Topic: Scoppiare i carter motore......consigli? (Letto 967 volte)

skasskaxxo · « **il:** 19 Maggio 2013, 11:31:53 »

ieri contentissimo per aver rimontato tutto il motore dopo aver cambiato tutti e tenditori , pattini e catene, rifatto testa ........

rimonto tutto, faccio girare un po' il motorino di avviamento per far caricare la pompa dell'olio, metto tutte le marce per controllare il cambio e tutto ok.....dopo una decina di giri sento un rumore di ferraglia....

pignone bloccato e albero che non gira....

probabilmente deve essere rimasto qualche pezzo del vecchio pattino rotto che ora gira per il cambio.... e blocca tutto....

con la santa pazienza ho rismontato tutta la moto, ho tirato giu il motore e sono arrivato all'apertura carter.....

il problema non riguarda la parte di sopra , catene e tenditori sono tutti ok e anche la fase è corretta....

ho svitato tutti i dadi e i perni che mantengono uniti i due gusci....

quando ho svitato i perni centrali più grandi ho sentito diversi sbuffi....come se sfiatasse qualcosa.... è normale???

ad ogni modo non riesco a scoppiare i due carter.... sul lato del volano non se ne parla di farlo venir via..... su tutte gli altri motori che ho aperto non ho avuto problemi del genere.... l'albero rimaneva appoggiato sul carter superiore (mettendolo al contrario)

il guscio si alza 2-3 cm ma poi è come se ci fosse qualcosa che mantiene bloccato.....devo togliere anche il volano? l'unica spiegazione che mi è venuta è che il paraolio sia rimasto attaccato al carter e non me lo fa uscire.....se faccio leva si muove verso l'alto anche l'albero solo dalla parte del volano....

http://i258.photobucket.com/albums/hh247/famoto/20130519_100843.jpg

Scoppiare i carter motore......consigli?

http://i258.photobucket.com/albums/hh247/famoto/20130519_100806.jpg

Scoppiare i carter motore......consigli?

Barabba69 · « **Risposta #1 il:** 19 Maggio 2013, 11:59:12 »

I bulloni da togliere, sono quelli che vedi nell'immagine che ti allego, divise per parte superiore ed inferiore... tieni presente che 2 di quelle inferiori (una dei supporti di banco e una con testa da 10mm) sono accessibili solo dopo aver tolto la coppa dell'olio e, in particolare, quella con testa da 10 mm, e' visibile solo dopo aver tolto il supporto della 'succhiarola', tenuto a sua volta da 5 o 6 bulloni..

skasskaxxo · « **Risposta #2 il:** 19 Maggio 2013, 12:22:45 »

quelli purtroppo li ho tolti... se erano ancora fissati non sarei riuscito a sollevare i carter così tanto come vedi in foto.....

penso che l'unica soluzione sia togliere il rotore
ora ho letto il manuale haynes e dice che i carter non si scoppiano senza togliere il rotore...anche se la honda dice che si può fare...... punto 6....

.... il problema è che non so come tenere fermo l'albero....penso che devo rimontare la frizione e metterci la prima .....

cb900fboldor · « **Risposta #3 il:** 19 Maggio 2013, 12:41:26 »

Che impedimento gli da il rotore?!

class · « **Risposta #4 il:** 19 Maggio 2013, 13:20:24 »

Citazione da: cb900fboldor - 19 Maggio 2013, 12:41:26

Che impedimento gli da il rotore?!

BigC · « **Risposta #5 il:** 19 Maggio 2013, 14:02:28 »

togliere il rotore non serve a nulla..

skasskaxxo · « **Risposta #6 il:** 19 Maggio 2013, 20:45:12 »

nonostante il vostro scetticismo......mi dispiace ma devo smentirvi......

giusto per dare il mio piccolo contributo confermo che se non si toglie il rotore i carter non si scoppiano....

confermo quanto scritto nel manuale haynes....

come ho tolto il rotore, il carter inferiore è uscito senza usare neanche il martello di gomma...

sugli altri motori sohc che ho smontato questa accortezza non era necessaria...su questi evidentemente lo è.....altrimenti non lo avrebbero evidenziato

a breve gli aggiornamenti sui ritrovamenti sospetti......

cb900fboldor · « **Risposta #7 il:** 19 Maggio 2013, 20:49:59 »

Il manuale haynes di cose strane ne dice, magari stavolta ci aveva preso.
Una volta aperto il carter sei riuscito a capire che impedimento dava il rotore?