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[AlexFTW]

Incredibile...
Dopo che mi sono attivato pe controllare l'esistenza del VB53, ho trovato su ebay USA che vendeva un set di carbs per CB 900.
Come al solito non mettono mai il numero seriale e allora....glielo ho chiesto...Risultato:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150177506546&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123

Guardate le foto e la sua risposta alla mia domanda...
In realtà l' Heynes lo scrive che è VB43 ma io ho sempre pensato che era un errore di stampa dell'editore e lo avevo cambiato...

Non ha molta importanza i numeri...quello che dimostra comunque è che i 2 giri e mezzo del pilot screw che dicono in america, sono solo per i carburi disegnati per il mercato americano e Canadese......che sono differenti dal VB51 ma identici al VB52 solo con un getto maggiore secondario...

Marco.....AIUTO!!!!!!!!

Alex

[Empirico]

I VB53 esistono e sono per 1100 . I VB57 esistono e sono per la 1100 R. I VB43 esistono(la foto è su ebay) ed appartengono ad una moto che ha degli strumenti che non ho mai visto. Si tratta di una "custom". Forse la serie custom ha rapporti ed altre cose differenti?     

[AlexFTW]

Marco,
a questo punto, anche se è tardi....vado a bere qualcosa..tanto per schiarirmi le idee

Comunque questa è la prova che le specifiche dei carb per l'America (CB900)non sono le stesse da adottare per i VB51A.....

Alleluia......
Alex

[AlexFTW]

Si tratta di una "custom". Forse la serie custom ha rapporti ed altre cose differenti?     

Penso che andrò in cerca di uno che li vende del 900F (USA) e gli farò la stessa domanda......
Penso che la risposta sarà la stessa cioè VB43...

[Empirico]

Si può anche chiedere ad uno dei 'mericani amici di Andrea. Domani : adesso a nanna.........

[AlexFTW]

I VB53 esistono e sono per 1100 . I VB57 esistono e sono per la 1100 R. I VB43 esistono(la foto è su ebay) ed appartengono ad una moto che ha degli strumenti che non ho mai visto.

E ora sembra che per i CB 1100 USA.......esistono anche i VB56......
Date un'occhiata alle foto dell' inserzione.....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CB1100F-CB1100-CB-1100-CB-1100-Keihin-Carburetors_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35597QQihZ011QQitemZ320179898191QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

[Empirico]

Per la 1100 ?

[AlexFTW]

Sì Marco...VB56 per gli USA e VB57 per il Canada....

E tutte le batterie di carbs montano la fatidica "accelerator pump"...
Garda comè il fondo delle vaschette della batteria....
Una vaschetta è disegnata apposta per farci stare il marchingegno

[Empirico]

Se la vede Omero rimonta i Kehin originali. 

[AlexFTW]

I modelli EU non montano iL marchingegno....

USA e Canada lo hanno per tutti i modelli...sembra anche per i 750...

Salut..
Alex

[neropaco]

infatti era montato solo in USA e in CANADA per le restrizioni EPA dell'epoca:

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4352&Page=1

[AlexFTW]

E' vero neropaco...e ancora quì si parla che le batterie di carbs per il mercato USA e Canada erano particolari proprio per un fattore di emissioni....L' insieme di aperture pilot screw, misure spilli conici, accelerator pump,getti, faceva sì di ottenere un settaggio/specifica ideale per le normative riguardo le emissioni

La mia teoria sembra completa, e mi rafforza l'idea che le specifiche e isettaggi dei carbs Americani non sono adatti ai carbs dei modelli EU...

Salut..
Alex

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