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Autore Topic: New Member  (Letto 6253 volte)

Captain

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« Risposta #15 il: 10 Giugno 2013, 11:17:07 »

Hello Captain,
welcome and good job! Where did you get the clutch (with cover) and the right cover (the one with AHM sign)? It's without alternator, I guess.

Thanks a lot!

 The clutch is a genuine RSC Dry clutch that I got from a friend in Canada some time ago. It was still in the original packaging and had never been used. The engine does not use an alternator as it is a sprint track bike only and the electrical system is total loss. The cover is also a genuine AHM part and in fact all the covers are the same.http://i728.photobucket.com/albums/ww284/WBHYDE/DryClutchAssyetc094.jpg
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http://i728.photobucket.com/albums/ww284/WBHYDE/DryClutch.jpg
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Captain
« Ultima modifica: 10 Giugno 2013, 11:21:37 da Captain »
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Freddie

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« Risposta #16 il: 10 Giugno 2013, 12:08:57 »

Bella moto, ma soprattutto splendida  preparazione!
Siamo felici di averti nel nostro forum.
 :wav:
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Vorrei chiudere il gas, ma non ci riesco!

Captain

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« Risposta #17 il: 10 Giugno 2013, 12:22:27 »


 This is behind the AHM cover........ It is a titanium disc custom printed degree wheel that is permanently fitted to allow quick and accurate degreeing of the cams or ignition timing. Perfect for racing.
Captain
http://i728.photobucket.com/albums/ww284/WBHYDE/DryClutchAssyetc092.jpg
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fuorigamma

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« Risposta #18 il: 10 Giugno 2013, 13:17:29 »

 :o :o :o :o

Benvenuto a bordo, Captain!!

sbalorditiva la tua moto...
complimentoni!!

 :headbang: :headbang: :headbang:
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(Marco "Empirico" Brambati)

Parsifal2708

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« Risposta #19 il: 10 Giugno 2013, 19:34:37 »

Welcome Captain  :occasion14: !!!
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Dopo un giro di caffè solitamente,fumo una sigaretta... dopo "un giro con la donna" ,solitamente, fumo una sigaretta...dopo un giro col Bol D'or ....ce ne vogliono due consecutive.

IVAN

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« Risposta #20 il: 10 Giugno 2013, 21:26:40 »


 This is behind the AHM cover........ It is a titanium disc custom printed degree wheel that is permanently fitted to allow quick and accurate degreeing of the cams or ignition timing. Perfect for racing.
Captain
http://i728.photobucket.com/albums/ww284/WBHYDE/DryClutchAssyetc092.jpg
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Buona idea, così non c'è bisogno di installarlo ogni volta. Umh titanium, what else?

PS
Visto che Brent (Captain) usa Google Chrome , allo stesso modo , da questa parte, si può usare il tasto destro e "Traduci in Italiano" per avere una traduzione della pagina senza sforzo, nel caso servisse  :read2:  
Non é poi tanto male!



« Ultima modifica: 10 Giugno 2013, 22:12:04 da IVAN »
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IVAN

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« Risposta #21 il: 10 Giugno 2013, 22:48:17 »

...  another one taken in Oct last year as it was being prepared for the new season at that time. ...
Captain
http://i728.photobucket.com/albums/ww284/WBHYDE/024.jpg
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Captain, é difficile capire l'angolo della forcella , ma vedo che dovrebbe essere circa 24-25 gradi , non di più.
Io ho fatto molte modifiche al telaio , e una di queste é proprio l'inclinazione della forcella di 24.5 gradi e le ruote da 17". Ci potresti dire i dati del tuo telaio?

Ivan

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Captain

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« Risposta #22 il: 11 Giugno 2013, 00:01:21 »

Ivan, The steering head is now moved back 25mm (1") and is now made from Chrome Moly and is set at 26 degrees. This is 1.5 thru 2 degrees less than OEM depending on what model bike or year. In addition the triple clamps (Genuine AHM part) are now 50mm (2") offset which is greater than OEM and this reduces the trail. The effect of all this is the front to back weight is now perfectly balanced at 50% each and the handling is very quick as it has good weighting on the front (traction) when turning in. It handles very-very well and Vince who rides it likes it better than many late model bikes.
Captain

http://i728.photobucket.com/albums/ww284/WBHYDE/458.jpg
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« Ultima modifica: 11 Giugno 2013, 00:04:22 da Captain »
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Bob

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« Risposta #23 il: 11 Giugno 2013, 07:28:50 »

Hi Captain,
welcome to our community.
With your preparations and Vince's driving we will have the chance to see our beloved cb live again in motorcycle racing.

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Roberto
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mdonald

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« Risposta #24 il: 11 Giugno 2013, 10:32:01 »

Please let me introduce myself.................

What better introduction for a man who will make us discover the dark side of our CBs   :angry5:
so what can I tell? I'm "pleased to meet you" let me show you my "sympathy"    :hello2:
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neropaco

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« Risposta #25 il: 11 Giugno 2013, 12:13:18 »

Welcome on board Captain !

 :wave:
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La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perchè.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè. Albert Einstein

clodomorini

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« Risposta #26 il: 11 Giugno 2013, 19:09:07 »

Benvenuto Brent , e complimenti per il tuo CB  :occasion14:
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Sogna come se dovessi vivere per sempre , vivi come se dovessi morire oggi  ( James Dean )

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« Risposta #27 il: 11 Giugno 2013, 21:16:27 »

Benvenuto Brent , e complimenti per il tuo CB  :occasion14:

Benvenuto!!!!!CB?????Quale CB?????Me pare un mostro  :icon_thumright:
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toni1100

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« Risposta #28 il: 12 Giugno 2013, 06:54:29 »

Benvenuto e complimenti per la moto  :wave:
sarebbe bello riuscire a provare quelle modifiche ma troppo costose e introvabili  :wave:
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IVAN

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« Risposta #29 il: 12 Giugno 2013, 09:26:37 »

Il Capitano mi ha autorizzato a pubblicare le foto della sua galleria...
Comincerò con il telaio , e poi con il motore. Tenetevi stretti alla sedia.

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