al difetto del muro a cinquemila avverto delle forti vibrazioni su manubrio e pedane sia in rilascio che in accellerazione. La cosa strana è che non ho perdite dal carb e le candele dopo seimila km sono perfette....mi sta venendo il dubbio che il mio meccanico ha troppe primavere alle spalle e ha sbagliato qualcosa nell allineamento o nei livelli. . Io quando ho smontato e rimontato e pulito a fondo, ho seguito il sezioname.to

[Andrea 750 F]

Postato sul forum.......e sembra sia andato tutto bene

[Marione]

ciao,
a suo tempo mi fece la stessa cosa.... erano le bobine andate...
sostituite con quelle del cbr 600 anno 91 colore cavo e pippette rosso
 

p.s:
mi sono pentito della vendita!!!

[Andrea 750 F]

Ma se sono i cavi......le candele non dovrebbero avere un consumo anomalo!? Posso provare in qualche modo se sono realmente danneggiati!?!?!?! scusate ma ho molto da imparare.....

[mimidiroma]

Controlla i cavi delle candele dove entrano nelle bobine e vedi se dentro l'alloggiamento è ossidato, potrebbe essere un cattivo contatto, anche le pipette possono non funzionare, hanno una resistenza di 5 K,  prova ad eliminarle. Vibrare in rilascio, non mi viene in mente nulla se non qualche "cosa" che gira non equilibrata, ma sicuramente qualche anomalia di messa a punto. L' anticipo a masse centrifughe funziona ?

[Andrea 750 F]

come lo verifico!? Io ho controllato la tensione ed è regolare. Come mi detto Big dalla batteria

[mimidiroma]

Per controllare l'anticipo a masse centrifughe, devi togliere sul lato sinistro della moto quelle tre viti a croce. tolto quel coperchio (uscirà un po di olio, pochissimo) li sotto ci sono i particolari dell'accensione elettronica, con i segni riportati per la messa in fase. Ora è possibile anche avviare il motore senza eccedere nel gas altrimenti un po ne esce fuori ((schizzi)e con una pistola stroboscopica è possibile rilevare se funziona l'anticipo e quanti gradi. Se giri l'albero nel senso di rotazione anti orario, puoi vedere in fondo delle piccole molle, ce ne sono 2 contrapposte, che sono collegate a due masse centrifughe che si espandono con l'aumentare i giri del motore. Forse è possibile controllarne in funzionamento anche a motore fermo, chiediamo ai più esperti.    Vedi anche se gli impulsori siano fissati bene e la distanza del traferro sia adeguata + o - 0,5 mm  Il traferro si misura tra quella protuberanza sul fianco interno dell'impulsore e quella che troviamo soul perno dell'albero, devi farle combaciare e controllare la distanza, prima una e poi l'altra.       Con batteria scarica NON usare carrelli di avviamento rapido, possono mettere fuori uso quei due moduli elettronici che trovi sotto la sella (affiancati), controllano l'accensione.

[BigC]

da li' il senso di rotazione del motore e' anti-orario...
una prova grossolana per vedere se l'anticipo centrifugo funziona e' quella di afferrare la ruota fonica e ruotarla nel senso contrario alla rotazione (quindi orario) e sentire se ruota di quei 15-20 gradi e poi, rilasciata, torna in posizione.. ma ovviamente un controllo accurato, si fa con la pistola. A dire il vero si puo' fare anche staticamente: fai girare l'albero (in senso antiorario) finche' l'indice triangolare fisso non e' in corrispondenza del segno 'F 1-4' sul piattello dell'anticipo.
A questo punto il dente della ruota fonica e l'anima metallica del pick-up di sinistra, devono essere allineati. Se non lo sono, allenti i due bulloncini del piattello pick-up e li allinei.

[Andrea 750 F]

Ok comtrollo prima i cavi delle candele poi passo all anticipo.....ma non ho il materiale necessario.....Speriamo bene:-\:

[Andrea 750 F]

Bene ho smontato i cavi delle candele.... Il terzo cilindro aveva il cavo avvitato sulla bobina solo sulla prima filettatura e l interno era pieno di ossido. Ho pulito tutto per bene con solvente per contatti e stasera provo la belva. Ancora con capisco però come faceva la moto ad andare a quattro. Cmq le candele sono un pò bianchicce....

[mimidiroma]

Il cavo delle candele internamente ha l'anima di rame (originali) accertati che siano così, anche le pipette assorbono corrente (sono dei soppressori per i disturbi radio) prova ad eliminarle con cavi più lunghi (vedi cavi VW dal demolitore), possono funzionare male. Prova!!!

[Andrea 750 F]

Ho provato la moto e forse siamo vicini alla soluzione. Infatti non mura piu a 5000 giri quindi credo che problema sia di natura elettrica. Rimangono però le fastidiose vibrazioni alle alte velocità e numero di giri......il cavo con la pipetta sono da sostituire? La bobina è da cambiare?

[Andrea 750 F]

Come faccio a riadattare il nuovo cavo con la sede nella bobina? Cmq i cavi sembrano originali. Sopra c e la targhetta con indicato il numero nel cilindro. L anima non si vede perché l estremita che va inserita nella bobina ha un contorno gommato.

• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:06:39
• dolcesound: cbx
  28 Aprile 2023, 10:40:48

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