Topic: filtro aria k n (Letto 1306 volte)

Andrea 750 F · « **il:** 28 Giugno 2013, 19:21:41 »

ciao a tutti ho comprato il filtro :
http://item.mobileweb.ebay.it/viewitem?itemId=321060606651&index=9&nav=SEARCH&nid=46036274176

per la mia cb 750 f delle 81. il ferretto che lo regge lo tiene ben fermo ma le manigliette capitano umana sull altra. non so se è il modello o sono io che ne ho comprato un sbagliato

la moto va bene a tutti i regimi ma credo che visto che il filtro è piu aperto devo dare un ritocco alla carburazione. sopra i seimila giri fa un po fatica a salire .
secondo voi puo dipendere da quello ?!

Andrea 750 F · « **Risposta #1 il:** 01 Luglio 2013, 23:55:39 »

cb900fboldor · « **Risposta #2 il:** 02 Luglio 2013, 08:03:00 »

Cosa sono le manigliette che capitano una sull'altra?!

Andrea 750 F · « **Risposta #3 il:** 02 Luglio 2013, 08:09:14 »

la maniglia che permette l estrazione del filtro.

cb900fboldor · « **Risposta #4 il:** 02 Luglio 2013, 08:23:08 »

Quindi la maniglia di estrazione ti si incastra con il ferretto che tiene in posizione il filtro? Che strano, sicuro che il filtro aderisca bene? Controlla il colore delle candele per renderti conto di come sta messa la carburazione, se sono bianche o tendenti al bianco dovrai operare un'aggiustamento sulle pilot, se dovessero essere troppo bianche forse il filtro andrebbe controllato se è posizionato correttamente.

Andrea 750 F · « **Risposta #5 il:** 02 Luglio 2013, 11:03:16 »

l filtro adesisce molto bene

Andrea 750 F · « **Risposta #6 il:** 02 Luglio 2013, 22:14:57 »

non riesco ad allegare la foto.

Ninaus · « **Risposta #7 il:** 03 Luglio 2013, 18:09:19 »

E' vero il K&N, contrariamente all'originale ha la maniglietta fissata sulla parte sottostante...quella chiusa per intenderci... per cui nell'inserire la "linguetta" di bloccaggio sembra che la collocazione non risulti ideale ....ma così non è blocca in egual maniera garantendo la tenuta.

In genere montando solo il filtro K& N non è necessario alzare i getti a causa del maggior quantitativo d'aria in quanto essendo i carburatori a depressione il pistone che sta dentro al cappellotto compensa il rapporto aria benzina.
Io ai tempi montai dei getti di 4 punti in più....senza per questo riscontrare nessuna evidente miglioria prestazionale...e alla fine rimontai i getti originali.
Sappiamo tutti che nella normalità le nostre candele viaggiano sempre un po scure "grasse" ....diciamo che montare il filtro K& N aiuta a "sbiancare un po ...l'ideale è color nocciola ....va da se che all'inizio va tenuto sotto controllo lo stato delle candele...infatti mentre le candele "grasse" sono innocue ....quelle bianche sono pericolose assai ....c'è chi ha forato il pistone!!

Andrea 750 F · « **Risposta #8 il:** 04 Luglio 2013, 12:41:42 »

ho rimontato l originale e ne ho ordinato uno con l attacco uguale.
non capisco ancora quelle fastidiose vibrazione su sterzo e sella.
molto probabilmente ho carb sporchi perché non ho ancora fatto pulire il serba
ieri ho svuotato le vaschette tramite le viti poste sotto......è uscita la ruggine che che ce nel serba . forse sopra i cinquemilla il carb non lavora bene .
cmq possima settimana cambio guarnizioni valore o ring avviamento e faccio tancherizzare
spero sia la soluzione