freni ok, c'era solo da pulirli ma ovviamente non sia mai che un meccanico professionista abbia voglia di fare sti lavori, bisogna andare da quelli che lo fanno a tempo perso e che lo fanno meglio di tutti.
per quel che riguarda la carburazione
al limite, proprio per scrupolo, dagli un mezzo giro di apertura in piu' delle pilot.. poi quando metti i getti giusti, le riporti indietro.. sara' un po' grassa in basso, ma compensera' in alto..
ho provato ma è troppo grassa in basso e non la migliora moltissimo in alto, forse opterò per un quarto di giro o giù di li.
Ho notato che con la carburazione così magra tirando la leva dell'aria per l'accensione la moto va come un missile quasi perfettamente carburata. Qual'è lo scopo di quella leva o pistoncino, chiudere l'aspirazione? E' questo il motivo per cui sembrava essere a posto?
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