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[biofa]

Ciao a tutti,
vi segnale l'ennesimo problemaalle candele.
La moto è da questa estate che mi fa dannare, dopo qualche centianiaio di km mi si bruciano le candele(nero fuligginoso).
Me ne accorgo quando comincia ad andare a 2 o a 3, addirittura a 1.
Da poco ho pulito e sincronizzato i carburatori,con cambio oring vaschette e spilli galleggianti (mi perdevano benzina),le pilot inizialmente le avevo messe a 1-7/8,ma borbottava un pò,perciò le ho chiuse un pelo.
Dopo questa operazione,andata a buon fine,la moto va una favola,ma appunto ieri, dopo il cambio dell'olio, mi si è ripresentato questo problema.
Di solito però mi accorgo di questo problema dopo che la moto ha preso acqua, sarà una coincidenza o potrebbe essere un problema di cavi e pipette non più isolati?
Gli scarichi che ho sulla moto,sono deglia scarichi aperti (sono in procinto di cambiarli),potrebbero influire???

Grazie

Fabio

[cb900fboldor]

Gli scarichi aperti influiscono di certo sulla carburazione.

[BigC]

ma smagrendo, non il contrario..

[biofa]

Ergo, che faccio? :-)

[BigC]

beh, una perdita di isolamento, problemi li causa di sicuro.. specie se ci aggiungi l'umidita'.. pero' sembra anche affogata di benzina..

PS: il filtro dell'aria come e' messo?

[biofa]

Ciao,
bhe il filtro aria l'ho cambiato un anno fa esatto,non mi sembra male a guardarlo.
Oggi però ho avuto una nuova sorpresa,
ho lavato le candele con acetone,tanto per fare una prova prima di cambiarle,ho chiuso le pilot a 1 e 1/2,controllato la carburazione, che era ok e sono andato a fare un giro,tirandola un pò.
Il contagiri dai 4.000 in poi oscilla di brutto e di 5^ non sale oltre i 7.000.
Una volta tornato ho ricontrolato le candele,la 1 e la 2 non erano male,cioè sono rimaste del loro colore,forse leggermente schiarite rispetto a prima,ma di color nocciola.La sorpresa l'ho avuta con la 3 e la 4,completamente bianche......
Provo a fare un tentativo aprendo di 1/2 giro???
Potrebbe essere che piano piano sta bruciando i residui che c'erano e ritorni normale???
Magari non ho ancora trovato l'imprecazione giusta......

[BigC]

si, ma apri solo alle due bianche..
non capisco.. una volta e' affogata e una e' magra? boh.. passare da 1 e 7/8 a 1 e1/2 significa ridurre di poco piu' di un quarto di giro: mi pare difficile che possa fare un effetto cosi' marcato..

[biofa]

Si infatti intendevo aprire quei 2.
Anche io non mi aspettavo di trovare quella sorpresa.
Domani faccio questo tentativo...
Bho,speriamo bene.

[biofa]

Rieccomi qua....
stamattina ho fatto due prove,la prima con pilot così com'erano,invertendo le candele,cioè quelle scura sul  3 e 4,e viceversa,andatura non troppo spinta.Al controllo delle candele,ho notato che la 3 si era un pò schiarita,ma non era bianca,mentre la 4 si era sbiancata....
La seconda prova l'ho fatta aprendo le pilot del 3 e del 4, a 2 giri e ho tirato un pò di più la moto e mi è sorto lo stesso  problema,cioè non saliva oltre i 7000 giri e sembrava si affogasse.Quandìo ho controllato le candele, la 3 e la 4 erano bianche....
Ho anche ricontrollato il filtro aria,ho trovato un bel pò di uidità e schiumetta giallastra....

Mi sa che ha bisogno di una visita specialistica!!!

[BigC]

[biofa]

Dimmi solo come, dove(già lo sò) e quando....
 Grazie mille.
 

[BigC]

Penso la prossima settimana, verso mercoledi.. ho 3-4 giorni strapieni in ufficio..

[neropaco]

Gli scarichi aperti influiscono di certo sulla carburazione.

beh infatti le candele bianche (metti qualche foto cmq ) indicano una miscela molto magra...se gira molto magro il motore lo senti che sale facilmente di giri ma poia alla fine non dà potenza.

quindi, se il problema te lo fa quando tiri in alto e sotto carico le pilot li non ci possono far nulla , come vedi dall'allegato agiscono al massimo fino ad 1/4 di apertura della manopola in maniera descrescente.Dopo metà farfalla il lavoro lo fanno lo spillo ed i getti principali.

oltre agli scarichi .. ho letto che hai da poco fatto pulizia ai carburatori e sostituito gli spilli..qualcosa potrebbe essere andato storto...li hai puliti tu?
attento anche ai manicotti in gomma tra carburatori e collettore , controlla se quelli di cil 3 e 4 sono a posto ..se prendono aria e nn sono calzati bene è la fine. 

[biofa]

Penso la prossima settimana, verso mercoledi.. ho 3-4 giorni strapieni in ufficio..

Per me va bene,ma se sei incasinato,va bene anche più in là.
ciao e grazie

[biofa]

Gli scarichi aperti influiscono di certo sulla carburazione.

beh infatti le candele bianche (metti qualche foto cmq ) indicano una miscela molto magra...se gira molto magro il motore lo senti che sale facilmente di giri ma poia alla fine non dà potenza.

quindi, se il problema te lo fa quando tiri in alto e sotto carico le pilot li non ci possono far nulla , come vedi dall'allegato agiscono al massimo fino ad 1/4 di apertura della manopola in maniera descrescente.Dopo metà farfalla il lavoro lo fanno lo spillo ed i getti principali.


oltre agli scarichi .. ho letto che hai da poco fatto pulizia ai carburatori e sostituito gli spilli..qualcosa potrebbe essere andato storto...li hai puliti tu?
attento anche ai manicotti in gomma tra carburatori e collettore , controlla se quelli di cil 3 e 4 sono a posto ..se prendono aria e nn sono calzati bene è la fine. 

Ciao e grazie per la risposta,
allora per cominciare con la pulizia,si l'ho fatta io lavando il corpo carburatori con la benzina e soffiato poi con aria e ho sostituito le guarnizioni delle vaschette e gli spilli dei galleggianti,dato che perdevano.
I manicotti sembrano a posto,comunque rifarò un controllo generale.
La cosa strana però è che dopo la pulizia e rimontaggio andava bene,poi mi sono accorto,dopo una partenza a stento,che le candele era nere,piene di residui e poi ho avuto questo problema...

Farò di nuovo un check generale.

Ciao

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