Topic: motorino d'avviamento che non sempre innesta (Letto 1316 volte)

TReMO · « **il:** 09 Giugno 2012, 21:05:45 »

Ragazzi ho questo problema, ho smontato anche il carter per controllare gli ingranaggi, ogni volta che cerco di avviare il motore il motorino d avviamento a momenti gira a vuoto per poi bruscamente attaccare...non riesco a capire cosa possa essere...tenendo conto che la moto l 'ho presa usata la prima cosa che ho pensato è che il motorino d' avviamento sia stato sostituito con quello di un altro modello...altrimenti non saprei che spiegazione dare...
magari sono ignorante e ci può essere qualche altro problema...qualcuno di voi ha consigli?

BigC · « **Risposta #1 il:** 09 Giugno 2012, 21:13:25 »

E' un difetto abbastanza comune... dipende dalla 'ruota libera' ovvero quella ruota dentata grande, in asse con l'albero motore, con sopra una specie di 'contenitore' chiuso da tre bulloni. Il tutto, guardando, sulla sinistra del motorino di avviamento.
Di solito il difetto e' dovuto (in ordine crescente di 'rottura di balls'

):
- i tre bulloni lenti (per stringerli come si deve, si dovrebbe rimuovere il meccanismo dell'anticipo centrifugo)
- necessita' di cambiare i rulli/molle che fanno innestare il blocco della ruota libera
- gioco eccessivo tra ruota dentata e 'contenitore' dei rulli/molle... (s'ha da cambia'..)

comincia con lo stringere i 3 bulloni...

TReMO · « **Risposta #2 il:** 09 Giugno 2012, 21:34:24 »

Citazione da: BigC - 09 Giugno 2012, 21:13:25

E' un difetto abbastanza comune... dipende dalla 'ruota libera' ovvero quella ruota dentata grande, in asse con l'albero motore, con sopra una specie di 'contenitore' chiuso da tre bulloni. Il tutto, guardando, sulla sinistra del motorino di avviamento.
Di solito il difetto e' dovuto (in ordine crescente di 'rottura di balls' ):
- i tre bulloni lenti (per stringerli come si deve, si dovrebbe rimuovere il meccanismo dell'anticipo centrifugo)
- necessita' di cambiare i rulli/molle che fanno innestare il blocco della ruota libera
- gioco eccessivo tra ruota dentata e 'contenitore' dei rulli/molle... (s'ha da cambia'..)

comincia con lo stringere i 3 bulloni...

mettiamo che sia la terza soluzione...sai per caso quanto costa la ruota completa di rulli molle?

BigC · « **Risposta #3 il:** 09 Giugno 2012, 21:47:12 »

il kit di rulli e molle, costa sui 35€, i due pezzi della ruota libera (dal crucco) intorno ai 150 ciascuno..

TReMO · « **Risposta #4 il:** 25 Giugno 2012, 02:43:11 »

Ho risolto smontando il copri carte e stringendo i 3 bulloni i quali completamente lenti.
Stretti a dovere il motore è tornato come nuovo senza nessun tipo di rumore.