Citazione da: neropaco - 12 Dicembre 2012, 22:35:59Citazione da: cb900fboldor - 09 Dicembre 2012, 17:48:36Gli scarichi aperti influiscono di certo sulla carburazione.beh infatti le candele bianche (metti qualche foto cmq ) indicano una miscela molto magra...se gira molto magro il motore lo senti che sale facilmente di giri ma poia alla fine non dà potenza.quindi, se il problema te lo fa quando tiri in alto e sotto carico le pilot li non ci possono far nulla , come vedi dall'allegato agiscono al massimo fino ad 1/4 di apertura della manopola in maniera descrescente.Dopo metà farfalla il lavoro lo fanno lo spillo ed i getti principali. oltre agli scarichi .. ho letto che hai da poco fatto pulizia ai carburatori e sostituito gli spilli..qualcosa potrebbe essere andato storto...li hai puliti tu?attento anche ai manicotti in gomma tra carburatori e collettore , controlla se quelli di cil 3 e 4 sono a posto ..se prendono aria e nn sono calzati bene è la fine. Ciao e grazie per la risposta,allora per cominciare con la pulizia,si l'ho fatta io lavando il corpo carburatori con la benzina e soffiato poi con aria e ho sostituito le guarnizioni delle vaschette e gli spilli dei galleggianti,dato che perdevano.I manicotti sembrano a posto,comunque rifarò un controllo generale.La cosa strana però è che dopo la pulizia e rimontaggio andava bene,poi mi sono accorto,dopo una partenza a stento,che le candele era nere,piene di residui e poi ho avuto questo problema...Farò di nuovo un check generale.Ciao
Citazione da: cb900fboldor - 09 Dicembre 2012, 17:48:36Gli scarichi aperti influiscono di certo sulla carburazione.beh infatti le candele bianche (metti qualche foto cmq ) indicano una miscela molto magra...se gira molto magro il motore lo senti che sale facilmente di giri ma poia alla fine non dà potenza.quindi, se il problema te lo fa quando tiri in alto e sotto carico le pilot li non ci possono far nulla , come vedi dall'allegato agiscono al massimo fino ad 1/4 di apertura della manopola in maniera descrescente.Dopo metà farfalla il lavoro lo fanno lo spillo ed i getti principali. oltre agli scarichi .. ho letto che hai da poco fatto pulizia ai carburatori e sostituito gli spilli..qualcosa potrebbe essere andato storto...li hai puliti tu?attento anche ai manicotti in gomma tra carburatori e collettore , controlla se quelli di cil 3 e 4 sono a posto ..se prendono aria e nn sono calzati bene è la fine.
Gli scarichi aperti influiscono di certo sulla carburazione.
Allora ecco le foto delle candele,ho fatto un controllo ai manicotti dei collettori e dell'air box,sembrano apposto,ho dato una stretta un pò a tutto e sembra che la candela 3 sia rimasta scura ,mentre la 4 sbianca sempre.Ormai sto facendo il gioco delle 4 candele inverto e rinverto....Scusate la qualità delle foto,ma è il massimo col telefonino.Ciao
Citazione da: biofa - 13 Dicembre 2012, 17:01:00Allora ecco le foto delle candele,ho fatto un controllo ai manicotti dei collettori e dell'air box,sembrano apposto,ho dato una stretta un pò a tutto e sembra che la candela 3 sia rimasta scura ,mentre la 4 sbianca sempre.Ormai sto facendo il gioco delle 4 candele inverto e rinverto....Scusate la qualità delle foto,ma è il massimo col telefonino.CiaoHai controllato le pilot, cmq a me sembra che abbia anche bisogno di una allineata ai carburatori.
No Fabio... le pilot sono a posto quando lo dicono le candele..il fatto di aver dato a tutte la stessa apertura, vuol dire poco.. si parte con una apertura di base e poi si deve fare una carburazione fine. molte volte va bene quella di basse, ma non e' detto che sia sempre cosi'!tutto questo, ovviamente, se i carburatori sono sicuramente a posto..
Io per raggiungere un colore uniforme delle candele ho dovuto dare quasi un giro in più di apertura alle due pilot centrali rispetto a quelle dei carburatori esterni....adesso il colore è uniforme
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