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[paoloc80]

una cosa che non comprendo come una persona che ha fatto l'ottimo lavoro di trasformazione non capisca che il tic.tic che sente all'avviamento dipende dal mal funzionamento del relè stesso. con simpatia ottodiedi

hai ragione  .
ho controllato per curiosità le candele e dopo solo 10 km sono nere fuligginose.ho letto sulla regolazione del pilot screw ma sul 900 da chiuse quanto giri devo fare per regolarle correttamente?
comunque domattina la porterò per un controllo approfondito dal meccanico honda così spero riesca a risolvere i problemi....vorrei godermela un po'!!!!

[Mr Blonde]

Risolto con i carb?
Cmq a me questa moto piaceva molto come era partita, ma se devo dirti la verita adesso che è finita mi lascia un po perplesso, i fianchetti nn mi fanno impazzire, il serba invece di tagliarlo come ti hanno suggerito lo potevi verniciare di nero nella parte bassa in mododa regalargli un profilo piu in linea con il telaio, e poi mi sembra che sia un pochino alta dietro.
Parliamo sempre di gusti, io la mia l'ho fatta un po diversa e se fai un bel lavoro sotto sella e riesci a "nascondere" bene la batteria svuotata acquista molto in aggressivita.
Cmq hai detto bene GODITELA vedrai che una volta risolta la carburazione ti ci devertirai parecchio.
Tanto non hai scampo il prossimo anno sarai qui a postare ulteriori modifiche?

[carlo carletti]

bella !
se mi permetti un paio di consigli : compra un serbatoio di scorta se un giorno vuoi tornare indietro (li trovi a poco, da riverniciare, max 100€ , ma proprio max) , poi sega quello che hai montato (nella parte inferiore dove hai attaccato la tabella)  e lascia la tabella perfettamente ovale. Hai lavorato tanto , ti è uscita pure bene , ma che te stai a sbatte per non segare il serba , l'idea della tabella laterale è pure carina ma cosi attaccata tipo fumetto , che allunga le linee del seba già parecchio lunghe ...anche il parafanghino anteriore è molto bello, forse nero opaco ? o cromato a specchio ?
ciao !

[paoloc80]

Risolto con i carb?

ciao, purtroppo non ho risolto..... ieri il meccanico ha fatto l'allineamento dei carburatori, ma la moto non va affatto bene, è un continuo scoppiettare. ditemi quale potrebbe essere la causa. allora: ho avuto la geniale idea di montare i filtri conici e come da vostro suggerimento ho sostituito i getti originali con dei getti da 120, ho anche cambiato le candele con delle NGK all'iridium. le candele dopo pochissimi chilometri (1-2 max) diventano nerissime. secondo il mio meccanico è colpa dei getti che sono troppo grandi  rispetto allo spessore della retina dei filtri. secondo lui passa troppa benzina e poca aria. sarà vero? se si, dovrei optare per getti più piccoli?
grazie

[IVAN]

Allora. Fra i tanti consigli te ne do uno: vai sulla sezione CBWiki e troverai un post sui filtri conici e come Risolvere il problema. C'e' il kit DynoJet spiegato nei dettagli, ed anche la modifica originale fatta dalla Honda RSC , che ho aggiunto da poco...  Montare solo i getti da 120 non serve a nulla, come hai potuto vedere tu stesso.

[paoloc80]

stamane ho ritirato la moto dal meccanico....che dire è una goduria. ho risolto il problema carburazione, erano le pilot screw. la moto è lineare e progressiva, non presenta nessun problema con filtri conici e getti da 120. l'unica cosa è il clacson non arriva corrente ai connettori....cosa potrebbe essere?

[paninoebirretta]

Inizia a controllare i fusibili e se sono buoni prendi un tester e cerca  la continuità tra i fili, ci sarà qualcosa di interrotto

[paoloc80]

Inizia a controllare i fusibili e se sono buoni prendi un tester e cerca  la continuità tra i fili, ci sarà qualcosa di interrotto

risolto....era il connettore ossidato...
mi è balenata l'idea di svuotare i fianchetti....dove posso alloggiare batteria  e regolatore?

[cb900fboldor]

Il regolatore non è difficile da piazzare, potresti metterlo sotto il vano batteria.
La batteria, date le dimensioni è un po' più complicato, dovresti trovarne una più piccola ed inventarti un posto...

[paoloc80]

ciao a tutti, sono riuscito a svuotare i fianchetti e nascondere bene la batteria.
l'unica nota stonata è la presenza dei tubi dello sfiato dell'olio. secondo voi mettere degli sfiati tipo filtro conico è consigliabile?

datemi tanti consigli.......

datemi tanti consigli.......

[blasio76]

bellissima anche la sella molto bella

[Ninaus]

ciao a tutti, sono riuscito a svuotare i fianchetti e nascondere bene la batteria.
l'unica nota stonata è la presenza dei tubi dello sfiato dell'olio. secondo voi mettere degli sfiati tipo filtro conico è consigliabile?

I filtri breather montati direttamente sulla cassa motore sono bellissimi... ma per niente pratici.
Il punto di sbattimento olio è troppo vicino all'uscita cassa e il risultato è che il filtro che dovrebbe 'frenare' solo i vapori non riesce a contrastare il flusso... di conseguenza avviene un copioso imbrattamento d'olio sparso fino alla fine della moto....scarpe, pantaloni e ruota posteriore compresa...questo è quanto succede sopratutto sui lunghi percorsi.

[Mr Blonde]

Grande hai messo a fuoco i consigli di tutti e hai fatto un gran lavoro.
Peccato per la batteria con un po di sbattimento in piu non si sarebbe vista per niente cmq bel lavoro

[paninoebirretta]

Scusami ma nn ho capito dove hai piazzato batteria e regolatore

[Mr Blonde]

Da come vedo la foto, la batteria sta sotto al forcellone, se guardi bene di profilo sporge, il regolatore puoi metterlo dove vuoi visto l'ingombro