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[CROM]

Ciao a tutti oggi ho rifatto prima uscita lunga con mio 1100 e è saltata fuori una bella magagna....praticamente dopo un bel po di km col motore caldo è entrato in tilt l'impianto elettrico.....la moto era come se  non  riceveva corrente alle candele.....mi fermavo si raffreddava e riandava tutto bene per poi ripresentarsi il problema dopo un po.....telefono al buon Gabro il quale mi da consulenza telefonica dicendomi che poteva trattarsi delle bobine che si riscaldavano troppo....controllata la posizione di queste ultime e spostate piu in alto rispetto al radiatore riparto e tutto ok....arrivo ad Anguillara ritorno e appena arrivato sotto casa me lo rifa.....che dite butto le Dynacoil che ho sotto e rimetto  le bobine originali????Il mio mecca (quello bravo)Infatti a suo tempo me ne sconsigliò il montaggio......vi prego aiutatemi.....
Crom

[Empirico]

Risultato del consulto: la centralina, il calore del motore non c'entra. Quando scalda la centralina, un falso contatto su qualche saldatura rompe le balle, random.Falla cambiare in garanzia, oppure se si può smontare gli da un'occhiata. Se fossero le bobine andrebbe a due cilindri, non s'interromperebbero insieme. 

[neropaco]

Ciao Crom,
penso che Gabro abbia già risolto il problema..

non ho ben capito se la moto si spegne di colpo o perde in prestazioni

cmq controlla se le dyno hanno delle lesioni esterne..quando si surriscaldano è probabile che queste si aprano scaricando a massa...

controlla anche i cavi candela

come prova sostituisci le bobine con le originali almeno per controllare se effettivamente sono loro la causa

p.s. sulla mia mitica alfa 33 avevo lo stesso problema ... aprii il cofano nel garage a luce spenta mentre il motore era al minimo e notai al buio una serie di scariche dai cavi verso il telaio dell'auto.....da paura

[neropaco]

ops...giusto...per le bobine ha ragione empirico..

quindi centralina....?

[CROM]

Guardate che la moto va a 3 o a 2 non è che si blocca......senza dyna coil la centralina non ha mei dato problemi....
Crom

[Empirico]

Allora dillo! 

[CROM]

Domani rimetto le originali che ho gelosamente conservato e a ste c...o de dyna coil ci rinuncio......poi vi faccio sapere.....
Crom

[AlexFTW]

Ciao Crom,
di sicuro proverei a mettere i coils originali come prima prova...e vedere come si comporta..
Alex

[Empirico]

Sai quali cilindri si azzoppavano? Se hai una bobina in corto è possibile che sia difettosa e te la debbano cambiare.

[CROM]

Ho riprovato la moto come stava ieri e va come na skeggia fatto un bel giro grande tiratone e nessun problema comunque domani metto le bobine di serie...e vediamo....incrocio le dita che non sia la dyna (centralina) gia' ne ho squagliata una due anni fa ma quella quando mi mollò cesso' di vivere la moto e stop....sul sito USA mi hanno detto che qualcuno di loro è alla quarta quinta Dyna....per quanto riguarda il sostituire la bobina danneggiata è impossibile perchè questa roba la prendo tutta in USA e quindi garanzia nisba...... voi che ne pensate potrebbe essere la centralina?
Crom 

[Empirico]

No

[CROM]

E le candele??Dato che sono state cambiate sicuramente mi hanno messo quelle di serie.....con dyna centralina,dyna bobine, cr35,scarico.....me sa che non vanno.....se questo mio dubbio potrebbe essere fondato voi che modello montereste?
Crom   

[Empirico]

Non credo alle candele. Sembra che l' impianto vada in corto e quindi che si chiuda prima delle candele. (spero che nessuno mi uccida per quello che ho scritto)-

 

[paella]

monterei le 9(scala ngk)che sono piu' "fredde"delle 8 montate di serie.dopotutto,di serie,hai lasciato ben poco e non ha senso legarsi alle candele originali...okkio che si bagnano piu' facilmente.bisogna che la carburazione sia ok veramente.

[Empirico]

Con i CR e cornetti aperti? 

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• BigC: si, si legge
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• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
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• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
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• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
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