Topic: C'è bisogno di qualcosa di nuovo, rivoluzionario (Letto 1011 volte)

GustaV · « **il:** 16 Agosto 2010, 21:22:34 »

A me Nico Cereghini è sempre piaciuto, una persona acuta, competente, appassionata e con grandi capacità comunicative.

Sottoscrivo in pieno quanto ha scritto in questo editoriale, ho ben poco da aggiungere:

http://www.moto.it/news/nico-cereghini-e-momento-rivoluzione.html

Che ne pensate?

Empirico · « **Risposta #1 il:** 16 Agosto 2010, 21:38:04 »

Oggi parlavamo di un aspetto di questo argomento con un commerciante prima di Aprila ed oggi di Kawasaki.
Nella pausa caffè di un giro in moto, lamentavamo di non potere avere manubri regolabili,anche in altezza, per le nostre sportive.Possibile che i costruttori non abbiano mai pensato di permettere di alzare di 10cm. la posizione del manubrio e fare un viaggio di 1000km. con una sportiva che per motore ed affidabilità lo permetterebbe tranquillamente,debba diventare una sofferenza?
Probabiimente ci hanno pensato ma serve la specializzazione per avere ritorno commerciale.
Penso che una ottimizzazione multifunzione (altezza manubri,scorrimento della seduta,etc.) sarebbe già una gran bella innovazione.

Ninaus · « **Risposta #2 il:** 16 Agosto 2010, 23:47:45 »

Concordo in pieno...sopratutto per abbassare i prezzi ...diventati ormai spropositati.

GustaV · « **Risposta #3 il:** 17 Agosto 2010, 07:54:53 »

A me piacerebbe una moto semplice, minimalista, leggera ma con buona abitabilità quindi di dimensioni non microscopiche.
Mi piacerebbe una moto simile alla bonneville, ma un po' più grossa, con impianto frenante decente. Niente orpelli ghirigori scarichi extraterrestri fari di vetro di murano soffiati a bocca. Non sono necessari tanti cavalli, bastano 2 cilindri ed una cilindrata media. Una moto che costruisca il proprio fascino sul minimalismo e la semplicità. Un progetto nuovo, fresco, pulito, semplice ed onesto.
Se la plastica costa meno del metallo e non ci si può rinunciare per questione di costi, preferisco che non si metta proprio, poco materiale, ma di qualità e ben assemblato.
Con l'optional di una carena completa dalla linea pulita e leggera ma che sia davvero protettiva ed installabile semplicemente e rapidamente sarebbe il massimo.
Per il prezzo ci mettiamo d'accordo.

Empirico · « **Risposta #4 il:** 17 Agosto 2010, 08:03:09 »

Forcelle ed ammo decenti anche su moto sotto ai 10.000 euro.

fuorigamma · « **Risposta #5 il:** 17 Agosto 2010, 09:04:13 »

Citazione da: Empirico - 17 Agosto 2010, 08:03:09

Forcelle ed ammo decenti anche su moto sotto ai 10.000 euro.

concordo!
anche se devo dire che io apprezzo molto lo stile GS. la trovo minimalista al punto giusto, con la possibilità di caricare la moto quanto serve per partire per un bel viaggio. lascerei perdere molti fronzoli (manopole riscaldate e vaccate simili...) per investire tutto in affidabilità e sicurezza. certo che non si possono sentire moto che costano più di 10.000€!!

cb900fboldor · « **Risposta #6 il:** 17 Agosto 2010, 09:58:28 »

Rispetto a quello che dice Gustav il CBF 600/1000 mi sembra che vada in quella direzione, moto facile, comoda, senza troppe pretese ed abbastanza minimale.
Mi è capitato di provare la prima versione del 600 (che era 500 bicilindrico ma già con la ciclistica del 600) e devo dire che ha una ciclistica, delle gomme e un assetto sul posteriore niente male, unico appunto il solito anteriore. Sull'anteriore avrebbe anche una bella forcella grossa (41mm) ma senza regolazioni e con le molle morbidissime è abbastanza "non confortevole", si aggiunga in quel caso il monodisco anteriore (diventato doppio nel 600).
Comunque per essere una moto acquistata usata ma praticamente immacolata a 2600 euro, direi che è un'ottimo mezzo.

GustaV · « **Risposta #7 il:** 17 Agosto 2010, 18:27:43 »

Se non costasse 18.000 euro...

http://www.nortonmotorcycles.com/

Empirico · « **Risposta #8 il:** 17 Agosto 2010, 20:34:26 »

1) Forcelle rovesciate non indispensabili

2)Pinze radiali,perchè?

3)Manubrio basso fisso anni '60

4) Seduta e pedane inchiodate

5) Protezione dal vento pressochè zero

Dov' è l' innovazione?Nel prezzo?A 18.000 se devo soffrire mi prendo la RSV4

cacio · « **Risposta #9 il:** 17 Agosto 2010, 22:00:52 »

Minimale, passo corto, abbastanza cattiva con parainsetti
http://www.subito.it/speed-triple-1050-roma-15201463.htm

Gabro · « **Risposta #10 il:** 19 Agosto 2010, 08:49:06 »

Citazione da: GustaV - 17 Agosto 2010, 18:27:43

Se non costasse 18.000 euro...

http://www.nortonmotorcycles.com/

stavo sbavando anche io sull'articolo di motociclismo

preferisco la Sport, 14 cucuzze, forcella tradizionale e pinze assiali, manubrio alto, cerchi a raggi (invece di quelli in cabonio che non ce li ho nemmeno sulla moto da pista - ho quelli in magnesio)

http://www.nortonmotorcycles.com/bikes/Norton%20Commando%20961%20Sport/

mi frena un pò il bicilindrico parallelo 1000cc aste e bilanceri con 80CV... manco i cuzzi

sempre aspettando questa, sperando che mamma Honda la faccia:

http://thekneeslider.com/images/hondacb1100r.jpg

HondaCB.Net

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