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[IVAN]

Brent,
I actually sent 6 messages and related attachments since your last mail dated 12-Jun-2013. Same thing happened towards December and January this year, remenber?
I'll PM you on the american site, OK?

[Captain]

.....since you solved all the reliability issues with you famous cam chain guides and tensioners.
Any chance for any of us interested to have  them?

Ivan

PS
Is your mail adress still valid?

PPSS
Ricordo a tutti che il testo puo' essere tradotto in automatico con Google, cliccando su “Traduci questa pagina“

 Ivan,
 Yes I have them available now for the 750 as well as the 900 and 1100.  I have them in stock now as I get contacted almost daily by people wanting them. In fact it keeps me quite busy and it is getting more difficult to find the time for our work on the race bike There are now many hundreds of these fitted to bikes all around the world and more everyday as more and more people become aware of them.

The attached pictures shows the Curved Guide for both the 900-1100 type on top and the 750 version on the bottom............The second picture is of the matching AHM Tensioner that is used to adjust the free play in the chain in all models.
 Curved cam chain Guide US $105.00 ea (To suit all models)
 AHM Tensioner             US $165.00 ea (To suit all models)

Captain

[IVAN]

Qualche novità del Capitano per la prossima stagione, sempre per migliorare l'affidabilità complessiva...

Innesti laterali del cambio fresati con un angolo di circa 5 gradi , per facilitare l'ingresso delle marce.
L'innesto risulta anche più piccolo, a causa dell'angolo, e questo migliora ancora di più i cambi veloci

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

Tutto il cambio é stato trattato con uno speciale riporto per diminuire gli attriti ... e anche i bicchierini della distribuzione. Notare che questi hanno le pasticche montate sotto e non  sopra come nel modello di serie. Questo permette di usare delle camme con alzata molto maggiore

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

Questa é la selezione di camme che Brent usa  a secondo della messa a punto

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

I tappi a pressione alle estremità degli alberi a camme sono stati sostituiti con veri tappi filettati ...
sono molto meglio per pulire i canalini interni della lubrificazione, e in più il loro esagono é molto utile se dovete ruotare leggermente le camme durante la messa a punto della fase... Lo farò anche sul mio motore!

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

Il pattino speciale della catena primaria ora viene lubrificato con l'olio in pressione derivato dal filtro .... Lo devo avere anch'io questo!

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

Per finire: un paio di forcelle originali RSC del 1983, ricavate dal pieno e realizzate in serie limitata per la AHM di Freddy Spencer. Sono ricavate dal pieno ed hanno una serie incredibile di possibilitò di regolazione  ... Vero PORNO!  Ancora imballate e mai usate! Capitano, dove le trovi tutte queste cose?

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

Eccola montata sulla moto di Freddie

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

[IVAN]

Ancora due cose, che non avevo notato prima ... per il fissagio del motore al telaio.
Ho già detto che la culla inferiore smontabile é stata saldata per rendere il telaio molto più solido, ma anche i punti di attacco frontale  sono stati modificati e alleggeriti ...

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

Per finire anche i due piastrini  inferiori vicino al perno del forcellone sono stati  rinforzati e scatolati...

CAPTAIN'S SPECIAL CB1123

[Captain]

 Just a quick note................. fired up my new motor combination for the first time on Thursday evening...............All I will say is output is now well above 150 hp and so I am a very happy man.

Now running my modified combustion chamber AHM altered valve angle cylinder head, factory cams, Del West titanium valves, ceramic bearings,and more modifications than I can list here.

 It now sounds awesome with a cam lope and sound unlike any "F" engine you have heard before, with a willingness to rev like a light switch. all this is happening with our low compression (temporary) 11.5 c/r pistons and when the new 13.5 c/r replacements are fitted it will step up further.

 track testing was on Saturday but was in rain but was still very successful................Details to follow.

Captain

[IVAN]

Alcuni video interessanti , soprattutto il sonoro.
Alzate il volume e godete ...

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MDxISkZFF7Y
https://www.youtube.com/watch?v=Uk2ixy06fMc&feature=player_embedded

[cb900fboldor]

Oh my God!

[Alessandro]

Che belva!

[toni1100]

Ivan uguale alla mia 
ma che guarda con la lucetta ? cosa contiene quel contenitore ?

[Captain]

Ivan uguale alla mia 
ma che guarda con la lucetta ? cosa contiene quel contenitore ?

 It is an oil tank for the dry sump system and I am watching the oil level rising and stabilizing as it warms up.

 Captain

[toni1100]

Thank you
Captain beautiful I want it too on my 1100    

[IVAN]

E adesso, un passaggio veloce sul traguardo.
E' la terza moto che passa …

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CxO-xFjQGsI&feature=youtu.be[/youtube]


Questa é la classifica assoluta dei migliori tempi sul giro a Hampton Downs (NZ) durante lo scorso week-end
Il pilota del Capitano è Vince Sharp, 3° assoluto, davanti a parecchie Suzuki Gsx-R  ...

HAMPTON DOWNS - NZ Classic Motorcycle Racing Register

B E S T   T I M E S                 8/9 February 2014

No.   EVENT  CLASS    TIME      NAME                 TYPE
~~~   ~~~~~  ~~~~~    ~~~~      ~~~~                 ~~~~
  2   R41    PC SEN   1m08.30   CAMERON DONALD       McINTOSH SUZUKI      
  1   R11    GRADE1   1m10.34   EDDIE KATTENBERG     YAMAHA FZR 1000      
  7   R 8    PC SEN   1m10.87   VINCE SHARP          VINCE&HYDE HONDA CB9
 91   R34    PC SEN   1m11.46   DUNCAN COUTTS        SUZUKI GSXR 1100    
 41   R11    GRADE1   1m12.14   PHIL DUXBURY         SUZUKI GSXR          
294   R30    OM,OPC   1m13.59   STEVE BRIDGE         NORTON COMMANDO      
294   R11    GRADE1   1m13.63   STEVE BRIDGE         NORTON 750          
212   R31    PC JUN   1m13.80   JASON HULME          HONDA VFR            
106   R11    GRADE1   1m13.93   ANDREW SKELTON       SUZUKI GSXR          
 12   R 8    PC SEN   1m13.95   KEVIN GREY           SUZUKI McINTOSH      
  5   R34    PC SEN   1m14.04   BRIAN DEADMAN        KAWASAKI Z1R        
 82   R30    OM,OPC   1m14.47   TERRY MARTIN         ROB NORTH TRIDENT    
 38   R11    GRADE1   1m14.87   PAUL RUSSELL         SUZUKI GSXR 1100    
 95   R34    PC SEN   1m15.10   RUSSELL BARKER       SUZUKI GSX1100      
166   R11    GRADE1   1m15.41   MARK HATTON          YAMAHA FZR 1000      

[IVAN]

Il Capitano Brent Hyde  è appena partito per Sydney Austraia, per le gare del Barry Sheene Festival del 23 Marzo , assieme al suo pilota Vince Sharp  (bel nome) .

Eastern Creek

La moto li ha preceduti con spedizione via mare, una settimana fa, dentro un piccolo container realizzato allo scopo.
Oltre agli attrezzi, gomme, pignoni, corone, ricambi etc, anche la tuta e il casco di Vince ... tutto in un solo pacchetto.

Gli ho anche spedito due grossi adesivi HONDACB.NET, che ha promesso di attaccare !!!

Ah, il numero di gara sarà il 17 e non il 7. Visto che é in onore di Barry Sheene  , il 7 é stato annullato ..... giusto!

[paninoebirretta]

È la più bella cha abbia mai visto! Che mezzo!

[Schizzo]

Gran bel lavoro! complimenti! la passione che hai si vede in questi capolavori!