Topic: Getti minimo impossibili da svitare....... (Letto 1803 volte)

Motociclistico · « **il:** 28 Maggio 2012, 21:48:42 »

Salve a tutti, già da tempo io ed il mio meccanico, revisionando completamente i carbi della mio 900 Fb, abbiamo scoperto che lo spacco (o taglio) per l'inserimento del cacciavite nei getti del minimo è stato rovinato ed è impossibile estrarli...ovviamente tutti i 4... Dunque abbiamo rimontato, tutto revisionato tranne quei getti, con la speranza del funzionamento ottimale, ma ahimè và un pò in base a come si "sveglia", o forse in base al tempo...boh...
Sostanzialmente quasi sempre fino a 3000rpm gira a 3 e a volte addirittura a 2...non parliamo poi della partenza a freddo. Già a 2500 di solito non và male e comunque oltre i 3000 è perfetta. Sta di fatto che in mezzo a semafori e rotonde della viabilità urbana si fatica un pò...
Dunque ora il meccanico dice che provare ad estrarli con un apposito estrattore sinistrorso è rischioso sia per la filettatura del carburo che per eventuali frammenti che potrebbero andare ad otturare i passaggi e la sua unica idea sarebbe quella di acquistare un'altra batteria di carbi...io sinceramente non so che dire, solo non vorrei ritrovarmi con la moto ferma in questa stagione.
Qualcuno di voi ha idee o esperienze in merito?
Ringrazio anticipatamente, Ale

BigC · « **Risposta #1 il:** 29 Maggio 2012, 07:51:49 »

I getti del minimo sono quelli 'affogati' in un tubo, protetti da un tappo in gomma, per cui purtroppo non si possono togliere rifacendo il taglio o simili. L'unica, secondo me, e' fare quello che ha detto il meccanico: allargare il foro e 'tirarli fuori' con gli estrattori sinistrorsi. Il rischio, sempre secondo me, non e' che dei trucioli vadano in giro (si ingrassa la punta, si soffiano bene dopo..), quanto che anche una volta allargati i fori e presi con gli estrattori non escano! a quel punto si che butti la batteria.. pero' e' anche vero che devono essere puliti, quindi, come tentativo estremo, farei quello, anche perche' non c'e' altro modo per pulirli visto che hanno una serie di fori laterali.

Motociclistico · « **Risposta #2 il:** 29 Maggio 2012, 09:16:11 »

Citazione da: BigC - 29 Maggio 2012, 07:51:49

.......quindi, come tentativo estremo, farei quello, anche perche' non c'e' altro modo per pulirli visto che hanno una serie di fori laterali.

Grazie dell'opinione, anche tu non hai idea di un tentativo meno estremo?

boldor · « **Risposta #3 il:** 29 Maggio 2012, 09:20:52 »

non si potrebbe usare dell'acido o un prodotto simile ?
ovvimente che non rovini il materiale ....

BigC · « **Risposta #4 il:** 29 Maggio 2012, 10:20:42 »

Citazione da: Motociclistico - 29 Maggio 2012, 09:16:11

Grazie dell'opinione, anche tu non hai idea di un tentativo meno estremo?

No, perche' purtroppo sono in quella posizione semplicemente 'impossibile' per fare altri tentativi.. potresti affogarli di svitol o wd 40, ma lo avrai gia' fatto..

Martinmatt · « **Risposta #5 il:** 29 Maggio 2012, 10:33:33 »

Ciao, è capitato anche a me ed ho risolto spruzzando prima il w40 poi con un cacciavite a taglio più affilato, ho dato tanti piccoli colpetti con il martello in modo da creare il solco sulla testa del getto e poi ho svitato.
Provaci, il materiale del getto è molto dolce ci dovresti riuscire.

boldor · « **Risposta #6 il:** 29 Maggio 2012, 10:52:38 »

Prima scalda con phon industrale se riesci solo il corpo non vicino al getto da svitare (altrimenti si dilata anche lui), senza esagerare poi prova con dei colpetti...poi come dicono sotto a mollo la parte del getto nel wd40

Motociclistico · « **Risposta #7 il:** 29 Maggio 2012, 12:59:51 »

Si effettivamente abbiamo già provato ma penso che faremo ancora un tentativo...nel frattempo vi chiedo se eventualmente qualcuno avesse una batteria di carbi da vendermi...
A ri-grazie gente!

boldor · « **Risposta #8 il:** 29 Maggio 2012, 13:37:25 »

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A6022&rt=nc&_nkw=vergaser+honda+cb900&_dmpt=Motorrad_Kraftradteile&_ipg=200&_trksid=p3286.c0.m14.l1514

IVAN · « **Risposta #9 il:** 29 Maggio 2012, 14:09:18 »

Citazione da: Motociclistico - 29 Maggio 2012, 12:59:51

Si effettivamente abbiamo già provato ma penso che faremo ancora un tentativo...nel frattempo vi chiedo se eventualmente qualcuno avesse una batteria di carbi da vendermi...
A ri-grazie gente!

Se ti interessa io ho una batteria di carbutaori del CB900FA. Li ho sostituiti con i Mikunu VM33...solo perchè li volevo ad azione diretta. Se vuoi ti mando le foto.

Cmq ti suggerisco di usare un cacciavite a percussione. Lo usi come se fosse uno scalpello. Al suo interno ha una vite senza fine a passo lungo. Sfrutta due azioni simultane: nel medesimo istante in cui arriva il colpo esercita una torsione. E' 'lultima spiaggia. Se resiste a questo strumento non hai speranze...

QUesto è un esempio, poi ti serve anche qualche terminale, piatto , a croce, esagonale ...

http://www.usag.it/catalog/it/products/details/2256/695_1_2/Giravite_a_percussione

Motociclistico · « **Risposta #10 il:** 29 Maggio 2012, 14:31:26 »

Ok li tengo in considerazione! Non dovrei avere problemi anche se sono senza depressore no? Se puoi mandami solo 2 foto tanto per capire in che condizione sono...poi comunque se mi dici che sono liberi non ci sono problemi! Per quanto riguarda il cacciavite a percussione ce l'ho ma penso che sia "troppo" ed inoltre non ho inserti così piccoli e lunghi (porta gli inserti esagonali da 10mm)...