Topic: Spillo cb750k...? (Letto 2124 volte)

webcip · « **il:** 23 Aprile 2011, 01:41:38 »

Ragazzi, ho rotto le scatole a mezzo forum ma ancora non ho capito...

La k come ce l'ha questo benedetto spillo?

Normale: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CB750-K-C-K-L-CARB-KIT-1980-1982-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3367027bffQQitemZ220771548159QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Col "cazzino" di metallo: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CB750-CB750K-CB750-LTD-K-L-CARB-KIT-1979-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588da210abQQitemZ380333330603QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessori

Thanks

Empirico · « **Risposta #1 il:** 23 Aprile 2011, 06:52:24 »

Io ho visto sempre solo quello normale,che galleggianti hai?

BigC · « **Risposta #2 il:** 23 Aprile 2011, 07:52:19 »

Citazione da: webcip - 23 Aprile 2011, 01:41:38

Ragazzi, ho rotto le scatole a mezzo forum ma ancora non ho capito...

e se aprissi una vaschetta?

webcip · « **Risposta #3 il:** 23 Aprile 2011, 19:10:12 »

Aprire una vaschetta?

Per me è già una operazione di meccanica raffinatisssssssssima. Quella lato destro forse forse è alla mia portata.

Comunque se qualcuno lo sa potrebbe salvare la vita a una kappona!

Permettetemi una nota a margine. Smadonnando come un turco per gli spazi ristretti ho regolato le pilots a 1 giro e tre quarti. Prima ovviamente erano posizionate ad minchiam. E devo dire che pur agendo solo sul minimo hanno dei notevoli effetti anche a manetta aperta visto che i tentennamenti sono considerevolmente diminuiti.
Per dirla con BigC la benzina che passa al minimo anche a giri alti da qualche parte deve pur andare!

Empirico · « **Risposta #4 il:** 23 Aprile 2011, 19:12:21 »

Le vaschette dovrai smontarle per cambiare gli spilli di tenuta,tanto vale farlo prima.

BigC · « **Risposta #5 il:** 23 Aprile 2011, 19:41:29 »

Citazione da: webcip - 23 Aprile 2011, 19:10:12

...... Smadonnando come un turco per gli spazi ristretti ho regolato le pilots a 1 giro e tre quarti....

se sei riuscito a regolare le pilot a carbi montati, smontare una delle vaschette 'esterne' e' una passeggiata

webcip · « **Risposta #6 il:** 25 Aprile 2011, 00:53:36 »

Grazie ragazzi per i consigli e il supporto. Prima di ordinare il kit allora mi cimenterò nell'impresa e vi farò sapere

Per regolare le pilots mi sono pure cotto le "nocche" delle mani... Ma cosa non si fa per una cb...

BigC · « **Risposta #7 il:** 25 Aprile 2011, 10:52:56 »

l'amore e' amore!!

webcip · « **Risposta #8 il:** 27 Aprile 2011, 01:37:05 »

Un doveroso aggiornamento per coloro che mi hanno spinto a svitare niente meno che tre, e sottolineo tre, viti.

Lo spillo è normale, senza "cazzino" di ferro parlando in maniera molto tecnica.

webcip · « **Risposta #9 il:** 05 Maggio 2011, 14:18:28 »

E' buona norma nei fora dare una conclusione al 3d che si è aperto. In modo da poter essere utile a chi leggesse in seguito, "afflitto" da dubbi o tormenti simili a quelli dell'autore.

Vi aggiorno pertanto sulle condizioni cliniche della mia kappona.

Mi sono angustiato per gli spilli, ho delirato, importunandovi

sulle cut-off, mi sono ustionato per i pilots, ho speso neuri per l'allineamento, ho cambiato 4 candele nuove, ho persino smontato una vaschetta dando fondo alle mie energie psico-fisiche...

Risultato? Ho buttato via un sacco di soldi per nulla!

La kappona è sana come un pesce, e andava cambiata soltanto una cosa, peraltro ovvia, visti i colaticci ovunque.

Le maledette OKI!

Appena montate le NEC arrivate dagli States, la moto ha ricominciato a cantare (a volte urlare) senza un tentennamento, senza "starnuzzamenti" di sorta, come una signorina fresca di rodaggio.

Questa mia breve esperienza, ho la moto da pochi mesi, mi ha insegnato una verità importante: I NOSTRI CB SONO FATTI TROPPO BENE, e spesso anche i meccanici, abituati a mezzi più bizzosi e delicati trascurano l'ovvio per andare a cercare il difficile e il cervellotico.

W i CB e i giapponesi!