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[Gabro]

beh, per essere pi la prima gara stagionale un miglioramento di 2" è tantissimo 

però la differenza in Vmax GPS sul rettilineo dello stesso circuito al netto di variabili di rapportatura, vento, aerodinamica e stili di guida da una bella stima della differenza del differenziale di potenza

[crom]

Ciao Ivan sai che strumentazione monta la moto del nostro Amico?
Grazie
Omero

[IVAN]

Bene,  tutte le corse ad Hampton Downs sono finite. Io e mio fratello (Mirko) abbiamo guardate tutte quelle del mattino su un live streaming (grazie DonR per il link) e sono stato in contatto con Brent per un po' (incredibile davvero)
Quattro terzi posti su quattro gare. Tuttavia il divario dal vincitore è stato drasticamente ridotto rispetto allo scorso anno.
Confrontando le tabelle ( QUI )  i tempi medi sul giro sono migliorati di 2,5 secondi ---- non male per la prima volta.

Ciao Ivan sai che strumentazione monta la moto del nostro Amico?
Grazie
Omero

Non lo so ma lo chiedo ---

[Gabro]

Gare sprint da 4 giri? fico!

Il primo fa un altro sport, ma il secondo, il 371, è a portata di Vince! forza Vince! 

[IVAN]

Vince mi ha mandato le sue impressioni sulla gara ...

Il problema di tutto il week-end è stata la perdita di olio che finiva sugli stivali (e non solo) e gli faceva slittare i piedi sulle pedane e sbagliare marcia (!)
Il motore è molto più potente dell'anno scorso e si sfrutta meglio, ma accenna a impennarsi fino alla terza .
Per il resto ... Lui non saliva in sella da 7 mesi , e ultimamente hanno sempre fatto le ore piccole per lavorare sulla moto, quindi la forma fisica lasciava molto a desiderare !!!

[IVAN]

Questo è il filmato di una della gara 29 di Hampton Downs in Nuova Zelanda...
Le gare di Moto d'Epoca sono frequentatissime e numerose, e vengono trasmesse tutte in diretta streaming, e puoi seguire il cronometraggio in tempo reale, GRATIS
Il video lo si può scaricare a partire dal giorno dopo, pagando pochi dollari  esattamente come in italia , un bel grazie alla nostra Federazione!!!

Vince (7) é partito bene e per un paio di giri si é tenuto dietro Jay Lawrence (371). Andrew Strout ( 8 ) rinveniva fortissimo da dietro, per poi vincere.

Dopo averle viste sabato notte (li era già Domenica) , mio fratello Athos ha scaricato  il filmato dal sito e Mirko ha messo alcune sequenze su YouTube
Da ridere il commento dello speaker , che al minuto 1.47" dice più o meno  " Ok ecco che arrivano, Vince Sharpe proprio li davanti a Jay Lawrence, ... probabilmente avrà avuto qualche dura parola dal caposquadra Brent Hyde  ... "Avanti bello tira fuori le palle , hai solo 60 anni , qual é il problema... " e sullo sfondo si sente Athos che ridacchia divertito ...

Buon divertimento anche a voi!!!

[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=ToEGfzWbb_g[/youtube]

[Gabro]

Ci sono poche inquadrature della moto di Brant ma mi pare che impenni troppo e che non riesca a dare gas, Vince sembra appeso alla moto.
Vince forse dovrebbe riuscire a caricarla più sull'anteriore durante la guida. il manubrio pare troppo alto, largo e aperto e come postura sembra col sedere troppo basso e le gambe ranicchiate, probabilmente non riesce a spingere sulle pedane (oltre al problema dell'olio)

[Gabro]

PS Ivan il livetiming c'è anche su tutte le piste italiane. I video con commenti decisamente no... da un paio d'anni però c'è Racebooking che offre un servizio molto simile, ma solo per piloti paganti... qui puoi trovare i filmati che fanno, ci sono pure le telecronache delle gare storiche fatte a franciacorta a settembre: https://www.youtube.com/user/RaceBooking
Non so se il servizio neozelandese sia gratuito e/o offerto dall'organizzatore.

[IVAN]

Ci sono poche inquadrature della moto di Brant ma mi pare che impenni troppo e che non riesca a dare gas, Vince sembra appeso alla moto.
Vince forse dovrebbe riuscire a caricarla più sull'anteriore durante la guida. il manubrio pare troppo alto, largo e aperto e come postura sembra col sedere troppo basso e le gambe ranicchiate, probabilmente non riesce a spingere sulle pedane (oltre al problema dell'olio)

Gabro, hai occhio, in effetti oltre all'olio sul piede :

- la manopola del gas ha la carrucola troppo piccola per i carbi da 40mm e quindi doveva riprenderla per aprire tutto
- la moto adesso impenna fino alla terza e manubrio alto e la carena che non cìé sono un problema. Quest'anno il forcellone é stato allungato,e l'inclinazione della forcella era già stata portata da 28 a 26 gradi e le piastre di sterzo ridotte da 45 a 30 .... ma non basta a caricare l'anteriore.

Il vincitore sulla Suzuki Mc Intosh ha la carena e i semimanubri bassi , e 42 anni, tutte cose che aiutano ...

[Gabro]

la carena finchè non passi i 230 conta poco... NAKED POWAAA 

Anche sulla mia Golia siamo stati tutto l'anno a litigare con la posizione di guida... la coppia è tanta e alle prime uscite Domenico era totalmente in balia della moto.
Alzata la sella, arretrate di più le pedane e la situazione è migliorata, ma la quadra l'abbiamo finalmente trovata alle ultime due gare, montando un manubrio di derivazione Ducati Streetfigher, molto basso e ruotato per portare le estremità verso il basso. Adesso finalmente è Domenico che comanda (comunque allungherò il forcellone di 5cm durante l'inverno) con una bella posizione di guida e pieno controllo anche in accelerazione (vedi foto)

PS una grossa mano l'hanno date anche gli stompgrip sul serbatoio 

[IVAN]

Ultime notizie da Auckland per questo weekend ....

No meetings for us, as we are pulling the engine down on Sunday for analyses of everything.
Fairly confident that it is all OK at this point and we will immediately reassemble.
Then we go on to the fittment and programming of the new ECU.
First meeting is the 16th (I think) at Hampton Downs again
Brent

Niente gare, menica smontano tutto per vedere se é a posto, ma é sicuro di si.
Poi rimontano e faranno la mappatura dell centralina nuova per la gara
forse sempre ad Hampton Downs il 16 Novembre ...

[Captain]

 I have had this for a while but have been to busy until now to install it.
 new Titanium Steering Stem with adjuster nut c/w shield and lock nut. Overall weight is around 50% of the OEM parts it replaces.

 Captain

[Captain]

 More Titanium parts................
 
 Replacements for the Chrome/Steel OEM Cam Cover bolts and washers.

 I have waiting for the opportunity to make these and I have just done so as I always disliked the OEM bolts and wanted Titanium versions instead. These were custom made as even the "Factory" Honda race bike never had them.

 Proudly made by Vince & Hyde Racing - Area 52 Skunk Works.

 Captain  

[MARK]

Io sono curioso di sapere quanto pesa il CB di Captain senza pilota

[Captain]

Io sono curioso di sapere quanto pesa il CB di Captain senza pilota

 172 kg with fuel and oil......... Ready to race.

 Captain