3) regolatore/raddrizzatore efficiente;4) valori delle resistenze dello statore e del rotore nei limiti delle tolleranze ammesse dal manuale Honda.
come fai a dire che il regolatore e' efficiente? che prove hai fatto? e' abbastanza rognoso da testare.. ci vuole uno schema e una procedura un po' diversi dal semplice tester...coa vuol dire 'valori nei limiti'? come li hai misurati?
Ho due regolatori, quello vecchio ed uno nuovo; entrambi forniscono la stessa tensione, ergo sono entrambi efficienti e il problema è a monte di essi.
I valori di resistenza delle varie parti sono quelli come da manuale Honda.Statore: fili gialli 0,5 Ohm
Rotore: ecco trovata la grana---> valori a freddo tra le piste: 1 Ohm anziché non meno di 3 ohm
Si, l'idea mi piace.